伦敦地铁：银禧延长线

　　序
　　1  绪论
　　2  伦敦地铁
　　威斯敏斯特站
　　滑铁卢站
　　绍斯沃克站
　　伦敦塔桥站
　　伯蒙德希站
　　加拿大·沃特站
　　加那利码头站
　　北格林威治站
　　坎宁镇站
　　西汉姆站
　　斯特拉特福站
　　斯特拉特福补给站
　　部件
　　附属设施结构
　　3  结语
　　4  隧道盾构

　　吴晨：著名青年建筑师及学者，英国皇家特许建筑师、城市规划博士，在英国、香港及中国大陆有长期执业经历，主持并完成了国内外诸多重要总部建筑、交通建筑、文化建筑及居住建筑的设计和规划工作，同时，是我国最早开展城市复兴理论研究的学者，并于国内多所高校担任客座教授。

　　伦敦地铁是伦敦人与生俱来的权利之一，也是任何一个来到伦敦的人很快就会认为理所当然、叹为观止、时刻关心并对其产生某种情结的事物。从第一批蒸汽机车穿过伦敦街道的地下，推动了一场出行方式的革命起，至今已经有超过125年的历史了。地铁形成了连续的系列，朱比利地铁延伸线（JLE）是其中较晚的一个章节。铁路造就了现代伦敦。早期维多利亚时代的伦敦是一个紧紧地塞满了富人和穷人的蜂箱，后者集中在一些地区——斯特兰德大道、考文特花园、南岸、城市边缘地带——现在是这座首都商业和公共中心的一部分。
　　伦敦地铁是新一代地铁的代表，其建设与设计倾注了众多著名建筑大师的心血，在为建筑师创造了良好的创作空间的同时，也为伦敦这座城市添加了一抹亮色，为城市地下空间及地下公共空间的运用与整合提供了成功的尝试。