现代物流学术前沿丛书（第1辑）·区域综合交通运输一体化：运作机制与效率

　　第1章 绪论
　　1.1 研究背景与问题的提出
　　1.2 研究目的和意义
　　1.3 基本概念
　　1.4 研究方法与技术路线
　　1.5 本书框架
　　第2章 相关文献和理论综述
　　2.1 国内外区域综合交通运输相关文献综述
　　2.1.1 国外区域综合交通运输相关文献综述
　　2.1.2 国内区域综合交通运输相关文献综述
　　2.2 交通区位理论综述
　　2.2.1 区位理论的相关研究
　　2.2.2 交通区位的概念
　　2.2.3 交通区位理论分析框架
　　2.3 交通规划理论综述
　　2.3.1 交通规划理论概述
　　2.3.2 交通规划理论的研究对象
　　2.3.3 交通规划理论的研究方法
　　2.4 理论评述与继续研究的空间
　　2.5 本章小结
　　第3章 区域综合交通运输的经济特征分析
　　3.1 区域综合交通运输概述
　　3.1.1 区域的界定
　　3.1.2 区域综合交通运输的界定
　　3.1.3 区域综合交通运输的内涵
　　3.2 区域综合交通运输的经济特征
　　3.2.1 资产专用性
　　3.2.2 规模经济性
　　3.2.3 范围经济性
　　3.2.4 网络经济性
　　3.3 本章小结
　　第4章 区域综合交通运输一体化的运作机制
　　4.1 区域综合交通运输一体化概述
　　4.1.1 区域综合交通运输一体化的内涵
　　4.1.2 区域综合交通运输中各种运输方式的特征
　　4.2 区域综合交通运输一体化的理论分析框架
　　4.2.1 区域综合交通运输节点的连接性
　　4.2.2 区域综合交通运输线路可达性
　　4.2.3 区域综合交通运输一体化的演变
　　4.3 区域综合交通运输节点的连接性分析
　　4.3.1 区域综合交通运输节点的硬连接分析
　　4.3.2 区域综合交通运输节点的软连接分析
　　4.4 区域综合交通运输的线路可达性分析
　　……
　　第5章 区域综合交通运输一体化的效率评价
　　第6章 国外区域综合交通运输一体化的实证考察
　　第7章 内蒙古自治区综合交通运输一体化政策分析
　　第8章 结论与展望
　　参考文献
　　后记

　　    孛·毕理克巴图尔，汉名姜革锋，1954年8月出生，蒙古族。1982年1月毕业于南开大学中文系。2010年于北京交通大学获得经济学博士学位。现任内蒙古自治区交通厅党组成员、巡视员。长期从事交通运输政策理论研究与行政管理工作，主要研究方向为运输经济理论与政策。近年来在国内外公开发表论文十几篇，主持和参与省部级课题及重大科研项目5项，领导开展了数十项交通运输科技项目的研究。

　　    区域综合交通运输一体化运作机制不但受到运输基础设施等硬件因素的影响，还受到票价机制、清算机制等软件因素的影响。《现代物流学术前沿丛书（第1辑）·区域综合交通运输一体化：运作机制与效率》运用综合交通运输理论，从如何加强综合交通运输的硬连接和软连接方面，对区域综合交通运输运作模式进行了深入研究。对区域综合交通运输研究必须园地、因时制宜，并结合经济、制度等因素，以运作效率为标准进行选择，以实现区域综合交通运输的高效一体化为最终目标。《现代物流学术前沿丛书（第1辑）·区域综合交通运输一体化：运作机制与效率》建立了区域综合交通运输一体化的评价指标体系，并且结合内蒙吉自治区的实际情况为内蒙古自治区综合交通运输发展提出了战略对策和战略方案，是一本从运作模式和效率评价角度对交通运输一体化进行研究的著作。