“黑鹰”之路

　　第一章  “黑鹰”概况
　　第二章  公司存亡
　　第三章  设计取胜
　　第四章  旋翼的选择
　　第五章  生存至上
　　第六章  计划到首飞
　　第七章  飞起来才是硬道理
　　第八章  陆军试飞
　　第九章  最终选择和生产
　　第十章  “黑鹰”系列
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　　雷·D.利奥的职业生涯始终未离开过西科斯基飞机公司，从大学毕业开始在该公司工作了41年，之后又做了3年的先进设计顾问，1992年退休。从一名直升机传动和旋翼系统的设计工程师做起，后来成为一名设计师参与新型V/STOL概念和直升机设计。曾负责陆军uTTAs项目概念构想研究，所领导的团队设计出的方案被选中提交陆军，发展成后来的“黑鹰”直升机。1972年“黑鹰”原型机项目合同授予西科斯基公司后，利奥先生被任命为项目工程经理，负责所有“黑鹰”工程设计和测试活动。他被授予“黑鹰”设计专利以及其他专利9项。另外在研发的后期阶段他一直担任项目组经理，直到1976年西科斯基公司获得“黑鹰”生产合同。 “黑鹰”任务一完成，利奥先生马上就被任命为主管研究和工程的副总裁，之后又升任主管工程和先进项目的资深副总裁。制造工艺和工业工程部门也在其职责范围内，另外，他还负责了几年全厂的主要装配和总装配，产品完整性和工业工程部门也由他负责。 利奥先生1951年获得布朗大学理科工程学…
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　　《“黑鹰”之路》是一部全面介绍“黑鹰”直升机的著作。作者作为“黑鹰”项目的主要负责人之一，通过亲身经历，全面介绍了西科斯基公司如何参与“黑鹰 ”项目的竞争，如何通过修改设计满足军方要求，试飞过程中对“黑鹰”直升机进行的一系列设计修改，以及“黑鹰”直升机在美国军方和国际客户中的使用情况。本书内容翔实，是了解“黑鹰”直升机难得的图书。
　　雷·D.利奥的职业生涯始终未离开过西科斯基飞机公司，从大学毕业开始在该公司工作了41年，之后又做了3年的先进设计顾问，1992年退休。从一名直升机传动和旋翼系统的设计工程师做起，后来成为一名设计师参与新型V/STOL概念和直升机设计。曾负责陆军UTTAS项目概念构想研究，所领导的团队设计出的方案被选中提交陆军，发展成后来的“黑鹰”直升机。1972年“黑鹰”原型机项目合同授予西科斯基公司后，利奥先生被任命为项目工程经理，负责所有“黑鹰”工程设计和测试活动。他被授予“黑鹰”设计专利以及其他专利9项。另外在研发…
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　　第一章  “黑鹰”概况
　　第二章  公司存亡
　　第三章  设计取胜
　　第四章  旋翼的选择
　　第五章  生存至上
　　第六章  计划到首飞
　　第七章  飞起来才是硬道理
　　第八章  陆军试飞
　　第九章  最终选择和生产
　　第十章  “黑鹰”系列
　　第十一章  国际“鹰”家族
　　参考文献
　　作者简介
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　　雷·D.利奥的职业生涯始终未离开过西科斯基飞机公司，从大学毕业开始在该公司工作了41年，之后又做了3年的先进设计顾问，1992年退休。从一名直升机传动和旋翼系统的设计工程师做起，后来成为一名设计师参与新型V/STOL概念和直升机设计。曾负责陆军uTTAs项目概念构想研究，所领导的团队设计出的方案被选中提交陆军，发展成后来的“黑鹰”直升机。1972年“黑鹰”原型机项目合同授予西科斯基公司后，利奥先生被任命为项目工程经理，负责所有“黑鹰”工程设计和测试活动。他被授予“黑鹰”设计专利以及其他专利9项。另外在研发的后期阶段他一直担任项目组经理，直到1976年西科斯基公司获得“黑鹰”生产合同。 “黑鹰”任务一完成，利奥先生马上就被任命为主管研究和工程的副总裁，之后又升任主管工程和先进项目的资深副总裁。制造工艺和工业工程部门也在其职责范围内，另外，他还负责了几年全厂的主要装配和总装配，产品完整性和工业工程部门也由他负责。 利奥先生1951年获得布朗大学理科工程学士学位，1962年获耶鲁大学工程硕士学位。从1952年开始，他一直是美国直升机协会的成员，并于1990年获美国直升机协会会员奖。同时他还是美国航空航天研究院成员，以及伊戈尔·西科斯基资料档案公司理事。
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　　《“黑鹰”之路》是一部全面介绍“黑鹰”直升机的著作。作者作为“黑鹰”项目的主要负责人之一，通过亲身经历，全面介绍了西科斯基公司如何参与“黑鹰 ”项目的竞争，如何通过修改设计满足军方要求，试飞过程中对“黑鹰”直升机进行的一系列设计修改，以及“黑鹰”直升机在美国军方和国际客户中的使用情况。本书内容翔实，是了解“黑鹰”直升机难得的图书。
　　雷·D.利奥的职业生涯始终未离开过西科斯基飞机公司，从大学毕业开始在该公司工作了41年，之后又做了3年的先进设计顾问，1992年退休。从一名直升机传动和旋翼系统的设计工程师做起，后来成为一名设计师参与新型V/STOL概念和直升机设计。曾负责陆军UTTAS项目概念构想研究，所领导的团队设计出的方案被选中提交陆军，发展成后来的“黑鹰”直升机。1972年“黑鹰”原型机项目合同授予西科斯基公司后，利奥先生被任命为项目工程经理，负责所有“黑鹰”工程设计和测试活动。他被授予“黑鹰”设计专利以及其他专利9项。另外在研发的后期阶段他一直担任项目组经理，直到1976年西科斯基公司获得“黑鹰”生产合同。 “黑鹰”任务一完成，利奥先生马上就被任命为主管研究和工程的副总裁，之后又升任主管工程和先进项目的资深副总裁。制造工艺和工业工程部门也在其职责范围内，另外，他还负责了几年全厂的主要装配和总装配，产品完整性和工业工程部门也由他负责。 利奥先生1951年获得布朗大学理科工程学士学位，1962年获耶鲁大学工程硕士学位。从1952年开始，他一直是美国直升机协会的成员，并于1990年获美国直升机协会会员奖。同时他还是美国航空航天研究院成员，以及伊戈尔·西科斯基资料档案公司理事。也可作为设计、生产和使用直升机的部门和专业人员的参考书，也适合从事航空工程研究的人员参考。
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