筑港苦旅：新中国沉箱结构纪实

　　引子
　　第一章 整修旅顺口
　　沧桑旅顺口
　　潜艇学习队
　　1011工程
　　快速溜放沉箱
　　压载试验
　　用竹竿捣实沉箱
　　用木斗量混凝土
　　工地三大怪
　　苏联专家沙士可夫其人
　　新中国第一批大学毕业生
　　旅大工程队迁回天津
　　第二章 风樯闹船台
　　苏联援建中国156个工业项目
　　筑港人在大连扎根
　　第一座矩形沉箱码头
　　工具式模板从这里走向全国
　　新中国最大的船台
　　“锅台转”们打沉箱
　　1017工地的传说
　　在“跃进号”下水前的日子里
　　车子化运动
　　夫妻对诗
　　旅大工区下放辽宁省
　　第三章 出征长山岛
　　长山岛工区
　　长山岛一期工程
　　被“特务”一把
　　工地奇人
　　第四工区
　　李念尧带队率先回归
　　第四章 黄河惊魂
　　西部地区最大的工业项目
　　冰上沉排
　　昆都仑洪峰
　　“北京号”遇险
　　新黄河船夫曲
　　水源地全线通水
　　在黄河岸滩上预制沉箱
　　堤坝出平湖
　　第五章 砂堆沉箱
　　大码头接长工程
　　一夜打一根桩
　　河北省航务工程局
　　沉箱结构走向深海
　　第一座沉箱预制场
　　誓师大会
　　“建港委员会”和“建港指挥部”
　　砂堆沉箱
　　28天半浇注一座沉箱
　　第一座万吨级沉箱码头
　　第六章 大连湾蒙“难”
　　历史开了个玩笑
　　一年没进新工程
　　代食品运动
　　七出小山岛
　　完善联动线
　　抢建新基地
　　运河是筑港人回归媒介
　　觅回归彭宝善上书国务院
　　两处合并
　　中国最大的渔业基地
　　第七章 大庆原油第一出海口
　　贫油国的悖论
　　“611”工程
　　为连云港设备配套
　　用酒瓶子擀面皮包饺子
　　“正剧”迟迟上演
　　打好第一战役
　　大庆原油从这里下海
　　第八章 宁静的港湾
　　这是真的吗？
　　最大的断面设计修改
　　一坞30个沉箱
　　吊运沉箱
　　防波堤是“胶轮车”推出来的
　　筑港工人硬骨头
　　透空的护岸
　　一天安装三个沉箱
　　宁静的港湾
　　第九章 赶超鹿特丹
　　粟裕调研“三压”
　　新中国第一次大规模建港
　　“八三工程”的排头兵
　　从6辆小车填海开始
　　用潜水船拖沉箱
　　三处机关迁到秦皇岛
　　自造百吨浮吊船
　　大干150天
　　三处分建
　　与世界先进水平差距最小的行业
　　从一柱擎天到群雄并起
　　第十章 鲇鱼湾恋歌
　　大连港30年未建新泊位
　　岛式码头与桥式码头
　　单点系泊
　　“完不成任务他跳海”
　　72个“存班”
　　第一次大规模接高沉箱，
　　用钢丝绳丈量桥墩
　　“三八”抛石班
　　四天五夜安了三个桥墩
　　身轻如猿的起重工
　　“3·22”青年突击队
　　牛跑出了马的速度
　　无解的“问号”
　　载誉《中华人民共和国大事记》
　　尾声
　　后记
　　参考文献
　　新中国北上筑港队伍源流沿革示意图

　　卢长武，辽宁鞍山人，1969年毕业于大连海运学校轮机管理专业，1984年毕业于辽宁大学中国语言文学系，高级政工师，历任中交第一航务工程局第三工程有限公司工人、宣传科副科长、宣传部部长、党委副书记、党委书记职务。20O8年退休，任公司企业史编委会主编，撰写了100万字的企业史《航三征程》。《筑港苦旅一一新中国沉箱结构纪实》是撰写企业史期间创作的。

　　《筑港苦旅：新中国沉箱结构纪实》以纪实手法，从中国交通建设集团航务工程局第三工程有限公司承建的码头、防波堤和船台、船坞等水工构筑物人手，以新中国有代表性的工程为经，以各工程中发生的重要事件为纬，记叙了筑港人从零起步，筚路蓝缕，为国家进入工业化前赴后继、生生不息的奉献精神，全方位地展现了新中国沉箱结构发展的全貌。
　　《筑港苦旅：新中国沉箱结构纪实》约50万字，是反映我国成为港口大国、航运大国、集装箱大国和造船大国之前，老一辈筑港人筑港生活的拓荒之作。