轨道车辆转向架橡胶弹性元件应用技术

　　1 轨道车辆转向架橡胶弹性元件1.1 轨道车辆转向架的作用1.2 轨道车辆转向架上的悬挂系统1.2.1 悬挂系统的分类1.2.2 弹簧的作用1.2.3 弹性元件的主要特性1.3 轨道车辆转向架上的橡胶弹性元件1.3.1 轴箱定位装置1.3.1.1 双拉杆式定位1.3.1.2 单拉杆式定位1.3.1.3 转臂式定位1.3.1.4 V形橡胶弹簧定位1.3.1.5 圆锥形橡胶弹簧定位1.3.1.6 导柱式定位1.3.1.7 其他轴箱悬挂装置中的橡胶弹性元件1.3.2 二系悬挂系统1.3.2.1 弹簧装置1.3.2.2 减振装置1.3.2.3 抗侧滚扭杆装置1.3.2.4 牵引装置1.3.3 限位装置1.4 橡胶弹性元件的设计要点1.5 橡胶弹性元件开发中理论计算方法1.5.1 矩形橡胶堆计算1.5.1.1 矩形橡胶堆的垂向刚度计算1.5.1.2 矩形橡胶堆的水平方向刚度计算1.5.2 圆柱形橡胶堆计算1.5.2.1 圆柱形橡胶堆的垂向刚度1.5.2.2 圆柱形橡胶堆的水平方向刚度1.5.3 橡胶球铰刚度计算1.5.3.1 橡胶球铰的轴向刚度1.5.3.2 橡胶球铰的扭转刚度1.5.3.3 橡胶球铰的径向刚度1.5.3.4 橡胶球铰的偏转刚度1.5.4 轴箱弹簧刚度计算1.5.4.1 单层橡胶衬套的垂向刚度计算1.5.4.2 单层橡胶衬套的径向刚度计算1.6 橡胶弹性元件开发中仿真分析技术1.6.1 专业化的有限元分析平台1.6.2 橡胶弹性元件结构仿真分析基础技术1.6.2.1 黏弹性材料本构模型参数建设1.6.2.2 大变形特征的分析技术1.6.2.3 不断延伸的计算对象1.6.3 小结1.7 橡胶弹性元件几种典型失效形式1.7.1 功能性失效1.7.1.1 应力松弛及蠕变失效1.7.1.2 刚度失效1.7.1.3 稳定性失效1.7.2 破坏性失效1.7.2.1 疲劳失效1.7.2.2 极限载荷失效1.7.2.3 粘结失效2 机车转向架橡胶弹性元件2.1 机车转向架简介2.1.1 我国机车发展情况简述2.1.2 机车转向架的组成与功能2.1.3 机车转向架的分类2.1.4 HXD1型系列机车转向架简介2.1.5 HXD2型系列机车转向架简介2.1.6 HXD3型系列机车转向架简介2.1.7 HXN3型机车转向架简介2.1.8 HXN5型机车转向架简介2.1.9 其他Bo轴式机车转向架简介2.1.9.1 SS7型系列机车转向架简介2.1.9.2 SS8型机车转向架简介2.1.10 其他Co轴式机车转向架简介……3 客车转向架橡胶弹性元件4 动车组转向架橡胶弹性元件5 城轨车辆转向架橡胶弹性元件6 货车转向架橡胶弹性元件7 液压减振器橡胶关节8 轨道车辆转向架橡胶弹性元件展望

　　《轨道车辆转向架橡胶弹性元件应用技术》以橡胶弹性元件在轨道车辆转向架上的应用技术为主线，分别介绍各种弹性元件的开发应用情况，通过归纳整理和总结，实现了各种弹性元件产品的谱系化，规范了橡胶弹性元件的选型，有利于各轨道车辆主机厂的转向架开发，方便设计人员在进行转向架方案设计时参考等目的。同时《轨道车辆转向架橡胶弹性元件应用技术》介绍了结构有限元分析技术在轨道车辆转向架橡胶弹性元件开发中的应用情况，展望了转向架悬挂技术和橡胶弹性元件的发展方向。　　《轨道车辆转向架橡胶弹性元件应用技术》既可以作为主机厂转向架开发、设计人员选择橡胶弹性元件的参考资料，也可以作为橡胶弹性元件研发人员的专业技术参考书。还可以作为高等院校中有兴趣对橡胶弹性元件展开学习和研究的研究生指导书。