第一章 道路交通运行特性
1.1 道路交通系统基本组成特性
1.1.1 驾驶员交通特性
1.1.2 车辆交通特性
1.1.3 道路交通特性
1.1.4 交通工程设施
1.2 交通流特性
1.2.1 连续流与间断流
1.2.2 连续流特性
1.2.3 间断流特性
1.3 时空图与累计图
1.3.1 时空图
1.3.2 累计图
1.3.3 时空图与累计图的关系
第二章 交通调查与分析
2.1 调查抽样
2.1.1 抽样的相关概念
2.1.2 抽样方法
2.1.3 抽样精度
2.1.4 样本容量
2.2 交通量调查与分析
2.2.1 交通量调查目的
2.2.2 交通量调查分类
2.2.3 交通量调查的方法
2.2.4 交通调查实施
2.3 速度调查与分析
2.3.1 地点车速调查
2.3.2 行驶车速和区间车速调查
2.3.3 速度调查数据处理分析
2.4 交通密度调查与分析
2.4.1 出入量法
2.4.2 摄影法
2.4.3 道路占有率的检测和调查
2.5 延误调查与分析
2.5.1 路段行车延误调查
2.5.2 交叉口延误调查
2.6 通行能力调查与分析
2.6.1 路段车头时距调查
2.6.2 信号交叉口穿越空档调查
2.6.3 信号灯交叉口的饱和流率测定
2.7 OD调查与分析
2.7.1 OD调查的组织和实施
2.7.2 OD调查的主要方法
2.7.3 OD调查精度检验
2.7.4 OD调查资料的整理和分析
第三章 交通系统分析基础
3.1 线性规划
3.1.1 线性规划及其数学模型
3.1.2 单纯形法
3.1.3 表上作业法
3.1.4 匈牙利法
3.2 非线性规划
3.2.1 非线性规划及其数学模型
3.2.2 最速下降法
3.2.3 牛顿法
3.2.4 共轭梯度法
3.3 动态规划
3.3.1 动态规划的基本思想
3.3.2 离散型动态规划
3.3.3 连续型动态规划
3.4 搜索法
3.4.1 穷举搜索法
3.4.2 局部搜索法
3.4.3 爬山法
3.4.4 现代搜索法
第四章 交通流理论
4.1 交通流参数的统计分布
4.1.1 连续型分布
4.1.2 离散型分布
4.1.3 交通流统计分布的应用
4.2 随机服务系统理论
4.2.1 排队系统特性分析
4.2.2 单通道服务系统
4.2.3 多通道服务系统
4.2.4 排队论的应用
4.3 跟驰理论
4.3.1 车辆跟驰特性分析
4.3.2 线性跟驰模型_
4.3.3 非线性跟驰模型
4.3.4 跟驰模型的一般形式
4.3.5 跟驰理论的应用
4.4 交通波理论
4.4.1 交通波分析
4.4.2 车流连续方程
4.4.3 停车波与起动波
4.4.4 交通波理论的应用
4.5 宏观交通流理论
4.5.1 城市交通流特性
4.5.2 城市交通网络模型
4.5.3 二流理论
4.5.4 宏观交通流理论的应用
第五章 道路通行能力分析
5.1 通行能力与服务水平
5.1.1 通行能力
5.1.2 服务质量和服务水平
5.1.3 通行能力和服务水平的影响因素
5.1.4 道路通行能力分析的应用
5.2 双车道公路路段通行能力分析
5.2.1 引言
5.2.2 方法
5.2.3 算例
5.3 多车道公路路段通行能力分析
5.3.1 引言
5.3.2 方法
5.3.3 算例
5.4 高速公路基本路段通行能力分析
5.4.1 引言
5.4.2 方法
5.4.3 算例
5.5 高速公路交织区通行能力分析
5.5.1 引言
5.5.2 方法
5.5.3 算例
5.6 匝道及匝道连接点通行能力分析
5.6.1 引言
5.6.2 方法
5.6.3 算例
5.7 城市道路路段通行能力分析
5.7.1 引言
5.7.2 方法
5.7.3 算例
5.8 平面交叉口通行能力分析
5.8.1 引言
5.8.2 方法
5.8.3 算例
第六章 交通网络系统优化
6.1 网络数学表达
6.1.1 图与网络的概念
6.1.2 交通网络表示方法
6.2 网络最短路分析
6.2.1 从始点到终点的最短路问题
6.2.2 任意点之间的最短路问题
6.3 网络最大流分析
6.3.1 普通最大流分析
6.3.2 最小费用最大流分析
6.4 网络分配模型
6.4.1 平衡交通分配模型
6.4.2 非平衡交通分配模型
6.5 交通网络结构优化
6.5.1 网络结构优化模型
6.5.2 双层规划模型求解算法
6.6 公交网络结构优化
6.6.1 公交网络广义路径分析
6.6.2 公交网络结构优化模型
第七章 交通运行管理
7.1 交通运行管理的目的、原则、方法与技术
7.1.1 交通运行管理的目的
7.1.2 交通运行管理的原则与方法
7.1.3 TM、TSM与TDM技术
7.2 平面交叉口交通管理
……
第八章 道路交通控制
第九章 交通运行仿真基础
参考文献
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