公共交通引导城市发展：TOD理念及其在中国的实践

　　第1章 概念与背景
　　1.1 TOD——以公交为导向的城市发展
　　1.2 TOD产生的背景
　　1.3 TOD对中国城市及交通发展的意义
　　第2章 以公交为导向而发展的国际大都市实例分析
　　2.1 新加坡——合理规划、严格管理及完善公交设施
　　2.2 斯德哥尔摩——与城市协调发展的区域公交网
　　2.3 东京——与房地产共同开发的高密度轨道交通网
　　2.4 库里蒂巴——快速公交网及利于使用公交的城市布局
　　第3章 中国的城市及城市交通发展
　　3.1 中国的城市发展与交通需求
　　3.2 中国经济的发展与交通需求
　　3.3 中国的城市交通发展
　　第4章 TOD与中国
　　4.1 中国的城市和交通发展需要TOD
　　4.2 建设大容量公交系统是实施TOD的前提
　　4.3 中国实施TOD前景分析
　　4.4 中国TOD相关研究
　　第5章 TOD在中国城市的实践典型案例分析
　　5.1 北京——探索公交引导城市发展之路
　　5.2 上海——与商业中心紧密结合的轨道交通网
　　5.3 杭州、南京、武汉、成都——老城市新交通、新发展
　　5.4 深圳、广州—轨道交通与土地开发相互促进
　　第6章 分析与建议
　　6.1 中国城市实施TOD的制度环境
　　6.2 中国城市实施TOD的障碍分析
　　6.3 实施TOD的对策和建议
　　参考文献
　　后记

　　江玉林，博士，研究员，博士生导师。交通部科学研究院副总工程师，现任城市交通研究中心主任，美国国家科学院交通运输委员会交通与可持续专家委员会专家，清华大学交通研究所特邀研究员、大连海事大学特邀教授、科技部国际科技合作重点项目计划评价专家、科技部863计划专家库专家、交通运输部环境保护专家和民建中央环保专家，国际水土保持学会注册工程师。沃尔沃研究与教育基金会中国城市可持续交通研究中心（CUSTReC）主任。
　　韩笋生，墨尔本大学建筑与规划学院城市规划学教授，沃尔沃研究与教育基金会澳大利亚中心（GAMUT）创办人之一。

　　《公共交通引导城市发展：TOD理念及其在中国的实践》可供城市交通可持续发展研究、城市规划、城市综合交通规划人员、研究人员以及城市建设与管理者参考。