管理学学术前沿书系：我国汽车产业的技术整合与技术能力成长

　　序言
　　第一章 导论
　　第一节 研究背景
　　一、我国汽车产业的竞争态势与自主创新的紧迫性
　　二、世界汽车工业发展是一个技术整合过程
　　三、技术整合与自主创新能力
　　第二节 研究范围与主要研究内容
　　第三节 研究方法与技术路线
　　一、研究方法
　　二、技术路线
　　第四节 各章内容安排
　　第五节 本书创新点
　　小结
　　第二章 文献综述
　　第一节 技术的概念及其特性
　　第二节 技术整合的内涵及其演化
　　一、国外关于技术整合概念的研究
　　二、我国学者对技术整合概念的发展
　　第三节 外部技术整合的相关研究
　　一、外部技术整合能力
　　二、外部技术整合与内部研发能力
　　三、外部技术整合对技术追赶国家企业技术能力的影响
　　第四节 本书相关理论工具
　　产品技术链理论
　　二、组织学习理论
　　三、知识转移理论
　　四、自组织系统演化理论
　　第五节 以往文献的评述
　　小结
　　第三章 我国汽车产业的技术发展现状
　　第一节 技术发展历程：基于外部技术整合的视角
　　一、初创期：从前苏联及东欧国家得到技术援助（1950-1965）
　　二、缓慢成长期：国内技术扩散（1965-1980）
　　三、全面发展期：大规模技术引进与合资（1980-2000）
　　四、高速发展期：自主创新能力的成长（2000年至今）
　　第二节 外部技术利用的现状：基于问卷调查的分析
　　一、企业技术创新的方式
　　二、企业外部技术资源的来源
　　三、企业对利用外部技术资源的观点
　　四、利用外部技术资源对内部研发能力的影响
　　第三节 技术发展特征：基于专利数据的分析
　　一、专利类型的分布
　　二、专利技术领域的分布
　　三、技术比较优势的分布
　　小结
　　第四章 外部技术整合的理论模型：“双链模型”
　　第一节 “双链模型”的整体框架
　　一、“学习链”维度的提出：基于对技术特性的剖析
　　二、“技术链”维度的提出：基于对整车企业技术特征的剖析
　　三、“双链模型”整体结构及描述
　　第二节 “学习链”解析
　　一、技术载体整合
　　二、技术知识整合
　　……
　　第五章 我国汽车产业技术整合路径及演进：基于双链模型的分析
　　第六章 外部技术整合能力演化研究
　　第七章 外部技术整合路径及能力演化案例分析：长安汽车
　　第八章 结论及有待进一步研究的问题
　　参考文献
　　附录 汽车制造企业技术创新实践的开放度及创新绩效调查问卷
　　后记

　　何琳，1973年生于江西南昌，副教授。1995年毕业于北京交通大学（原北方交通大学）物资管理工程专业，获工学学士学位；1998年毕业于北京交通大学技术经济专业，获经济学硕士学位。毕址后留校任教。2013年获得北京交通大学管理学博士学位。长期从事价值评估、财务管理、企业竞争力方面的教学和研究工作，在《科研管理》、《复旦学报（自然科学版）》等杂志发表论文十余篇，参与多项国家自然科学基金、铁道部等国家和省部级科研课题以及大型企业委托的项目。

　　《管理学学术前沿书系：我国汽车产业的技术整合与技术能力成长》借鉴资源理论和自组织演化理论，认为技术整合能力的提升是企业内部资源数量积累、资源结构改善以及组织惯例优化带来的结果，但资源的数量积累和结构改变并不会自动发生，而是在外部环境和企业内部决策与机制作用下的一个渐进过程。随机涨落在特定的环境和企业资源状态下，演变为不同的巨涨落，从而推动企业能力形成各自不同的演化路径。对长安汽车的案例分析，显示了我国汽车企业外部技术整合能力的演化过程。