哥伦布之前的中国航海

　　引子
　　一
　　路，在水之一方
　　太平洋上的流浪者
　　海洋文化一例——文身
　　季风是如何发现的
　　二
　　夏代：船系成型、定向航行
　　商代造船与以“贝”为“财”
　　殷人·美洲
　　三
　　春秋的海战海港与航海术和“船宫”
　　战国海运及我国海洋思想的发展
　　始皇巡海·海漕·灵渠
　　徐福探险与日本
　　四
　　西汉：千年丝绸之路的开辟
　　千年“丝路”之证
　　中国帆船体系的显露及橹和舵出现
　　五
　　三国、两晋、南北朝时期的“商使交属”
　　斗舰、水密舱、车轮船的出现
　　隋：名舰五牙
　　六
　　唐代的海上丝绸之路
　　但等唐舶、木兰舟
　　唐代的四大港口
　　七
　　宋代“丝路”的延伸——亚非航路
　　“世界最大的海港之一”——泉州
　　指南针·平衡舵及其他
　　航海图的绘制
　　八
　　元代的通商交往
　　丝路：贸易、交往及对元代社会的影响
　　造船趋于高峰与牵星板的出现
　　九
　　明代：“大航海”先驱郑和最早绕过好望角
　　空前壮举：七下西洋
　　惊世的宝船
　　《郑和航海图》
　　十
　　“如果没有……”
　　附录
　　中国水运大事年表
　　后记
　　海问：六十年

　　    房仲甫，1922年生于陕西耀县，祖籍山东莱芜，苏南新专、上海法学院毕业。曾任《苏南日报》记者，《东北海员》、《中国海员报》、《人民航运报》、山西人民出版社编辑。中国太平洋历史学会副秘书长。主要著作有：《中国水运史》、《海上七千年》、《与郑和相遇海上》、《和平大航行——郑知下西洋》（英文）、《中国人发现美洲史考》、《哥伦布之前的中国航海》|《江海轶闻》等。

　　    中国航海历史的特点，最早是族群迁徙，而后才发展成为航海贸易。前者盲目性很大，因系逃亡，往往不思归路，故为人所不知。后者，已发展成为定向航行，有去有回，犹如后期开辟并对世界文明产牛深远影响的“中国海上丝绸之路。
　　    古代的中国人在太平洋上漂航到达的地方最多，这在古代世界各地是少有或者是没有过的事情。