机车车辆运行动态模拟研究：全国百篇优秀博士学位论文

　　1  绪论
　　1.1  机车车辆发展与试验
　　1.2  机车车辆整车试验台的发展
　　1.3  本论文的主要工作
　　2  机车车辆运行动态模拟方法论证及滚动振动试验台的研制
　　2.1  在我国建立机车车辆动态模拟试验台的必要性
　　2.2  机车车辆试验台的模式
　　2.3  机车车辆动态运行模拟的最佳方案
　　2.4  我国滚动振动试验台的研制
　　2.5  滚动振动试验台动力特性的试验
　　2.6  滚动振动试验台的应用情况
　　3  轮/轮接触关系的研究
　　3.1  轮/轨接触关系研究的现状
　　3.2  轮/轨接触几何关系
　　3.3  轮/轨接触几何关系的计算
　　3.4  轮/轨、轮/轨接触工况的接触几何关系比较
　　3.5  轮/轨接触，接触斑蠕滑系数计算
　　3.6  接触点区轮轮曲面间距计算
　　4  车辆——试验台系统轮对运动
　　4.1  轮/轮接触蠕滑率计算
　　4.2  轮对方程
　　5  车辆系统非线性运动稳定性研究
　　5.1  车辆非线性系统周期运动稳定性
　　5.2  车辆动力学模型
　　5.3  车辆非线性系统的运动稳定性问题及计算结果
　　5.4  车辆运动稳定性试验台试验方法
　　5.5  车辆运动稳定试验台试验实例
　　5.6  总结
　　6  机车车辆滚动试验台稳定性试验与仿真计算比较
　　6.1  25吨轴重货车试验
　　6.2  仿真计算
　　6.3  200km/h高速客车稳定性试验和计算结果比较
　　7  车辆滚动振动试验台稳定性试验结果误差分析
　　7.1  试验台试验对车辆稳定性的影响
　　7.2  准高速客车试验结果误差分析
　　7.3  车辆参数对试验台试验结果的影响
　　7.4  试验台状态对试验结果的影响
　　8  车辆滚动振动试验台平衡性试验研究
　　8.1  轨道不平顺谱的反演获得
　　8.2  平衡性试验的误差分析
　　8.3  滚动振动试验台弹性对车辆垂向振动的影响分析
　　8.4  运行平稳性试验实例
　　9  1：5比例车辆模型滚动试验台试验不足分析
　　9.1  相似试验
　　9.2  1：5比例车辆滚动试验台的试验系统介绍
　　9.3  相似比例分析
　　9.4  1：5模型试验响应误差及相似比分析
　　9.5  1：5试验台蛇行试验
　　10  结论
　　致谢
　　参考文献

　　    张卫华，男，1961年生，1983年毕业于西南交通大学机械系，1996年获工学博士学位。现任西南交通大学牵动力国家重点实验室主任，教育部“长江学者奖励计划”特聘教授。

　　    本论文就铁路机车车辆滚动振动试验台进行专题研究，并在以下几个方面进行了系统研究：
　　    一、系统论述了滚动振动相结合的必要性，研制了世界上第二台滚动振动试验台；
　　    二 、 首次推导出三维轮/轮接触几何关系，并分析了与轮/轨接触关系的区别；
　　    三、机车车辆试验台试验系统的运动方程的建立和试验运行仿真；
　　    四、 解决机车车辆非线性系统运动的稳定性求解方法和试验方法，系统分析机车车辆试验台稳定性试验与线路运行的差别，以及试验台误差对机车车辆车辆稳定性试验结果的影响；
　　    五、 反演得到轨道谱，研究了机车车辆试验台平稳性试验方法及其误差；
　　    六、 研究了小比例模型试验的相似关系，指出1：1试验台试验的必要性。