第1章 汽车车身结构及其制造过程
1.1 车身的类型及其典型结构
1.1.1 车身的类型
1.1.2 车身的典型结构
1.2 车身的生产类型及其工艺特点
1.3 车身的制造过程
1.3.1 车身冲压过程
1.3.2 车身的装焊过程
1.3.3 车身的涂装工艺
第2章 车身材料
2.1 车身覆盖件材料
2.1.1 冲压加工对原料的要求
2.1.2 焊接工艺对原材料的要求
2.1.3 车身覆盖件常用材料
2.1.4 车身上使用的新材料
2.2 内饰材料
2.2.1 内饰件表皮材料
2.2.2 内饰用基础材料
2.2.3 内饰树脂材料
第3章 冲压工艺基础
3.1 概述
3.1.1 冲压加工的特点
3.1.2 冲压工序的种类
3.2 冲裁
3.2.1 影响冲裁质量的因素
3.2.2 合理间隙的确定
3.2.3 冲裁力的计算及减小冲裁力的方法
3.2.4 材料的经济利用
3.2.5 冲裁的工艺设计
3.2.6 冲裁模的典型结构
3.3 弯曲
3.3.1 弯曲件的工艺性
3.3.2 弯曲件的回弹
3.3.3 弯曲件毛坯尺寸的计算
3.3.4 弯曲力的计算
3.3.5 弯曲模凸凹模之间的间隙
3.3.6 弯曲模的结构
3.3.7 提高弯曲件精度的工艺措施
3.4 拉伸
3.4.1 拉伸过程
3.4.2 拉伸工艺参数的确定
3.4.3 车身覆盖件的拉伸
3.5 其他成型工艺
3.5.1 局部成型
3.5.2 翻边
3.5.3 胀形
3.5.4 缩口
3.5.5 校形
第4章 车身冲压
4.1 车身冲压设备
4.1.1 常用压力机的分类和代号
4.1.2 曲柄压力机
4.1.3 拉伸压力机
4.1.4 压力机的选用原则
4.2 车身冲压生产
4.2.1 车身冲压生产线
4.2.2 生产线上的输送装置
第5章 车身焊接工艺
5.1 概述
5.1.1 车身装焊特点
5.1.2 车身装焊的生产方式
5.1.3 车身装焊中的电阻焊
5.2 点焊工艺
5.2.1 焊点的形成过程
5.2.2 点焊的结构工艺性
5.2.3 焊前准备
5.2.4 焊接规范
5.2.5 凸焊
5.2.6 缝焊
5.3 点焊设备及其焊接工具
5.3.1 点焊机的分类
5.3.2 固定式点焊机
5.3.3 移动式点焊机
5.3.4 多点焊机
5.3.5 焊接工具
5.4 车身装焊夹具与辅具
5.4.1 装焊夹具
5.4.2 辅助工具
5.5 汽车车身装焊工艺
5.5.1 汽车焊接工艺概况
5.5.2 汽车焊接生产方式
5.5.3 轿车车身装焊线
5.5.4 轿车车身装焊调整线
第6章 机器人和机械手的应用
6.1 概述
6.1.1 机器人和机械手
6.1.2 机器人的组成、运动及分类
6.1.3 二业机器人的主要技术参数
6.2 机器人和机械手的本体结构
6.2.1 手指
6.2.2 手腕
6.2.3 手臂
6.2.4 定位及缓冲
6.3 机器人和机械手的应用
6.3.1 在冲压线上的应用
6.3.2 在装焊线上的应用
6.3.3 在油漆线上的应用
第7章 涂装工艺
7.1 概述
7.1.1 涂装的作用
7.1.2 涂装的要求
7.2 涂料
7.2.1 涂料的组成
7.2.2 涂料的分类、命名及编号
7.2.3 合理选用涂料的一般原则
7.3 涂装前金属的表面处理
7.3.1 概述
7.3.2 脱脂方法
7.3.3 磷化处理
7.3.4 磷化处理的工艺流程
7.4 汽车的涂装工艺
7.4.1 静电喷漆
7.4.2 电泳涂装
7.4.3 粉末喷涂
7.5 干燥工艺
7.5.1 干燥方法
7.5.2 各类涂料所适用的干燥方法
7.6 典型涂装工艺
7.6.1 汽车用涂料
7.6.2 车身用底漆
7.6.3 车身用中间层涂料
7.6.4 车身用面漆
7.6.5 车身涂装的典型工艺
第8章 现代车身技术及其发展趋势
8.1 CFD技术
8.1.1 CFD基本知识
8.1.2 CFD的求解过程
8.1.3 CFD在车身开发中的应用
8.2 模流技术
8.2.1 模流分析技术简介
8.2.2 汽车塑料零部件开发中遇到的问题
8.2.3 模流技术在车身开发中的应用
8.2.4 模流技术的应用前景
8.3 冲压成型中的CAE技术
8.3.1 概述
8.3.2 冲压成型技术
8.3.3 冲压成型中的CAE技术
8.4 现代汽车车身焊接技术及其发展趋势
8.4.1 现代车身结构对焊接技术的要求
8.4.2 车身新材料和焊接新技术
8.4.3 车身尺寸精度控制
8.4.4 车身柔性化生产装焊技术
8.4.5 工业机器人在车身装焊中的运用
8.5 车身涂装技术的发展趋势
8.5.1 表面处理技术
8.5.2 阴极电泳涂装技术
8.5.3 膜过滤技术
8.5.4 自动静电涂装技术
8.5.5 静电粉末涂装技术
8.5.6 烘干技术
8.5.7 车用涂料
参考文献
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