道路交通系统仿真技术与应用

　　第1章 绪论
　　1．1 道路交通系统仿真的相关基本概念
　　1．1．1 系统的概念、特性
　　1．1．2 系统方法与系统模型化
　　1．1．3 交通系统概念与构成
　　1．1．4 系统仿真及交通系统仿真的特点
　　1．2 道路交通系统与交通系统仿真的关系
　　1．3 道路交通系统仿真的分类
　　1．4 道路交通系统仿真的应用范围
　　1．5 道路交通系统仿真技术的发展概况
　　1．5．1 国外发展现状
　　1．5．2 国内发展现状
　　1．5．3 道路交通系统发展趋势
　　第2章 典型道路交通系统仿真模型与软件
　　2．1 宏观交通仿真模型与TransCAD
　　2．1．1 宏观交通仿真基本模型简介
　　2．1．2 TransCAD主要技术特点
　　2．1．3 TransCAD软件中交通规划“四阶段”法的基本模型
　　2．2 中观交通仿真模型与AIMSUN
　　2．2．1 中观交通仿真模型简介
　　2．2．2 AIMSUN软件中的基本模型
　　2．3 微观交通仿真模型与VISSIM
　　2．3．1 微观交通仿真基本模型简介
　　2．3．2 路段交通仿真基本模型
　　2．3．3 交叉口交通仿真基本模型
　　2．3．4 VISSIM软件的基本模型
　　第3章 TransCAD宏观仿真的基本方法
　　3．1 TransCAD界面
　　3．1．1 启动TransCAD
　　3．1．2 TransCAD主界面
　　3．1．3 TransCAD的菜单项
　　3．2 设置TransCAD工作环境
　　3．3 认识TransCAD的文件
　　3．3．1 TransCAD的基本文件类型
　　3．3．2 数据与视图文件的关系
　　3．3．3 窗口与工作空间
　　3．3．4 TransCAD中的其他文件类型简介
　　3．4 地图图层管理
　　3．4．1 图层显示与使用
　　3．4．2 改变地图图层
　　3．4．3 图层的重新命名
　　3．4．4 设置图层样式和标签
　　3．5 TransCAD地理信息文件管理
　　3．5．1 DXF文件导入TransCAD生成地理信息文件
　　3．5．2 DBD地理信息文件编辑基础
　　3．5．3 编辑地理信息文件中线要素
　　第4章 TransCAD在城市综合交通规划中的应用
　　4．1 城市综合交通规划概述
　　4．1．1 城市综合交通规划任务与内容
　　4．1．2 城市综合交通规划特点
　　4．1．3 城市综合交通规划的层次与范围
　　4．2 基本流程与数据准备
　　4．2．1 基本流程
　　4．2．2 基于TransCAD交通需求预测的数据准备
　　4．3 Miasma Beach城市综合交通规划的需求预测方法
　　4．3．1 Miasma Beach交通规划模型概况
　　4．3．2 规划基准年城市道路网络的建立
　　4．3．3 规划基准年交通小区的建立
　　4．3．4 地图文件编辑和修饰
　　4．3．5 建立交通网络文件及查询树
　　4．3．6 出行生成预测
　　4．3．7 应用重力模型进行出行分布预测
　　4．3．8 出行方式划分
　　4．3．9 转换：PA为OD矩阵和一天中小时量的转换
　　4．3．10 交通分配
　　4．3．11 未来道路网络方案评价
　　第5章 TransCAD在城市公共交通规划中的应用
　　5．1 TransCAD公交基础数据系统的建立
　　5．1．1 公交基础数据收集
　　5．1．2 基于TransCAD的公交数据结构
　　5．1．3 TransCAD公交数据库的建立
　　5．1．4 TransCAD公交线路系统的建立
　　5．2 TransCAD公交客流需求预测
　　5．2．1 交通结构的变化分析
　　5．2．2 公交客运量的分布
　　5．2．3 公交客运量的分配
　　5．2．4 公交线网客流分配流程
　　5．3 基于 TransCAD的公交线网评价
　　5．3．1 TransCAD空间数据分析的特点
　　5．3．2 公交线网评价指标的选取
　　5．3．3 公交线网性能评价指标的计算
　　5．4 基于TransCAD的公交线网优化技术
　　5．4．1 公交线网优化的原则
　　5．4．2 公交线网优化的目标及约束条件
　　5．4．3 TransCAD进行公交线网优化的过程
　　第6章 TransCAD在物流系统规划中的应用
　　6．1 概述
　　6．1．1 物流系统规划需要解决的问题
　　6．1．2 物流决策模型
　　6．1．3 基于TransCAD软件系统的物流决策模型
　　6．2 物流系统定位路线问题
　　6．2．1 定位配给问题
　　6．2．2 车辆路线问题
　　6．2．3 定位路线问题
　　6．3 TransCAD中LRP数据系统
　　6．3．1 TransCAD数据系统介绍
　　6．3．2 TransCAD中的LRP基础数据系统
　　6．4 基于TransCAD的LRP方案优化
　　6．4．1 TransCAD中物流模块介绍
　　6．4．2 在TransCAD中创建LRP地图
　　6．4．3 网络和矩阵
　　6．4．4 物流设施选址与配送路线解决方案
　　第7章 TransCAD在区域路网流量预测中的应用
　　7．1 TransCAD中的OD矩阵推算概述
　　7．2 MMA OD矩阵反推
　　7．3 MMA OD矩阵反推一般流程
　　7．4 具体案例简介
　　7．4．1 项目简介
　　7．4．2 交通调查方案
　　7．4．3 交通量预测思路
　　第8章 AIMSUN在城市交通管理中的应用
　　8．1 基于离散事件仿真概述
　　8．1．1 AIMSUN的离散事件定义
　　8．1．2 网络表达
　　8．1．3 交通模型
　　8．2 交通事件仿真方法简介
　　8．3 统计仿真结果
　　8．4 交通管理仿真实例
　　8．4．1 建立网络上交通事件
　　8．4．2 事件数据估计
　　8．4．3 模型运行路径重定向前后仿真结果比较
　　第9章 VISSIM微观仿真的基本方法
　　9．1 VISSIM仿真原理与应用范围概述
　　9．2 VISSIM模型数据需求
　　9．3 软件主界面和操作习惯
　　9．4 构建仿真模型的一般流程
　　9．4．1 建立路网模型
　　9．4．2 常用模型运行参数设置
　　9．4．3 常用检测器设置
　　9．4．4 模型仿真运行
　　第10章 VISSIM在交叉口优化设计中的应用
　　10．1 无信号平面交叉口建模方法与仿真
　　10．1．1 数据准备
　　10．1．2 具体步骤
　　10．2 信号平面交叉口建模方法与仿真
　　10．2．1 信号控制机
　　10．2．2 具体步骤
　　10．3 立体交叉口建模方法与仿真
　　10．3．1 概述
　　10．3．2 VISSIM路段高程建模技术与方法
　　10．3．3 VISSIM匝道曲线的建模技术与方法
　　第11章 VISSIM其他几种常用仿真技术与应用
　　11．1 VISSIM公交仿真技术与应用
　　11．1．1 VISSIM公交站台模型建立方法与技术
　　11．1．2 VISSIM公交线路模型建立方法与技术
　　11．1．3 案例――BRT系统实施方案评价
　　11．2 VISSIM交通事件仿真技术与应用
　　11．2．1 交通事件检测算法及仿真
　　11．2．2 应用“停车场”工具建立交通事件模型的方法
　　11．2．3 VISSIM交通事件仿真案例
　　11．3 VISSIM在动态交通分配仿真中的应用研究
　　11．3．1 VISSIM实现动态交通分配的原理
　　11．3．2 实例仿真分析
　　11．4 VISSIM系统3D仿真技术与应用
　　11．4．1 系统内置的3D模型
　　11．4．2 基于V3DM模块功能的3D模型
　　第12章 仿真软件在交通影响分析中的应用
　　12．1 交通影响分析
　　12．2 TransC／kD与VISSIM在TIA中的应用
　　12．2．1 TransCAD在TIA中的应用
　　12．2．2 VISSIM在TIA中的应用
　　12．2．3 TransCAD―VISSIM联合使用的优点
　　12．3 实例分析――某市民活动中心交通影响分析
　　第13章 其他常用交通仿真软件简介
　　13．1 EMME仿真软件
　　13．1．1 引言
　　13．1．2 主要功能描述
　　13．1．3 主要应用的范围
　　13．2 Cube仿真软件
　　13．2．1 引言
　　13．2．2 主要功能模块的描述
　　13．2．3 主要应用范围
　　13．3 INTEGRATION仿真软件
　　13．3．1 引言
　　13．3．2 主要功能模块的描述
　　13．3．3 主要应用范围
　　13．4 Paramies仿真软件
　　13．4．1 引言
　　13．4．2 主要功能模块的描述
　　13．4．3 主要应用范围
　　参考文献

　　《道路交通系统仿真技术与应用》系统地阐述了城市道路交通系统与交通计算机仿真技术之间的相互关系，从宏观、中及微观仿真三个层次，详细地介绍了TransCAD软件、AIMSUN软件及VISSIM软件模拟仿城市道路交通系统的主要技术和功能；从解决实际交通问题的角度，以典型案例的形式阐述以上交通仿真软件在相关领域的应用。
　　《道路交通系统仿真技术与应用》内容上区别于技术手册，强调仿真技术应用。本书可作为交通运输、交通工程、土木工及城乡规划等专业的本科生教材，也可作为相关专业研究生、工程技术和管理人员的参考书。