桨舵干扰的理论与实验研究

　　第1章 绪言
　　1.1 综述
　　1.2 试验研究
　　1.3 理论研究
　　第2章 船体后尾流场
　　2.1 船舶直线航行时的流场
　　2.2 船舶斜航时的流场
　　2.3 船舶尾流场的实验研究
　　2.4 船舶尾流场的理论计算
　　2.5 螺旋桨对船舶尾流场的影响
　　第3章 螺旋桨后尾流场
　　3.1 螺旋桨后尾流场的实验研究
　　3.2 螺旋桨后尾流场的理论计算
　　第4章 舵的诱导速度场
　　4.1 舵的诱导速度的实验测试
　　4.2 舵的诱导速度的理论计算
　　第5章 船体和舵对螺旋桨性能的影响
　　5.1 概要
　　5.2 船后螺旋桨与敞水螺旋桨性能
　　5.3 节能船型与船舶推进性能
　　5.4 舵对螺旋桨性能的影响
　　第6章 螺旋桨后舵性能的实验研究
　　6.1 三个典型的桨后舵性能系列实验
　　6.2 桨舵参数对于桨后舵水动力性能影响的实验研究
　　第7章 螺旋桨后舵性能的理论预报方法
　　7.1 高夫曼的简易理论方法
　　7.2 汤室彰规的近似计算方法
　　7.3 森正彦的椭圆环量分布形式升力线理论方法
　　7.4 冈田正次郎和高木又男的升力线理论方法
　　7.5 Isay的升力面理论方法
　　7.6 山崎隆介的偶极子分布方法
　　第8章 特种舵与螺旋桨的相互干扰研究
　　8.1 襟翼舵的桨后性能
　　8.2 反应舵的桨后性能
　　8.3 其它变形舵的桨后性能

　　    《桨舵干扰的理论与实验研究》旨在回顾近年来有关船体一螺旋桨一舵相互干扰方面的研究成果，将国内科研机构和学者发表的研究报告和论文结合我校的研究成果粗加整理，组成新的体系以介绍。其主要内容包括船体后尾流场、螺旋桨后尾流场、舵的诱导速度场、船体和舵对螺旋桨性能的影响、螺旋桨后舵性能的实验研究、螺旋桨后舵性能的理论预报方法和特种舵与螺旋桨的相互干扰研究。《桨舵干扰的理论与实验研究》可作为高校研究生教材使用，也可供相关研究人员参考用。