公路隧道围岩稳定与支护技术

　　序
　　前言
　　1 绪论
　　1.1 概述
　　1.2 隧道工程的特点
　　1.3 隧道围岩变形破坏类型
　　1.4 隧道围岩稳定性的有关问题
　　1.5 隧道围岩分类
　　1.6 隧道围岩稳定性研究方法
　　2 隧道新奥法的原理与支护设计
　　2.1 新奥法的基本原理
　　2.2 新奥法的发展过程
　　2.3 隧道工程新奥法支护的一般原理
　　2.4 隧道初期支护施工顺序有关问题
　　2.5 白鹤隧道洞顶塌方事故分析
　　2.6 岩石锚杆支护机理认识
　　2.7 锚杆、喷射混凝土协调作用
　　2.8 围岩稳定性的观测和反馈
　　2.9 用新奥法的思想处理塌方
　　3 破碎围岩隧道施工方法
　　3.1 概述
　　3.2 下导洞适度超前强预支护全断面施工方法
　　3.3 软弱破碎围岩隧道开挖与支护顺序
　　3.4 松动区对支护结构作用的平面有限元分析
　　3.5 下导洞超前强预支护效果的三维有限元分析
　　3.6 小管棚短台阶法隧道设计与施工实例
　　3.7 木花公路2#隧道塌方处理方案
　　3.8 本章小结
　　4 单拱隧道开挖方案与围岩稳定
　　4.1 概述
　　4.2 单拱隧道开挖顺序
　　4.3 单拱隧道施工力学动态数值模拟与施工方法比较
　　4.4 破碎围岩定性三维数值模拟研究
　　4.5 双车道隧道模型试验研究
　　4.6 三车道模型试验研究
　　4.7 本章小结
　　5 连拱隧道开挖方案与围岩稳定
　　5.1 概述
　　5.2 开挖方案
　　……
　　6 山体稳定与隧道稳定
　　7 地下水与隧道结构稳定
　　8 浅埋偏压连拱隧道开挖顺序研究
　　参考文献

　　    针对山区公路隧道建设的几个关键技术问题，作者结合10余年来亲身参与的隧道工程建设实路，提出隧道工程建设应实现目的与手段的统一，阐述了山岭隧道建设技术的许多理论和工法的适用性和一致性，强调回归复杂问题简单化的理念。《公路隧道围岩稳定与支护技术》内容包括新奥法指导思想总结，破碎岩体隧道开挖支护技术，连拱隧道设计理论与开挖支护技术，地下水对围岩稳定性作用方式与水下隧道开挖支护技术，山体稳定与隧道结构稳定关系，偏压连拱隧道开挖方案选择等。
　　    《公路隧道围岩稳定与支护技术》既继承了以往公路隧道工程建设的成功理论和经验，又对这些理论和方法进行了创造性的总结提高，可供从事隧道工和科研、设计、施工、监理、监督、管理的技术人员使用。