第1篇 车身结构与材料
第1章 车身结构
1.1 车身概述
1.2 车身结构
1.3 车身焊缝布置及工艺性
1.4 车身结构精度
1.5 车身结构刚度
第2章 车身材料
2.1 冲压工艺对材料的要求
2.2 汽车材料的发展趋势
第2篇 车身冲压工艺
第3章 冲压工艺概述与压力机
3.1 冲压工艺特点及其分类
3.2 压力机的选择
3.3 曲柄压力机
3.4 新型伺服压力机
第4章 塑性变形理论与车身材料
4.1 冲压塑性变形的概述
4.2 冲压塑性变形的基本理论
4.3 板料冲压成形性能
第5章 冲裁分离工艺
5.1 冲裁板料分离过程
5.2 冲裁模间隙
5.3 冲裁模刃口尺寸的计算
5.4 冲压力和冲模压力中心
5.5 冲裁件排样
5.6 冲裁模分类及结构简介
第6章 弯曲成形工艺
6.1 弯曲变形分析
6.2 弯曲件质量分析与工艺设计
6.3 弯曲工艺计算
6.4 弯曲模简介
第7章 拉深成形工艺
7.1 概述
7.2 圆筒形零件的拉深
7.3 盒形件的拉深
7.4 拉深工艺设计
第8章 局部成形工艺
8.1 概述
8.2 胀形工艺
8.3 翻边工艺
第9章 车身覆盖件冲压工艺
9.1 车身覆盖件的冲压工艺特点
9.2 车身覆盖件拉深工艺设计
9.3 大型覆盖件成形模结构
9.4 覆盖件冲压质量检查
9.5 发动机罩外板凹陷原因及措施
第3篇 车身焊装工艺
第10章 车身焊装工艺概述
10.1 车身焊装工艺特点
10.2 电阻焊原理与分类
10.3 点焊热源
10.4 点焊规范参数与质量
10.5 车身质量问题与措施
10.6 车身焊装精度及质检
第11章 车身焊装装备
11.1 点焊设备
11.2 焊装夹具概述
11.3 装焊件在夹具上的定位与夹紧
11.4 车身装焊夹具
第12章 车身焊接装配线
12.1 车身焊接装配线的组成
12.2 贯通式装焊线
12.3 循环式装焊线
12.4 “由内往外”夹具
第13章 车身焊装工艺改进案例
13.1 焊装线焊机发热分析及对策
13.2 车身液压升降机技术改进
13.3 轿车车门下沉问题
13.4 车门阻涩与侧围夹具改进
13.5 油箱孔座螺母焊爆炸故障研究
13.6 两项专利
第4篇 车身涂装工艺
第14章 车身涂装概论与涂料
14.1 车身用涂料概述
14.2 车身用底漆
14.3 车身用中间层涂料
14.4 车身用面漆
14.5 车身其他涂料
第15章 车身漆前表面处理
15.1 漆前表面处理的目的及内容
15.2 金属表面的脱脂
15.3 金属表面磷化处理
第16章 车身涂饰工艺及装备
16.1 车身涂饰工艺
16.2 涂漆方法及装备
16.3 涂膜干燥
16.4 提高涂装质量的措施与质量检查
第17章 车身涂饰工艺案例
17.1 车身底漆吊具
17.2 车身发货交接吊具
17.3 喷漆支架
17.4 轿车发动机盖锁扣合问题
17.5 尾门漏水分析及措施
17.6 底漆线温度控制改造
17.7 可旋式轿车保险杠漆面打磨平台
附录 某整车装调规范（摘录）
参考文献
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