朱荫贵论招商局

　　前言
　　轮船招商局篇
　　轮船招商局的诞生与初期发展
　　一  鸦片战后开明督抚对轮船航运业的认识
　　二  漕粮运输的困局是轮船航运业兴办的动因之一
　　三  与外商轮船争利是兴办轮船企业的另一动因
　　四  轮船招商局的成立
　　五  轮船招商局改组后的初期发展
　　从1885年盛宣怀入主招商局看晚清新式工商企业中的官商关系
　　一  1883年盛宣怀入主招商局进行整顿折射出的官商矛盾
　　二  经管方针理念的不同以及官对商的不信任
　　三  从盛宣怀入主招商局看晚清官商关系演变的新特点
　　四  小结
　　论晚清轮船招商局的对外投资
　　一  招商局对外投资的状况
　　二  盛宣怀督办招商局后对外投资的内在原因
　　三  清政府勒索报效与招商局对外投资的关系
　　四  小结
　　二十世纪初的轮船招商局——体制变动与军阀战争的干扰影响
　　一  各派政治势力对招商局控制权的争夺
　　二  国内军阀战争对招商局营运的影响
　　三  招商局内部经营管理的腐败
　　从招商局的历程看近代中国的政企关系
　　一  晚清政府对招商局收归国有的动议和勒索
　　二  南京临时政府以招商局产抵借日债事件
　　三  北洋政府控制招商局的企图
　　四  北洋时期地方军阀对招商局的摧残
　　五  南京政府时期招商局被收归国营
　　六  四十年代后期招商局股份制改造后的政企关系
　　七  小结：近代中国政府强力控制企业的动因
　　抗战胜利后的轮船招商局
　　一  战后轮船招商局的船舶增长情况
　　二  战后轮船招商局接收的其余资产
　　三  抗战后的招商局航线
　　从轮船招商局的债款看近代中国的资本市场
　　一  晚清时期轮船招商局所负债款情况
　　二  1912～1937年招商局债款状况
　　三  从招商局债款观察近代中国的资本市场
　　近代在华外国航运业篇
　　鸦片战后的外国在华轮船航运业
　　一  外国轮船进入中国沿海和内河航线
　　二  长江和沿海列强势力的竞争
　　三  在华的外商轮船公司
　　四  小结
　　甲午战后帝国主义列强对华航运权的争夺和划分
　　一  外国通过条约进一步扩大在华航运特权
　　二  航运补助政策：外国在华扩张航运的实力基础
　　三  各国在华觅地、设趸船、修栈房的活动
　　甲午战后列强在华航运业上的争夺和扩张
　　一  日本在长江流域扩张航线势力
　　二  英、德、法等国在长江流域航运势力的扩张
　　三  长江流域各国航运势力的竞争
　　四  甲午战后列强在沿海航线的扩张和竞争
　　五  列强在华部分港口城市中的航运势力变化
　　六  列强在华航运势力的消长变化
　　第一次世界大战及战后的列强在华航运业
　　一  第一次世界大战和战后列强在华航运势力的消长变化
　　二  一战期间及战后英、日在华航运势力的演变
　　三  英、日持续分霸中国江海轮船航运业
　　抗战时期日本对中国轮船航运业的入侵与垄断
　　一  战时海运体制的形成与东亚海运株式会社的成立
　　二  控制中国内河内港航运的轮船公司
　　三  统制垄断中国沿海内河航运业的多种手段
　　四  结语
　　民族资本轮船航运业篇
　　甲午战后的中国民间资本轮船航运业
　　一  华商小轮船航运业
　　二  各地区华商小轮船航运业的发展概况
　　三  甲午战后民间资本典型轮船航运企业：
　　第一次世界大战前后的中国民族资本轮船航运业
　　一  1912～1927年中国民族资本航运业的发展概况
　　二  东北轮船航运业的起步与日本的劫夺
　　三  大型航运企业出现
　　四  轮船航运体系的初具规模
　　1927～1937年的中国轮船航运业
　　一  轮船航运业发展的一般趋势和经营特点
　　二  轮船招商局的国有及经营
　　三  民生轮船公司的崛起及经营管理特点
　　四  小结
　　论抗战爆发前董浩云先生对发展中国航运业的构想和活动
　　一  抗战爆发前中国轮船航运业的特点
　　二  呼吁建立本国的航运政策
　　三  提出组设航业金融机构的计划
　　四  小结

　　朱荫贵，1982年获北京大学历史学学士学位，1993年获中国社会科学院研究生院经济学博士学位。曾任中国社会科学院经济研究所研究员、中国经济史研究室主任。2003年调入复旦大学历史系。现为复旦大学历史系教授、博士生导师。主要研究领域为中国近代轮船航运史、股份制企业史、金融证券史等。

　　《朱荫贵论招商局》由轮船招商局篇、近代在华外国航运业篇和民族资本航运业篇三部分构成，分别对轮船招商局的诞生与初期发展、1885年盛宣怀入主招商局晚清新式工商企业中的官商关系、晚清轮船招商局的对外投资、招商局在各个时段的问题等进行了论述。