第1章 绪论
1.1 概述
1.2 热损伤飞机检测修理现状
1.3 国内外军工企业飞机热损伤构件的检测现状与水平
1.3.1 国外军工企业飞机热损伤构件的检测现状与水平
1.3.2 国内军工企业飞机热损伤构件的检测现状与水平
1.4 国内外应用涡流电导率检测技术的理论研究现状与水平
1.4.1 国外应用电导率检测技术的理论研究现状与水平
1.4.2 国内应用电导率检测技术的理论研究现状与水平
本章 小结
第2章 检查飞行事故一般程序
2.1 事故调查的一般程序
2.2 飞机失火现场分析实例
本章 小结
第3章 基于某热损伤战机的检测任务
3.1 某战机热损伤原因及损伤情况
3.2 热损伤战机的检测任务
3.3 修理损伤飞机应遵循的基本原则
3.4 某热损伤战机修理工艺流程及修理周期安排
3.5 热损伤战机目视检查分析及温度场分析
3.5.1 目视检查分析
3.5.2 温度场分析
3.6 分析与讨论
本章 小结
第4章 热损伤飞机的无损检测方法选择
4.1 无损检测
4.1.1 无损检测的定义
4.1.2 无损检测的方法
4.1.3 无损检测的特点
4.2 超声波检测
4.2.1 简述
4.2.2 超声波检测的物理基础
4.2.3 超声波在异质界面的传播特性
4.2.4 超声波的衰减
4.2.5 超声波的检测法
4.2.6 金属组织对超声波检测的影响
4.2.7 超声波检测在飞机结构探伤中的应用
4.3 射线检测
4.3.1 射线检测的基本原理
4.3.2 射线照相法检测的操作
4.3.3 射线检测的要求
4.3.4 胶片的评判
4.3.5 射线检测在飞机结构探伤中的应用
4.4 声振检测
4.4.1 声振检测的原理
4.4.2 声振检测的方法
4.4.3 声振检测在航空维修中的应用
4.5 声发射检测
4.5.1 声发射检测的基本原理
4.5.2 声发射检测的方法
4.5.3 声发射检测在航空维修中的应用
本章 小结
第5章 某热损伤战机重要承力件的检测方法
5.1 布氏硬度及里氏硬度的试验原理
5.1.1 布氏硬度试验原理
5.1.2 里氏硬度试验原理
5.2 热损伤构件硬度测试及分析
5.2.1 热损伤构件的选择
5.2.2 试验条件
5.2.3 测试方法
5.2.4 热损伤构件硬度测试及分析
5.3 涡流检测概述
5.3.1 涡流检测的原理
5.3.2 涡流检测的特点
5.4 涡流检测的物理基础
5.4.1 电磁感应
5.4.2 涡流
5.4.3 趋肤效应和渗透深度
5.5 涡流阻抗分析法
5.5.1 线圈的阻抗和阻抗归一化
5.5.2 有效磁导率和特征频率
5.5.3 涡流检测相似定律
5.5.4 复阻抗平面图
5.5.5 含圆柱体穿过式线圈的阻抗分析
5.5.6 放置式涡流探头阻抗分析
5.6 涡流检测设备
5.6.1 涡流传感器
5.6.2 涡流检测仪器
5.6.3 涡流检测参考试件
5.6.4 涡流探伤仪综合指标的测定
5.7 涡流检测方法
5.7.1 检测规范
5.7.2 检测准备
5.7.3 检测条件的选择
5.7.4 检测结果及其处理
5.8 涡流检测在航空维修中的应用
本章小结
第6章 飞机结构件热损伤模拟试验及试验结果分析
6.1 飞机铝合金结构热损伤特性研究
6.2 铝合金加热后的组织及性能变化
6.2.1 组织变化
6.2.2 强度、硬度变化及机理
6.3 材料选择
6.4 模拟热损伤试验方案设计
6.4.1 实验内容
6.4.2 模拟热损伤试验
6.4.3 试件的制备
6.4.4 加热设备及温控装置
6.4.5 加热方法
6.5 检测方法
6.6 强度测试及分析
6.6.1 LYl2CZ试件强度测试及分析
……
第7章 单片机控制技术
第8章 飞机钛、铝合金结构热损伤检测仪硬件系统设计
第9章 飞机钛、铝合金结构热损伤检测仪软件设计
第10章 样机试验、试用
第11章 涡流电导率检测法在某热损伤战机中的应用
参考文献
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