韩国汽车产业安全研究

　　前言
　　第1章 绪论
　　1.1 问题的提出
　　1.2 选题的意义
　　1.3 国内外研究状况简述
　　1.3.1 产业安全的国外研究
　　1.3.2 产业安全的国内研究
　　1.4 研究结构和研究方法
　　1.4.1 研究结构
　　第2章 产业安全及其相关理论
　　2.1 产业安全的内涵
　　2.1.1 学术界对产业安全的界定
　　2.1.2 本书对产业安全概念的界定
　　2.1.3 产业安全的基本特征及影响因素
　　2.2 产业安全的评价标准
　　2.2.1 产业生存环境评价指标
　　2.2.2 产业国际竞争力评价指标
　　2.2.3 产业对外依存度指标
　　2.2.4 产业控制力指标
　　2.3 产业安全相关理论
　　2.3.1 基于国际贸易保护思想的产业安全保护理论
　　2.3.2 产业国际竞争力理论
　　2.3.3 产业控制理论
　　第3章 韩国汽车产业发展阶段及新时期面临的安全局势
　　3.1 韩国汽车产业发展阶段
　　3.1.1 幼稚工业保护阶段（1962-1981年）
　　3.1.2 提升国际竞争力阶段（1982-1996年）
　　3.1.3 大规模引进外资及重组阶段（1997-2001年）
　　3.1.4 国际化阶段（2002-至今）
　　3.2 韩国汽车产业新时期面临的安全局势
　　3.2.1 国内汽车产业格局过于单一，国内竞争不足
　　3.2.2 跨国公司投资带来的外资控制力问题日益凸显
　　3.2.3 世界汽车生产格局发生变化，国际市场竞争更加激烈
　　3.2.4 国际金融危机带来的韩国汽车产业安全问题
　　第4章 韩国国内生存环境对汽车产业安全的影响
　　4.1 国内生存环境及产业安全
　　4.1.1 国内生存环境的内涵
　　4.1.2 影响产业安全的国内生存环境要素
　　4.2 韩国金融环境对汽车产业的影响
　　4.2.1 韩国金融制度及产业金融
　　4.2.2 韩国汽车产业的融资模式
　　4.2.3 韩国汽车产业的融资环境安全评价指标分析
　　4.2.4 小结
　　4.3 韩国生产要素供给环境对汽车产业的影响
　　4.3.1 韩国汽车产业劳动供给成本
　　4.3.2 韩国汽车产业原材料及零部件供给
　　4.3.3 韩国汽车产业技术供给状况
　　4.3.4 小结
　　4.4 韩国国内市场需求环境对汽车产业的影响
　　4.4.1 韩国汽车产业国内市场需求规模
　　4.4.2 韩国汽车产业国内市场需求增长速度
　　……
　　第5章 外资引进与对外依存对韩国汽车产业安全的影响
　　第6章 国际竞争力与韩国汽车产业安全
　　第7章 韩国汽车产业安全实证评估
　　第8章 韩国实现汽车产业安全模式探究
　　第9章 借鉴韩国汽车产业安全经验确保我国汽车产业安全的对策
　　参考文献
　　作者简介

　　    李莲花，女，1971年生，朝鲜族，吉林省和龙市人，经济学博士，就职于吉林财经大学外国语学院，讲师。2003年至2006年在吉林大学东北亚研究院世界经济专业攻读硕士学位，2006年至2010年在吉林大学东北亚研究院世界经济专业攻读博士学位。

　　    现代汽车企业要求员工具有“挑战性、创意力、热情、合作精神及国际化思维”，人人成为“学习的专业人，创造的挑战人，服务的社会人”。现代汽车企业的人才培养机制分两个部分。一是对在职员工的培养，二是对未来国际化人才的培养。现代企业郑梦九会长一直在强调“企业竞争力在于人才。在激烈无比的汽车市场上要保持竞争力，需要面向未来的21世纪的人才。”因此，现代汽车企业往往规定员工在不同岗位应持有的竞争力，根据不同级别、不同水平进行在职员工的培养，包括派遣员工到国外进修，以及开设在线讲座随时解决员工提出的问题。