第一章 道路交通安全影响因素分析1.1 道路交通事故特性分析1.2 道路交通安全影响因素中的人－机－环因素分析1.2.1 人的影响因素分析1.2.2 车辆的影响因素分析1.2.3 环境的影响因素分析1.3 道路交通安全管理因素分析1.3.1 道路交通安全管理要素分析1.3.2 我国交通安全管理体制的发展历程1.4 结语第二章 我国现行体制下的交通安全管理现状调研2.1 我国现行的交通管理体制现状2.1.1 交通部门的管理体制现状2.1.2 公安部门的管理体制现状2.1.3 两部门的网络交互现状2.2 交通信息系统建设现状2.2.1 交通部门信息系统建设现状2.2.2 公安部门信息系统建设现状2.3 交通部门交通安全信息交换需求2.3.1 公路管理部门信息交换需求2.3.2 运输管理部门信息交换需求2.3.3 道路设计部门信息交换需求2.3.4 公路应急处置部门信息交换需求2.4 公安部门交通安全信息交换需求2.4.1 公安部门提供的交通安全相关信息2.4.2 公安部门的信息需求2.5 跨部门信息交换需求分析2.5.1 跨部门相关业务应用情况2.5.2 跨部门信息交换需求2.5.3 跨部门共享交换数据源分析2.6 结语第三章 道路交通安全综合评估指标体系研究3.1 概述3.1.1 相关假设3.1.2 基本概念定义3.1.3 评估指标选取原则3.2 道路交通安全微观评估指标分析3.3 道路交通安全宏观评估指标分析3.4 道路交通安全设施效果评估方法3.4.1 道路交通安全设施效果评估指标体系3.4.2 道路交通安全设施效果评估模型构建3.5 结语第四章 道路交通安全综合评估方法研究4.1 评估指标预处理4.1.1 评估指标类型的一致化4.1.2 评估指标的无量纲化4.2 评估指标赋权方法4.2.1 熵权法4.2.2 序关系分析方法4.2.3 组合赋权方法4.3 评估信息集结方法4.3.1 基于指标值位置的集结方法4.3.2 基于指标值分布的集结方法4.3.3 组合集结方法4.4 评估等级划分方法4.5 实例分析4.5.1 实例背景4.5.2 指标权重及评价计算分析4.5.3 评价结果分析4.6 结语第五章 道路交通安全综合决策支持技术研究5.1 交通安全倾向性预测5.1.1 区域交通安全倾向性预测方法5.1.2 实例应用5.2 高速公路主线收费站拥堵消散策略5.2.1 高速公路主线收费站拥堵模型构建5.2.2 高速公路主线收费站拥堵机理分析5.2.3 高速公路主线收费站拥堵消散控制5.3 交通状态识别方法5.3.1 交通监测信息特性分析5.3.2 道路交通状态评价指标分析5.3.3 改进的SVM交通状态识别方法5.3.4 基于DTM-SVM的交通状态识别方法5.3.5 实例应用5.4 结语第六章 道路交通安全信息综合应用平台6.1 概述6.2 平台架构6.3 异构系统数据接人与安全控制器6.3.1 设备基本要求6.3.2 设备构成6.3.3 设备总体框架6.3.4 设备主要功能实现6.4 异构系统互操作平台6.4.1 互操作平台建设目标6.4.2 互操作平台总体架构6.4.3 互操作平台主要功能设计6.5 跨部门信息安全保障技术6.5.1 安全可信体系研究6.5.2 安全可信接入技术研究6.6 结语第七章 跨部门交通安全综合评估与决策支持系统7.1 概述7.1.1 系统建设目标7.1.2 系统背景7.1.3 系统设计原则7.2 系统需求分析7.2.1 系统功能需求7.2.2 系统数据需求7.2.3 系统性能需求7.3 系统总体设计7.3.1 系统网络架构7.3.2 系统逻辑结构7.3.3 系统功能设计7.4 系统功能实现7.4.1 综合展示模块7.4.2 安全状态评估模块7.4.3 安全设施评估模块7.4.4 辅助决策模块7.4.5 综合查询模块7.4.6 统计分析模块7.4.7 数据维护模块7.4.8 系统管理模块7.5 结语第八章 交通安全信息公众服务系统8.1 概述8.1.1 系统建设目标8.1.2 系统背景8.1.3 系统设计原则8.2 系统需求分析8.2.1 系统功能需求8.2.2 系统数据需求8.2.3 系统性能需求8.3 系统总体设计8.3.1 系统网络架构8.3.2 系统逻辑结构8.3.3 系统功能设计8.4 系统功能实现8.4.1 网站首页8.4.2 交通安全信息电子地图8.4.3 交通安全路径规划8.4.4 特色服务功能8.4.5 系统维护与管理8.5 结语主要参考文献
缺书网
扫码进群