足尺沥青路面加速加载试验实践导论

　　上篇 方法篇
　　第1章 足尺路面加速加载试验
　　1.1 引 言
　　1.2 沥青路面设计方法
　　1.2.1 基于经验的设计方法
　　1.2.2 基于力学的设计方法
　　1.3 设计中的路面性能检验
　　1.3.1 路面长期使用性能研究
　　1.3.2 路面加速加载试验研究
　　1.4 有代表性的APT设备/设施
　　1.4.1 可控车道试验
　　1.4.2 固定线型APT
　　1.4.3 其他类型
　　1.5 APT的信息采集
　　1.5.1 管理信息
　　1.5.2 荷载信息
　　1.5.3 路面状况
　　1.5.4 材料特性
　　1.5.5 环境因素
　　1.5.6 路面响应
　　1.5.7 路面性能
　　1.6 本章小结
　　第2章 MLS66的操作和维护
　　2.1 MLS公司的APT设备
　　2.2 MLS66的组成与原理
　　2.2.1 MLs66设备的组成
　　2.2.2 MLS66加载单元
　　2.3 MLS66的操作
　　2.3.1 设备的升降和移动
　　2.3.2 设备定位和高度调整
　　2.3.3 轴载和胎压监测
　　2.4 MLS66的维护
　　2.4.1 日常例行维护
　　2.4.2 200万次维护
　　2.4.3 全面维修养护
　　第3章 APT设计及实现
　　3.1 行车荷载的模拟
　　3.1.1 行车荷载与加载参数
　　3.1.2 加载参数的确定
　　3.2 环境因素的考虑
　　3.2.1 路面高温
　　3.2.2 自然降雨
　　3.3 APT方案设计
　　3.3.1 试验参数
　　3.3.2 加载方案
　　3.4 APT方案实施
　　3.4.1 轴载的设定和调整
　　3.4.2 路面温度控制
　　3.4.3 轮迹分布的实现
　　3.4.4 模拟降雨的实现
　　第4章 路面破损与记录
　　4.1 沥青路面的破损
　　4.1.1 破损的分类
　　4.1.2 常见沥青路面破损的成因及表征
　　4.1.3 APT条件下的路面破损
　　4.2 APT条件下路面破损的记录
　　第5章 APT数据的采集
　　5.1 APT数据采集系统
　　5.2 力学响应数据的采集
　　5.2.1 技术指标的选择
　　5.2.2 传感器的选型
　　5.2.3 力学响应监测系统举例
　　5.2.4 FWD数据的采集
　　5.3 路面性能与环境数据的采集
　　5.3.1 车辙数据的采集
　　5.3.2 环境数据的采集
　　下篇 实践篇
　　第6章 钢桥面铺装加速加载试验
　　6.1 钢桥模型与铺装结构
　　6.1.1 钢桥模型设计与分析
　　6.1.2 铺装结构形式
　　6.2 试验内容和加载方案
　　6.3 试验过程与结果
　　6.3.1 试验过程描述
　　6.3.2 试验结果
　　第7章 橡胶沥青路面加速加载试验
　　7.1 试验内容与路面结构
　　7.2 加载方案与数据采集
　　7.3 试验结果与分析
　　7.3.1 车辙变化规律
　　7.3.2 整体强度变化
　　7.3.3 抗滑性能
　　7.3.4 力学响应分析
　　7.3.5 路面破损记录
　　7.4 本章小结
　　第8章 微表处加速加载试验
　　8.1 原路面与微表处
　　8.1.1 半刚性基层沥青路面结构
　　8.1.2 微表处混合料
　　8.2 微表处施工
　　8.2.1 原路面加载后状态
　　8.2.2 微表处施工过程
　　8.3 加载方案与数据采集
　　8.4 试验结果
　　8.4.1 车辙断面与深度
　　8.4.2 构造深度
　　8.4.3 渗水系数
　　8.4.5 路面破损
　　8.4.6 力学响应
　　8.5 结语

　　《足尺沥青路面加速加载试验实践导论》分为上、下两篇，上篇为方法篇，详细介绍基于MLS66的足尺沥青路面加速加载试验方法，包括足尺路面加速加载设备与试验、MLS66的操作和维护、试验设计及其实现、路面破损及其表征、加速加载试验数据的采集；下篇为实践篇，内容为利用MLS66开展足尺沥青路面加速加载试验的实例介绍，包括钢桥面铺装加速加载试验、橡胶沥青路面加速加载试验和微表处加速加载试验。
　　《足尺沥青路面加速加载试验实践导论》可供道路工程技术人员以及路面试验设备研制人员参考，同时作为对国内首次采用第三代直线式足尺路面加速加载设备开展足尺沥青路面加速加载试验的总结，可以为未来拟选用此类设备的科研机构在试验设计、设备使用、路面性能评价和路面结构响应分析方面提供借鉴。