汽车行业供应链战略管理与信息系统

　　第一部分  汽车行业供应管理及其IT战略综述
　　第1章  汽车工业生产方式的转型及其供应链演变的回顾
　　1.1 为什么要关注和研究汽车工业
　　1.2 汽车工业生产方式的转型
　　1.2.1 汽车工业诞生之初的单件，生产方式
　　1.2.2 第一次转型：早期的大规模生产方式
　　1.2.3 第二次转型：修正的大规模生产方式
　　1.2.4 第三次转型：精益生产
　　1.2.5 下一轮转型的前奏：供应链管理及其信息化手段
　　1.3 汽车行业供应链的演变
　　1.3.1 销售端的汽车行业供应链
　　1.3.2 采购端的汽车行业供应链
　　1.3.3 面向大规模定制的汽车集成化供应链
　　第2章  全球化背景下的汽车行业概况及其发展趋势
　　2.1 全球汽车市场概况
　　2.2 影响汽车工业发展趋势的主要因素
　　2.3 整车厂的应对战略
　　2.3.1 全球化战略
　　2.3.2 模块化战略
　　2.3.3 平台战略
　　2.3.4 外包战略
　　2.4 新的零部件供应商的角色及其发展战略
　　2.4.1 第一层供应商
　　2.4.2 零部件供应商
　　2.5 汽车销售和服务领域的变化
　　2.5.1 整车厂进入销售和服务领域
　　2.5.2 整车厂的品牌战略
　　2.5.3 销售和服务产业的横向一体化与品牌化经营
　　2.5.4 销售和服务产业的纵向一体化和专业化
　　2.5.5 汽车销售渠道的扁平化
　　2.5.6 互联网对传统销售模式的影响
　　2.6 【案例分析】中国重型车企业供应链形态沿革
　　第3章  汽车行业供应链面临的挑战及其11战略
　　3.1 汽车行业供应链面临的挑战
　　3.1.1 计划领域的挑战
　　3.1.2 采购领域的挑战
　　3.1.3 生产领域的挑战
　　3.1.4 交付领域的挑战
　　3.1.5 挑战背后的思考
　　3.2 汽车行业供应链的电子商务战略
　　3.2.1 电子商务面对的汽车行业供应链环境
　　3.2.2 通过电子商务提高业务绩效
　　3.2.3 对末来的展望
　　3.3【案例分析】戴姆勒一克莱斯勒公司的电子商务进程
　　3.3.1 电子商务战略
　　3.3.2 电子化罴购
　　3.3.3 供应链管理
　　3.4 国内汽车行业供应链的lT趋势
　　3.4.1 定单拉动的混线排序生产制造与供应模式将成为主流
　　3.4.2 基于定单拉动的混线生产方式的一般流程
　　3.4.3 产品生命周期管理：实现定制化生产条件下的用户适应性开发
　　3.4.4 经销商管理系统：成为整车厂的客户定制战略的触角
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　　彭俊松，1997年获西安交通大学机械工程博士学位，1998年复旦大学管理学院管理信息系统专业博士后，2000年上海汽车工业集团一复旦大学联合企业博士后，是中国汽车行业的第一位企业博士后。近年来。一直从事汽车行业的信息化工作，曾先后参与国内多个汽车企业的大型信息化项目，主要专注的领域包括整车厂和配套厂的制造资源管理、供应链管理和产品数据管理、汽车销售与售后市场的客户关系管理和经销商管理等等，已经在学术杂志和行业期刊上发表论文30余篇。现为中国惠普有限公司汽车行业解决方案经理、高级咨询顾问。