基于高频感应的船体曲面弯板成型技术

　　第一章 绪论
　　1.1 前言
　　1.2 弯板成型研究现状
　　1.3 弯板成型自动化现状
　　第二章 基础理论分析与研究
　　2.1 高频感应加热原理及设备
　　2.1.1 电磁转换与感应加热
　　2.1.2 涡流在金属表面层中的分布
　　2.1.3 热态和冷态的涡流透入深度
　　2.1.4 钢铁材料感应加热的物理过程
　　2.1.5 邻近效应和圆环效应
　　2.1.6 感应器设计的基本要求及考虑方面
　　2.2 有限元基本理论与高频感应加热数值模拟
　　2.2.1 有限元法简介
　　2.2.2 有限元分析的算法结构
　　2.2.3 高频感应加热数值模拟技术
　　2.3 非线性瞬态温度场有限元求解
　　2.3.1 有限元基本方程
　　2.3.2 求解非线性瞬态温度场的变步长外推法
　　2.4 热-弹塑性方法
　　2.4.1 基本方程和解的收敛性判别
　　2.4.2 改善三维热-弹塑性分析计算精度的途径
　　2.5 固有应变法
　　2.5.1 固有应变的定义
　　2.5.2 固有应变的生成机理及影响因素
　　2.5.3 固有应变在热变形方面的研究现状
　　第三章 船舶板材机械性能对成型结果的影响
　　3.1 研究模型
　　3.1.1 对象模型
　　3.1.2 材料热物理参数
　　3.1.3 加热热源及其特征
　　3.2 材料模型的影响
　　3.3 屈服应力的影响
　　3.4 弹性模量的影响
　　3.5 本章小结
　　第四章 船舶板材热物理性能对成型结果的影响
　　4.1 材料模型
　　4.2 模型表面换热系数对温度场及最终结果的影响
　　4.2.1 表面换热系数对温度场的影响
　　4.2.2 表面换热系数对应力场的影响
　　4.3 板材导热系数对温度场和结果变形的影响
　　4.3.1 导热系数对温度场的影响
　　4.3.2 导热系数对结果变形的影响
　　4.4 板材线膨胀系数α对温度场和结果变形的影响
　　4.4.1 线膨胀系数α对板材温度场的影响
　　4.4.2 线膨胀系数α对板材结果变形的影响
　　……
　　第五章 船舶板材其他加工参数对成型结果的影响
　　第六章 高频感应加热弯板成型过程中固有应变生成机理的研究
　　第七章 蛇行加热过程中的固有变形
　　第八章 计算机辅助高频感应弯板成型系统的开发
　　参考文献

　　《基于高频感应的船体曲面弯板成型技术》以热应力成型理论为基础，通过建立相应的数学模型，结合工人的实践经验，探明船体曲面外板成型机理及影响因素，开发曲面成型辅助系统，以达到与船体建造系统软件相连接，根据输出的目标曲面形状，给出优化的加热方案，能直接输出数控指令和生产管理信息，形成集应用软件、数控设备、加工工艺技术为一体的曲面成型加工系统的目的，从而提升我国船舶建造工艺技术水平。