1 系统动力学及Vensim简介
1.1 系统动力学的产生与发展
1.1.1 国外系统动力学发展历程及应用领域
1.1.2 国内系统动力学发展历程及应用领域
1.2 系统动力学基本理论
1.2.1 系统复杂性、因果关系图
1.2.2 系统流图
1.2.3 系统变量与方程式
1.2.4 系统动力学模型的特点
1.2.5 系统动力学建模原则
1.2.6 系统动力学的建模步骤
1.3 Vensim软件简介
1.3.1 系统动力学软件的发展历程
1.3.2 Vensim软件的特点
1.3.3 Vensim软件的界面
1.3.4 Vensim软件的使用
1.4 企业经营仿真与系统动力学的应用
2 航空公司经营特征及运营系统介绍
2.1 航空公司运营系统构成
2.2 航空公司经营特点
2.2.1 航空运输产品的特征
2.2.2 航空公司运营过程的特殊性
2.3 航空公司成本构成体系
2.4 航空公司收益管理体系
2.4.1 收益概念
2.4.2 收益管理基本组成
2.5 航空公司战略规划系统
2.6 航空公司经营仿真系统动力学模型的建立
2.6.1 机队规划子系统
2.6.2 客与货流量预测子系统
2.6.3 人力资源子系统
2.6.4 固定资产子系统
2.6.5 存货子系统
2.6.6 资产负债子系统
2.6.7 收入成本子系统
2.6.8 现金流量子系统
2.6.9 所有者权益子系统
3 航空公司运营仿真模型应用案例
3.1 样本企业基本概况
3.2 模型的基本假设及参数估计
3.2.1 基本模拟假设
3.2.2 模型基本模拟参数估计
3.2.3 模型有效性检验
3.2.4 仿真运行及分析
4 矿山企业经营仿真系统
4.1 矿山企业的定义及其经营特点
4.1.1 矿山企业定义
4.1.2 矿山企业的运营特点
4.2 有色金属矿山企业的生产过程
4.2.1 生产过程简介
4.2.2 有色金属矿山企业生产运营过程的特殊性
4.3 有色金属矿山企业运营战略构成
4.3.1 有色金属矿产品价格与市场
4.3.2 稀缺资源的有效管理
4.3.3 生产计划策略
4.3.4 循环经济和清洁生产理念下的运营管理
4.3.5 与财务管理结合的运营管理
4.4 系统动力学应用于有色金属矿山企业运营仿真的可行性
4.5 矿山企业运营系统动力学模型
4.5.1 储量子系统
4.5.2 产量子系统
4.5.3 产品价格子系统
4.5.4 人力资源子系统
4.5.5 环境子系统
4.5.6 资产负债子系统
4.5.7 固定资产子系统
4.5.8 库存材料子系统
4.5.9 收入成本子系统
4.5.10 税收子系统
4.5.11 筹资子系统
4.5.12 现金流量子系统
5 有色金属矿山企业运营仿真应用案例——以某钨矿山为例
5.1 样本企业简介
5.1.1 某钨矿企业概况
5.1.2 企业发展优劣势分析
5.2 模型基本模拟的假设及参数的估计
5.2.1 基本模拟的假设
5.2.2 基本模拟参数的估计
5.3 模型的有效性检验
5.3.1 系统的边界检验
6.3.2 运行检验
5.4 仿真结果分析
5.4.1 基本仿真运行结果
5.4.2 模型的灵敏性分析
参考文献