北京地铁盾构隧道技术

　　第1篇 综合篇第1章 北京城区典型工程地质及水文地质条件1.1  总体特征1.2 地层分类及其基本特征1.3 水文地质特征1.4 地层的总体工程特征1.5  含大粒径卵石或孤石／漂石的砂卵石地层的卵石分布规律及T程特性第2章 北京地铁盾构隧道工程概况2.1  盾构隧道工法在地铁5号线、10号线、4号线及机场线的应用概况2.2 地铁5号线、10号线、4号线及机场线盾构所穿越的主要地层及地层特性2.3  地铁5号线、10号线、4号线及机场线施工盾构机概况及平均掘进长度第3章 北京地铁隧道盾构机选型3.1 地铁隧道结构形式3.2 地铁施工用盾构机选型基本原则3.3 盾构机选型考虑要素及注意点3.4 盾构机机型选择3.5 加泥加泡沫式土压平衡盾构机的基本技术（配置）3.6 北京地铁隧道施工用盾构机的几个关键问题3.7 土、岩混合地层盾构选型实例3.8 粉质黏土、粉土夹少量的粉细砂、卵石地层盾构选型实例3.9 全断面砂卵石地层盾构选型实例第4章 地铁盾构隧道试验段工程4.1  试验段工程的由来及目的与意义4.2 试验段工程概况4.3 试验段的关键技术及实施技术路线4.4 试验结果及其分析4.5 试验总结第2篇 设计篇第5章 地铁5号线盾构隧道工程设计5.1  工程概况5.2 隧道周边环境条件5.3 地质条件5.4 工程筹划5.5 盾构隧道总体设计5.6 盾构始发井及接收井设计5.7 盾构隧道结构设计5.8 盾构先行过站设计案例5.9 附属结构设计5.1 0监控量测设计第6章 地铁4号线盾构隧道工程设计6.1 工程概况6.2 隧道周边环境条件6.3 地质条件6.4 工程筹划6.5 盾构机选型6.6 盾构隧道总体设计6.7 盾构始发井及接收井设计6.8 盾构隧道结构设计6.9 盾构隧道近接穿越设计第7章 首都机场线盾构隧道工程设计7.1 工程概述7.2 工程地质与水文地质条件7.3 工程筹划7.4 线路平纵断面设计7.5 盾构机选型7.6 管片设计7.7 盾构隧道结构计算7.8 盾构隧道防水设计7.9 附属结构设计7.1 0施工设计7.1 1 重大环境风险源及技术措施第3篇 施工篇第8章 钢筋／钢纤维混凝土管片制造技术8.1  概述8.2 管片制造厂概论8.3 钢筋混凝土管片模具8.4 钢筋混凝土管片生产主要设备8.5 管片制造生产管理人员及劳动力配置8.6 管片制造工艺流程及技术要求8.7 管片制造8.8 管片成品检验8.9 盾构管片雨季与冬期施工8.1 0管片储存和运输8.1 1钢纤维混凝土管片技术8.1 2钢筋混凝土管片制造成本分析8.1 3问题与体会8.1 4钢筋混凝土管片压弯静载试验研究第9章 盾构隧道施工的地面用地面积及场地布置9.1 地铁5号线9.2 地铁4号线9.3 地铁l0号线9.4 首都机场线第10章 盾构隧道施工用电10.1 施工用电的前置条件和基本要求10.2 用电负荷计算10.3 电导线的选择10.4 箱式变电站和高压配电站容量及高压配电屏确定10.5 配电箱的设置10.6 安全用电措施10.7 盾构施工供电系统第11章 盾构始发与到达技术11.1  始发井和接收井结构及施工工艺11.2 端头土体加固11.3 盾构始发技术11.4 盾构到达技术第12章 砂卵石地层盾构施工技术12.1  砂卵石地层盾构施工的原理及主要问题12.2 砂卵石地层面板式刀盘及有轴螺旋输送机盾构施工技术12.3  含大粒径卵石或孤石／漂石的砂卵石地层面板式刀盘及无轴螺旋输送机盾构施工技术12.4 砂卵石地层辐条式刀盘盾构施工技术12.5 辐条式刀盘及无轴螺旋输送机盾构施工技术12.6 砂卵石地层盾构选型的实践总结与体会12.7 砂卵石地层盾构掘进渣土改良的实践总结与体会第13章 土、岩混合地层盾构施工技术13.1  工程概况13.2 工程地质及水文地质条件13.3 工程难点与对策13.4 盾构机类型及主要技术参数13.5 盾构掘进施工-13.6 盾构掘进过程中突发险情的应急预案第14章 单一粉细砂或刀盘上部为粉细砂、下部为圆砾的地层盾构施工技术14.1  工程概况14.2 隧道平面和纵断面14.3 隧道近接环境条件14.4 地质条件14.5 盾构机类型及主要技术参数14.6 盾构施工技术14.7 监控量测及结果分析第15章 全断面穿越粉质黏土、粉土夹少量的粉细砂、多日石地层盾构施工技术

　　乐贵平，硕士、教授级高级工程师，著名盾构隧道工程号家，现任北京市轨道交通建设管理有限公司副总经哩，主持了北京市轨道交通工程多条线路的建设管理工作；目前正代表北京市轨道交通建设管理有限公司主持新疆乌鲁木齐市轨道交通工程的建设管理工作。主持的科研项目“混合地层小半径连续正反向曲线段土压平衡盾构综合施工技术研究”获2008年北京市科学技术奖三等奖；在核心期刊《现代隧道技术》等发表论文20余篇；参与编制了多个国家行业标准和北京市地方标准。　　贺少辉，博士后、教授、博士生导师，北京交通大学隧遭与地下工程系副主任，从事隧道与地下工程的教学、科研和研究生培养工作。主要学术兼职有：国际隧道协会（ITA）地下结构诊断与修复工作组成员；中国土木工程学会隧道与地下工程分会荣誉理事；中文核心期刊《隧道建设》编委。主持了30余项科研项目（包括国家自然科学基金项目、铁道部重大／重点科研项目和北京市科研项目等）的科学研究。主编的高校教材《地下工程》及其修订本被评为建设部普通高等教育土建学科专业“十一五”规划教材及普通高等教育“十二五”国家级规划教材；主编的中华人民共和国行业标准《热力暗挖隧道技术规程》为我国第一个热力暗挖隧道的技术标准。在国际著名刊物《TunnelingandUndergroundSpaceTechnology》和国内著名刊物《建筑结构学报》、《岩石力学与工程学报》、《岩土工程学报》、《现代隧道技术》等发表了中英文论文60余篇，部分论文被SCI、EI收录。已独立培养博士、硕士研究生50余名。　　罗富荣，博士，北京市轨道交通建设管理有限公司副总经理兼总工程师。目前主持北京市轨道交通工程建设的技术、设计、科研与多条线路的建设管理工作，主持完成了北京市多项重大科研项目的研究，多次荣获省部级科技进步奖励，享受国务院特殊津贴，是新世纪百千万人才工程北京市级人选，2006年被评为“北京市有突出贡献的科学、技术、管理人才”。

　　《北京地铁盾构隧道技术》分为3篇。第1篇为综合篇，主要论述了城市典型地层条件，首段盾构隧道试验段的科研试验成果，盾构机如何选型，及三种典型地层条件盾构机选型的结果、经验与不足；第2篇为设计篇，主要论述地铁4号线、5号线及首都机场线盾构隧道的工程筹划、横纵断面设计及隧道结构设计与计算；第3篇为施工篇，主要论述盾构施工场地布置，盾构施工用电设计与计算，盾构隧道管片制造厂设计与管片制造技术，穿越城市典型地层和各种重大环境风险源的盾构施工控制技术。《北京地铁盾构隧道技术》对北京首次采用盾构法修建地铁隧道进行了全面、系统和深入的技术总结，理论紧密联系国程实践，图文并茂，突出应用，可参考性强。