当代北京史话丛书：当代北京铁路史话

　　引言
　　第一章 清末及民国时期的北京铁路
　　清末，随着中国国土上第一条铁路--德小铁路的修建，北京成为中国铁路的萌芽之地。中国人自主设计、建造的第一条铁路--京张铁路亦在清朝末年建成通车。随着更多铁路的修建，清末民初的北京形成了初步的铁路网。
　　一、清末北京：中国铁路的萌芽之地
　　二、詹天佑与京张铁路
　　三、晚清的北京铁路网
　　四、民国时期的北京铁路
　　第二章 新中国成立至“文革”时期的北京铁路
　　新中国建立后，北京铁路有了长足的发展。铁路运营里程进一步扩展，包括车站、机车、通讯信号设备在内的各项铁路配套设施有了长足改进。
　　一、经济恢复时期北京铁路的建设
　　二、第一个五年计划及“大跃进”时期北京铁路的建设
　　三、调整时期北京铁路的建设
　　四、“文革”时期的北京铁路建设
　　第三章 新时期北京的铁路建设
　　改革开放三十余年，北京铁路建设的发展规模与发展速度前所未有。直通铁路、高速铁路、客运专线的陆续修建，铁路车站的修建与改造，铁路运行速度的提高，无不在诠释着铁路跨越式发展的内涵。
　　一、改革开放后至20世纪末的北京铁路建设
　　二、进入新世纪的北京铁路
　　三、编织更加快捷高效的铁路网络
　　第四章 北京铁路车站的变迁
　　北京铁路车站的建设经过了漫长的发展历程。这里不仅有经历了沧桑历史的百年老站，更有先进、高科技的新型车站。北京是全国特等车站最多的城市。“亚洲第一大火车站”、“亚洲日客流量最大的火车站”等冠名凸显着北京车站的雄伟与客流量的壮观。北京铁路“四主两辅”客运车站的格局正在逐步形成。
　　一、从露天小站到“亚洲第一”火车站
　　二、正阳门火车站的前世今生
　　三、北京站：中国铁路建设史上的奇迹
　　四、北京西站：全国日客流量最大的火车站
　　五、从“平绥铁路西直门站”到新“北京北站”
　　六、丰台站：沧桑历史下的综合车站
　　七、丰台西站：北京唯一的特等编组站
　　八、功能逐步转换的北京东站
　　……
　　第五章 北京铁路机车、客车的发展与铁路客票的升级换代
　　第六章 铁路与京城百姓生活
　　参考文献
　　后记

　　    许洵，1986年2月生于北京，中国人民大学农业与农村发展学院在读硕士生。本科毕业于复旦大学管理学院，获管理学与文学双学士学位。近年来从事农林经济、农村发展等领域的学习与研究工作，且对北京的历史、文化、城市发展有一定的研究。

　　    《当代北京史话丛书：当代北京铁路史话》力求既体现“史”的宗旨，即以真实的史料为依据，注重完整性、科学性、知识性，纵向脉络清晰，横向展现充分；又具有“话”的特点，即注重叙述的通俗生动和议论的简洁明了，贴近实际，贴近生活，使广大百姓愿意读，喜欢读。