第1章 能源与大气污染
1.1 能源种类及其性质
1.1.1 煤炭
1.1.2 石油
1.1.3 天然气
1.2 世界能源和利用现状
1.2.1 探明储量状况
1.2.2 产量状况
1.2.3 消费状况
1.3 我国能源和利用现状
1.4 能源燃烧产生的主要污染物
1.5 我国大气污染概况
参考文献
第2章 机动车能源消耗
2.1 世界交通能源消耗概述
2.2 我国交通能源消耗现状
2.3 国外机动车燃油经济性标准
2.3.1 美国
2.3.2 日本
2.3.3 欧盟
2.3.4 加拿大
2.3.5 澳大利亚
2.4 我国机动车燃油经济性标准
参考文献
第3章 机动车污染物排放及生成机理
3.1 机动车排放污染
3.1.1 机动车排放污染物
3.1.2 我国机动车污染现状
3.2 汽油机污染物的生成机理及其影响因素
3.2.1 汽油机污染物的生成机理
3.2.2 影响汽油机污染物生成的因素
3.3 柴油机排放污染物的生成机理及其影响因素
3.3.1 柴油机污染物生成机理
3.3.2 影响柴油机污染物生成的主要因素
参考文献
第4章 机动车排放法规历程
4.1 世界机动车排放法规历程
4.1.1 美国
4.1.2 欧洲
4.1.3 日本
4.2 我国机动车排放法规历程
4.2.1 轻型车
4.2.2 重型车
4.2.3 摩托车
4.2.4 油品
参考文献
第5章 机动车排放测试和模型模拟技术
5.1 机动车排放测试技术
5.1.1 台架实验
5.1.2 隧道实验
5.1.3 遥感测试
5.1.4 PEMS技术
5.2 机动车排放模型
5.2.1 概述
5.2.2 常用模型
参考文献
第6章 机动车排放控制技术和政策
6.1 机动车排放微观控制技术
6.1.1 汽油车机内净化技术
6.1.2 柴油车机内净化技术
6.1.3 机动车污染物的机外净化技术
6.2 机动车排放控制政策
6.2.1 新车污染控制管理体系
6.2.2 在用车污染控制管理体系分析
6.2.3 排放标志管理
6.2.4 其他机动车排放控制管理办法
参考文献
第7章 替代燃料
7.1 压缩天然气
7.1.1 天然气的燃料性质
7.1.2 CNG汽车的发展优势
7.1.3 CNG汽车发展概况
7.1.4 CNG汽车的技术发展
7.1.5 发展CNG汽车需要注意的问题
7.2 液化石油气
7.2.1 液化石油气燃料特性
7.2.2 LPG作为汽车燃料的优点
7.2.3 LPG汽车发展现状
7.2.4 LPG汽车技术的发展
7.2.5 LPG汽车发展需要注意的问题
7.3 氢燃料
7.3.1 概述
7.3.2 氢能源的应用现状
7.3.3 氢在清洁汽车中的应用
7.3.4 氢作为汽车能源发展的制约因素
7.3.5 氢能源在汽车工业中的发展前景及发展战略
7.4 生物柴油
7.4.1 生物柴油的主要特性
7.4.2 生物柴油发展现状
7.4.3 生物柴油制备技术
7.4.4 使用生物柴油需要注意的问题
7.4.5 国外发展生物柴油的政策
7.4.6 我国生物柴油的发展前景
7.5 乙醇
7.5.1 乙醇作为车用燃料的主要特性
7.5.2 乙醇汽油作为车用燃料的应用现状
7.5.3 我国推广车用乙醇汽油应注意的问题
7.6 甲醇
7.6.1 甲醇作为车用燃料的特性
7.6.2 甲醇燃料的应用现状及发展前景
7.7 二甲醚
7.7.1 二甲醚的特性
7.7.2 二甲醚的研究应用现状和发展前景
参考文献
第8章 电动汽车
8.1 概述
8.2 纯电动汽车
8.2.1 纯电动汽车的结构原理
8.2.2 纯电动汽车的关键技术
8.2.3 纯电动汽车发展现状及趋势
8.3 燃料电池汽车
8.3.1 燃料电池的原理和特点
8.3.2 燃料电池汽车的关键技术
8.3.3 燃料电池汽车的发展现状和趋势
8.4 混合动力汽车
8.4.1 混合动力汽车的特点
8.4.2 混合动力汽车的关键技术
8.4.3 混合动力汽车的发展现状及趋势
参考文献
附录
附录一 轻型汽车污染物排放限值（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）（GB 18352.3 -2005）
附录二 车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）（GB 17691-2005）
附录三 重型车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限值（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）（GB 14762-2008）
附录四 摩托车污染物排放限值（工况法，中国第Ⅲ阶段）（GB 14622-2007） 195
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