道路运输企业发展资源总论

　　第1章  道路运输企业概述
　　1.1  企业与运输企业
　　1.2  道路运输
　　1.3  道路运输企业
　　1.4  中国加入世界贸易组织对道路运输的机遇与挑战
　　1.5  实例企业的发展轨迹
　　第2章  道路运输企业资源系统研究的基础
　　2.1  研究背景和特点
　　2.2  国内外研究的相关成果
　　2.3  国外道路运输企业的现状与发展
　　2.4  交通运输学
　　2.5  系统工程
　　2.6  企业战略管理
　　第3章  战略规划系统
　　3.1  战略的基本概念
　　3.2  企业战略的定义和重要性
　　3.3  企业战略管理的过程和特征
　　3.4  战略规划系统
　　3.5  资源-生产-价值实现的循环链模型
　　3.6  战略规划系统的螺旋蛋筒模型(新蛛网模型)
　　3.7  实例企业新蛛网模型的说明
　　3.8  新蛛网模型理论符合产业组织理论，具有普遍的理论意义
　　第4章  大型道路运输企业战略子系统及其目标子系统
　　4.1  战略子系统
　　4.2  目标子系统
　　4.3  新国线运输集团战略与目标系统
　　第5章  企业能力
　　5.1  能力概述
　　5.2  企业能力的种类
　　5.3  国内外学者对企业能力观点的见解
　　5.4  企业能力的特征与作用
　　5.5  核心能力
　　5.6  企业能力系统
　　5.7  新国线集团的企业能力系统
　　第6章  企业资源系统
　　6.1  资源的基本概念
　　6.2  企业资源定义、作用、分类和特征
　　6.3  能力学派与资源学派的异同
　　6.4  能力与资源的关系
　　6.5  总战略及其目标
　　6.6  大型道路运输企业资源系统
　　第7章  营运线路网络资源
　　7.1  营运线路网络资源的概念
　　7.2  “结点运输、无缝接驳”理论
　　7.3  新国线运输集团关于“结点运输、无缝接驳”理论的实践
　　7.4  营运线路网络效应评价
　　第8章  企业文化资源
　　8.1  企业文化概念
　　8.2  企业文化建设模型
　　8.3  企业家与企业文化建设
　　8.4  新国线运输集团企业文化建设
　　第9章  人力资源、企业家和职业经理人
　　9.1  人力资源
　　9.2  企业家
　　9.3  职业经理人
　　第10章  品牌资源
　　10.1  品牌的基本概念
　　10.2  品牌资源的作用
　　10.3  品牌是一个系统
　　10.4  道路运输企业的品牌资源与其他资源的关系
　　10.5  新国线运输集团品牌战略
　　第11章  道路运输企业资源系统协调和资源优化配置
　　11.1  协调理论
　　11.2  道路运输企业资源系统协调的概念
　　11.3  道路运输企业资源系统协调度模型
　　11.4  新国线运输集团资源系统协调性分析
　　11.5  资源整合和优化配置
　　第12章  道路运输企业资源系统满意性评价和资源要素结构分析
　　12.1  资源系统满意性评价
　　12.2  资源要素结构分析
　　第13章  企业的竞争、合作和竞合
　　13.1  竞争的基本概念
　　13.2  竞争-合作-竞合的演变
　　13.3  资源与企业优势
　　13.4  在合作中发展
　　13.5  企业集团
　　13.6  战略联盟
　　13.7  新国线运输集团的“竞合”实践
　　参考文献
　　后记
　　结束语

　　    王永立，新国线企业集团董事局主席，总裁、博士、高级经济师 ，长安大学兼职教授，兼任中国交通运输协会副会长，中国道路运输协会副会长等职务。

　　    《道路运输企业发展资源总论》以企业战略管理理论为出发点，应用系统论对道路运输企业发展的资源进行理论与实践的探讨。全书共分概论，道路运输企业资源系统研究的基础，战略规划系统，大型道路运输企业战略子系统及其目标子系统，企业能力，企业资源系统，营运线路网络资源，企业文化资源，人力资源、企业家和职业经理人，品牌资源等13章。
　　    《道路运输企业发展资源总论》可作为交通运输专业、企业管理专业研究生和本科生的阅读参考书，也可以作为道路运输企业职业经理人的进修培训教材和参考资料。