城市开敞空间：格局·可达性·宜人性

　　第1章 绪论
　　1.1 研究背景
　　1.2 研究意义
　　1.2.1 理论意义：尝试弥补国內开敞空间理论研究之不足
　　1.2.2 方法意义：弥补国內开敞空间定量分析之不足
　　1.2.3 实践意义：为开敞空间建设与保护提供有价值的参考
　　1.3 研究思路与框架
　　1.4 上海市概况与研究区域选择
　　第2章 国内外相关研究进展
　　2.1 国外开敞空间相关研究进展
　　2.1.1 开敞空间可达性及利用率分析
　　2.1.2 开敞空间宜人性评价
　　2.1.3 开敞空间对城市空间结构的影响
　　2.1.4 开敞空间的设计
　　2.2 国内开敞空间研究综述
　　2.2.1 开敞空间概念与功能
　　2.2.2 国外开敞空间相关研究的介绍与引入
　　2.2.3 开敞空间系统规划实证分析
　　2.3 国内外研究述评
　　第3章 数据和研究方法
　　3.1 数据资料来源
　　3.2 研究方法与技术路线
　　第4章 上海开敞空间格局变化分析
　　4.1 开敞空间分类体系构建
　　4.2 开敞空间格局变化分析
　　4.2.1 总体格局分析
　　4.2.2 开敞空间在类型水平上的梯度分析
　　4.2.3 景观水平上的梯度分析
　　4.3 开敞空间格局变化的驱动力分析
　　4.3.1 上海城市绿化方针政策
　　4.3.2 上海快速城市化
　　4.3.3 上海城市居民日益增长的环境需求
　　4.4 小结
　　第5章 上海开敞空间可达性分析
　　5.1 可达性及其计算方法
　　5.1.1 缓冲区分析法
　　5.1.2 最小邻近距离分析法
　　5.1.3 吸引力指数分析法
　　5.1.4 行进成本分析法
　　5.2 可达性结果分析
　　5.3 可达性影响因子
　　5.3.1 开敞空间的数量、大小及空间分布
　　5.3.2 居住区与人口的组成结构及空间分布
　　5.3.3 道路等级、网络完善程度及行进模式选择
　　5.4 小结
　　第6章 上海开敞空间宜人性分析
　　6.1 宜人性评价模型
　　6.1.1 旅行成本法
　　6.1.2 抽样调查评价法
　　6.1.3 享乐价格法
　　6.2 享乐价格模型
　　6.3 数据与变量解释
　　6.3.1 数据
　　6.3.2 变量解释
　　6.4 结果分析
　　6.5 小结
　　第7章 上海开敞空间优化的对策
　　7.1 增加开敞空间数量与面积
　　7.2 优化开敞空间结构与布局
　　7.3 提高开敞空间开放性
　　7.4 完善城市交通网络，提高开敞空间可达性
　　7.5 合理引导开敞空间周边土地开发，促进社会融合
　　第8章 结语
　　8.1 主要结论
　　8.1.1 上海开敞空间格局变化明显
　　8.1.2 上海开敞空间的可达性明显改善，但仍需进一步优化
　　8.1.3 上海开敞空间具有显著的宜人性
　　8.2 主要创新点
　　8.2.1 基于景观格局与梯度分析的上海开敞空间格局分析
　　8.2.2 基于GIS空间分析的上海开敞空间可达性与合理性分析
　　8.2.3 基于享乐模型的上海开敞空间宜人性分析
　　8.3 研究不足与展望
　　8.3.1 资料的收集还存在一些不足
　　8.3.2 开敞空间格局与城市空间结构的相互作用机制还有待进一步研究
　　8.3.3 开敞空间对缓解城市热岛效应的作用机制还有待进一步研究
　　附录
　　主要参考文献
　　后记

　　    尹海伟，1978年生，山东青州人，博士，讲师。2006年毕业于南京大学城市与区域规划系，获理学博士学位，同年留校任教。主要研究方向为城市与区域规划和GIS应用研究。主持或主要参与的国家、省市级科研项目10余项，在《地理科学》、《人文地理》、《经济地理》、《生态学报》等学术刊物上发表论文20余篇。

　　    《城市开敞空间：格局·可达性·宜人性》在总结国内外开敞空间相关研究的基础上，以中国快速城市化的大都市——上海作为研究区，以GIS和RS为先进的技术手段，结合城市地理学、景观生态学、城市经济学等学科的相关分析理论与方法，定量探讨了城市化过程中上海开敞空间时空格局变化的规律及其驱动力、城市开敞空间的可达性与合理性及其变化和开敞空间的宜人性，并在相关研究结果的基础上有针对性地提出了上海城市开敞空间优化的建议。