第一部分 机车故障应急处理应遵循的原则
一、故障处理三必须
二、安全事项五注意
第二部分 设备操作方法及注意事项
一、微机“复位”按钮使用时机及操作方法
二、微机转换开关转换时机及操作方法
三、LCU A／B组转换开关转换时机及操作方法
四、DK-1型制动机“电空”位转“空气”位的操作方法
五、DK-1型制动机“空气”位操纵注意事项
六、无动力救援附挂时，机车制动机和储能制动的处理方法
七、动力制动过载产生常用制动后的缓解方法
第三部分 机车故障的处理方法
一、两台受电弓均无法升弓的故障处理
二、受电弓发生自动降弓的故障处理
三、闭合主断路器扳键，主断路器无法闭合的故障处理
四、110 V控制电源不充电的故障处理
五、欠压保护主断路器跳开时的故障处理
六、辅变流不启动的故障处理
七、辅变流故障导致跳主断的处理
八、微机显示屏显示“××辅机电机过流”的故障处理
九、两位置转换开关不转换故障的处理
十、进级时“运行准备”灯不灭的故障处理
十一、进级时“运行准备”灯灭，无预励磁电流的故障处理
十二、进级时某架无励磁电流的故障处理
十三、机车空转不止的故障处理
十四、调速手柄回“0”位，“手柄零位”灯不亮的故障处理
十五、牵引电机故障的处理
十六、出现“辅接地”故障的处理
十七、出现“主接地”故障的处理
第四部分 列车供电故障的处理方法
一、列车供电无供电电压输出的故障处理
二、列车供电发生“供电接地”的故障处理
三、列车供电发生“供电过流”的故障处理
第五部分 制动机及空气管路故障的处理方法
一、大闸“运转”位均衡风缸及列车管均不充风的故障处理
二、大闸“运转”位均衡风缸充风而列车管不充风的故障处理
三、大闸“制动”位不减压的故障处理
四、列车双管供风故障的处理
五、空气干燥器排风不止的故障处理
六、压缩机打风不止、总风压力却下降的故障处理
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