引言
第一章 人为因素
第一节 判断和决策
一、良好判断和决策的基本原则
二、良好判断和决策的实践
三、影响判断力的因素
四、认识危险思维模式的练习
参考文献
第二节 良好的情景意识来自准确的情景评估
一、阶段1：发现问题
二、阶段2：评估问题
三、通过监控和质疑而获得的情景意识
四、空运特快公司DC-8案例——情景意识缺失
参考文献
第三节 机组资源管理：人际技巧与娴熟飞行技术的结合
一、机组的人际沟通
二、机组的有效性
参考文献
第四节 位觉紊乱
一、感觉和位觉的协调
二、视觉和耳前庭感觉
三、感官的幻觉
四、位觉紊乱的分类
五、位觉紊乱的预防
参考文献
第五节 案例研究
案例1-1：美国航空公司1420航班
案例1-2：环球航空公司843航班
案例1-3：大韩航空公司801航班
案例1-4：美国西北联营航空公司5719航班
案例1-5：哥伦比亚航空公司052航班
案例1-6：美国之鹰航空公司3379航班
案例1-7：小约翰·肯尼迪的私人飞机
案例1-8：达美航空公司106航班
国际案例1-9：新加坡航空公司006航班
历史案例1-10：美国东方航空公司401航班
第二章 跑道入侵
第一节 跑道入侵
一、跑道入侵严重性的分类
二、按严重性分类的跑道入侵事件报告
三、按机型和运行分类的跑道人侵事件分布
四、结论
参考文献
第二节 案例研究
案例2-1：合众航空公司1493航班和西部航空公司5569航班
案例2-2：环球航空公司427航班与一架赛斯纳441飞机
案例2-3：美联航快运公司5925航班与一架比奇国王A90飞机
案例2-4：美国西北航空公司1482和299航班
案例2-5：美国东方航空公司111航班和比奇国王100飞机
历史-国际案例2-6：泛美航空公司1736航班和荷兰航空公司4805航班
第三章 气象条件
第一节 气团和锋面
一、气团
……
第四章 空中相撞
第五章 机械与维护的案例研究
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