国际法论丛：海运承运人责任制度研究

　　导论
　　第一章 国际海上货物运输承运人责任制度的历史发展
　　第一节 《哈特法》
　　第二节 《海牙规则》
　　第三节 《维斯比规则》
　　第四节 《汉堡规则》
　　小结
　　第二章 国际海上货物运输承运人的识别
　　第一节 承运人的定义及相关概念
　　第二节 承运人的识别标准
　　第三节 各国关于承运人识别的理论与实践
　　小结
　　第三章 国际海上货物运输承运人的最低法定义务
　　第一节 谨慎处理使船舶适航的义务
　　第二节 管货义务
　　第三节 不作不合理绕航的义务
　　小结
　　第四章 国际海上货物运输承运人的其他义务
　　第一节 强制缔约义务
　　第二节 签发提单义务
　　第三节 交付货物义务
　　小结
　　第五章 国际海上货物运输承运人的责任基础
　　第一节 概述
　　第二节 航海过失免责
　　第三节 火灾免责
　　小结
　　第六章 国际海上货物运输承运人责任的其他问题
　　第一节 承运人的责任期间
　　第二节 承运人的责任范围与责任限制
　　第三节 承运人与其受雇人、代理人的责任分担
　　第四节 承运人与实际承运人的责任分担
　　小结
　　第七章 国际海上货物运输承运人责任制度的新发展
　　第一节 美国1999年《海上货物运输法（草案）》
　　第二节 《鹿特丹规则》述评
　　第三节 《鹿特丹规则》的前景展望
　　小结
　　结论
　　参考文献
　　后记

　　张文广，河南南阳人。中国社会科学院国际法研究所国际经济法研究室副主任。大连海事大学学士（1999），大连海事大学硕士（2002），美国哥伦比亚大学硕士（2007），中国社会科学院博士（2009），美国哥伦比亚大学访问学者（2004～2005，2007～2008）。主要研究领域为海商法、国际经济法。在《中国海商法年刊》、《环球法律评论》、《国际法研究》等刊物上发表文章多篇。

　　承运人责任制度是各国海商法和海上货物运输公约的核心。随着科技的进步，改革承运人责任制度的呼声日益高涨。《国际法论丛：海运承运人责任制度研究》重点探讨了承运人责任制度的历史演变、承运人的识别、责任基础、无单放货等前沿问题。《国际法论丛：海运承运人责任制度研究》认为，不完全过失责任制可能是不公平的，但却是有效率的、成本最低的制度。公约不应成为衡量一国法律制度是否先进的标准。中国应适时启动《海商法》的修改，通过完善国内法，来促进海运业的发展及当事人合法权益的保护。