1 技术背景
1.1 能源问题
1.2 环境问题
1.3 我国汽车工业的发展趋势
1.4 我国电动汽车研发进展
1.5 北京奥运会需求
2 整车概述
2.1 整车布置
2.2 整车技术方案
2.2.1 先进的超低地板结构
2.2.2 先进的能量源和动力驱动系统
2.2.3 兼容无轨电车的电一电混合方案
2.3 整车技术参数
3 底盘与车身系统
3.1 系统概述
3.2 底盘与车身系统技术方案
3.2.1 底盘部分技术方案
3.2.2 车身内饰与外形设计技术方案
3.3 系统结构与技术参数
4 驱动控制系统
4.1 驱动控制系统概述
4.2 奥运电动客车驱动控制系统方案
4.3 驱动系统Ⅰ
4.3.1 使用条件
4.3.2 驱动电机
4.3.3 电机控制器
4.4 驱动系统Ⅱ
4.4.1 电气参数
4.4.2 驱动系统常见故障检测方法
4.4.3 驱动系统保养
4.5 空气断路器
5 变速操纵系统
5.1 变速操纵系统技术概述
5.2 奥运电动客车AMT系统结构与实现
5.2.1 系统组成及特点
5.2.2 系统工作原理
5.3 系统应用、维护与保养
5.3.1 系统操作要领
5.3.2 系统保养
5.3.3 常见故障排除方法
6 电源系统
6.1 电源系统概述
6.1.1 电源系统组成与工作原理
6.1.2 常用动力电池类型
6.2 奥运电动客车电源系统方案及组成
6.3 动力电池组
6.3.1 电池组基本参数
6.3.2 电池组充、放电方法
6.3.3 电池组报警参数设定
6.3.4 锂离子电池安装安全操作规程
6.4 电池箱
6.4.1 电池箱总体技术方案
6.4.2 电池箱结构
6.4.3 电池箱基本尺寸
6.4.4 电池箱的使用和维护
6.4.5 连接方式设计
6.5 电池管理系统
6.5.1 电池管理系统的功能
6.5.2 主要技术参数和系统特点
6.5.3 系统组成及安装
6.5.4 运行模式
6.5.5 常见故障及原因
6.6 辅助电源
6.6.1 直流24V电源系统
6.6.2 交流220V辅助动力电源系统
6.7 车载烟雾报警器
6.7.1 系统功能
6.7.2 技术参数及特点
6.7.3 系统组成及工作原理
6.7.4 使用及测试方法
6.7.5 系统结构
6.7.6 接线说明
7 总线网络控制系统
7.1 系统概述
7.1.1 系统组成
7.1.2 系统主要功能
7.2 系统主要技术参数
7.3 系统应用与故障维修
7.3.1 安装说明
7.3.2 故障与排除
8 驾驶仪表台及仪表
8.1 驾驶仪表台
8.2 组合仪表
8.3 功能
8.3.1 速度里程表
8.3.2 液晶屏
8.3.3 电压表、电流表和气压表
8.3.4 监视器显示屏功能
8.4 故障报警信号定义
8.5 插件信号定义（12芯）
8.6 性能指标
8.7 注意事项
9 电动轮椅升降导板装置
9.1 系统概述
9.2 主要技术参数
9.3 升降导板结构与安装
9.3.1 机械部分安装
9.3.2 电气部分安装
9.4 电动客车用电动轮椅升降导板装置的操作
9.4.1 轮椅上车操作
9.4.2 轮椅下车操作
9.4.3 手动操作
9.5 维护与保养
9.6 故障判断与排除
10 一体化冷暖空调系统
10.1 空调系统技术方案及特点
10.2 空调系统基本性能参数
10.2.1 空调
10.2.2 压缩机
10.3 空调系统应用与维护
10.3.1 空调系统使用说明
10.3.2 空调机组的保护及故障信息
10.3.3 空调机组的保养与维修
11 电度计量表
11.1 电度计量表概述
11.2 主要技术参数
12 电动车底盘集中润滑
13 车辆运行时的注意事项
13.1 行驶前
13.2 启动、行驶及制动
13.3 电动车的停驶与拖拽
13.4 常见不走车故障检修
13.5 整车安全操作须知
14 日常保养与定期保养
15 附录
参考文献
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