政府基础设施投资与经济增长的制度因素：基于港澳的比较研究

　　第一章 导论
　　第一节 问题的提出
　　第二节 基本概念的界定
　　第三节 研究方法及可能的创新
　　第四节 研究框架
　　第二章 文献综述
　　第一节 基础设施投入的决定因素
　　第二节 基础设施与经济增长理论研究
　　第三节 基础设施与经济增长实证研究
　　第四节 制度与经济增长
　　第五节 最优政府规模
　　第三章 基础设施投入的决定因素研究
　　第一节 引言
　　第二节 模型与数据说明
　　第三节 基础设施投人的决定因素
　　第四节 结论
　　第四章 港澳基础设施建设差异之谜
　　第一节 引言
　　第二节 理论综述
　　第三节 包含人均基础设施的生产函数模型
　　第四节 殖民政府与厂商的动态博弈模型
　　第五节 港澳比较研究
　　第六节 结论及启示
　　第五章 制度、基础设施与经济增长的理论研究
　　第一节 前言
　　第二节 模型设定
　　第三节 基础设施、制度与经济增长模型
　　第四节 结论
　　第六章 制度、基础设施与经济增长的实证研究――基于面板数据的分析
　　第一节 引言
　　第二节 文献综述
　　第三节 实证模型与数据说明
　　第四节 面板数据单位根与Granger因果关系检验
　　第五节 制度、基础设施与经济增长
　　第六节 结论及启示
　　第七章 制度、最优政府规模与经济增长
　　第一节 引言
　　第二节 英属和西葡属殖民地的制度比较
　　第三节 实证模型与数据说明
　　第四节 最优政府规模与经济增长
　　第五节 结论

　　《政府基础设施投资与经济增长的制度因素：基于港澳的比较研究》通过建立厂商和政府的动态博弈模型，证明了在相似的初始条件下殖民政府采取不同的基础设施建设倾向的根本原因在于宗主国制度的不同，从而用理论模型实现了青木昌彦提出的博弈均衡制度观，验证了诺斯强调的宗主国制度对殖民地影响的理论。作者通过港澳案例比较研究，解释了港澳基础设施建设差异的制度原因。本文尝试研究制度、基础设施与经济增长的关系：即制度如何影响政府支出中基础设施投入的比重，如何影响基础设施的产出贡献，如何影响基础设施与经济增长的关系，制度与最优政府的规模。