大飞机出版工程：飞机客舱舒适性设计

　　1 飞机制造商和航空公司应该对舒适性有哪些了解
　　1.1 两则关于舒适性的故事
　　1.2 舒适性在机票销售中的作用
　　1.3 使乘客感觉舒适有难度
　　1.4 好消息：让乘客感觉更舒适是有可能的
　　1.5 舒适性理论
　　1.6 舒适性的表现
　　1.7 产生舒适感和不适感的输入信息
　　1.7.1 历史经验
　　1.7.2 心理状态
　　1.7.3 视觉信息
　　1.7.4 气味
　　1.7.5 噪声
　　1.7.6 温度与湿度
　　1.7.7 压力与触觉
　　1.7.8 姿势与运动
　　1.8 影响输入信息的人
　　参考文献
　　2 关于飞机客舱舒适性的其他研究
　　2.1 关于飞机舒适性缺少实质性研究
　　2.2 一项经典研究
　　2.3 德国关于飞机客舱舒适性的研究
　　2.3.1 飞行前的体验
　　2.3.2 飞行途中的体验
　　2.3.3 飞行后的体验
　　2.4 台湾一项针对服务、价值认知及满意度的研究
　　2.5 德国一项关于噪声的研究
　　2.6 荷兰一项关于飞机客舱舒适性的研究
　　2.7 美国一项关于乘客体验的研究
　　2.8 结论
　　参考文献
　　3 针对万名乘客的调查
　　3.1 科技与乘客
　　3.2 革新的效果
　　3.3 研究方法
　　3.3.1 与舒适性相关的因素
　　3.3.2 腿部空间
　　3.3.3 卫生
　　3.3.4 客舱乘务人员
　　3.3.5 行李空间
　　3.3.6 邻座
　　3.3.7 座椅
　　3.3.8 飞行时间
　　3.3.9 客舱娱乐
　　3.3.10 航班延误
　　3.3.11 行李遗失
　　3.3.12 客机类型
　　3.3.13 直达与中转航班
　　3.4 小结
　　参考文献
　　4 以最新研究为基础的飞机座椅设计新需求
　　4.1 利用研究结果设计座椅
　　4.2 座椅设计与健康
　　4.3 飞机座椅应符合人体需求
　　……
　　5 超舒适的飞行体验

　　彼得·温克（Peter Vink），博士，舒适性与设计领域专家，在该领域发表250多篇论文，出版专著8部，并运用自己的专业知识和技能帮助多家公司开展舒适性设计。自1998年起，担任TNO（荷兰应用科学研究院）人体工程学与创新研究所所长。自2001年起，还兼任代尔夫特理工大学（Delft University of Technology）工业设计工程学院教授，指导硕士研究生进行舒适产品设计。同时，温克博士还指导10名从事客舱设计研究的博士研究生。
　　克劳斯·布劳尔（Klaus Brauer），二十年来一直致力于飞机客舱设计和乘客舒适性设计领域的研究，曾参与多种波音飞机的客舱设计，其中领导了Dreamliner 787（波音787）的客舱设计。他于2009年从波音公司的乘客满意度及营业收入部门总监的职务退休。现为英国B/E Aerospace航空公司顾问。

　　《大飞机出版工程：飞机客舱舒适性设计》是飞机客舱设计的很多实践工作和研究成果的总结。内容包括对舒适性的理解、不同国家对舒适性和乘客体验的研究、对一万多名乘客进行舒适性和满意度调查的研究报告、飞机客舱舒适性设计的最新研究、飞机座椅设计的新需求、乘机不同阶段对舒适性飞行的体验，以及飞机客舱舒适性设计的图例和评价等。《大飞机出版工程：飞机客舱舒适性设计》可作为航空公司相关人员、飞机制造商和供货商、研究人员以及设计人员的参考用书。