奇瑞狂人尹同耀

　　第一章 奇瑞诞生草房中
　　第一节 三九造车：诱发芜湖人的轿车梦
　　第二节 三顾茅庐：詹夏来诱骗尹同耀南下造车
　　第三节 拓荒之路：小草房里的创业人
　　第四节 出“奇”不意：奇瑞险些叫“中华”
　　第五节 钥匙工程：离开外国人行吗
　　第六节 血统之谜：风云轿车系出何门
　　第七节 破釜沉舟：走上自主研发“不归路”
　　第二章 奉子成婚好生崽
　　第一节 风云上市：怀上孩子没户口
　　第二节 加盟上汽：为的就是一纸“准生证”
　　第三节 增资扩股：上汽吃了闭门羹
　　第四节 分道扬镳：只因我们同床异梦
　　第五节 遮风挡雨：上汽看得见的支持很多
　　第三章 红顶商人闹风波
　　第一节 精神教父：下放芜湖来造车
　　第二节 事先征兆：“东方之子”痛失服务“两会”
　　第三节 红顶商人：市长无奈卸任董事长
　　第四节 奇瑞断奶：尹同耀从后台走到前台
　　第四章 多生孩子好打架
　　第一节 风云：汽车价格回归价值的标杆
　　第二节 奇瑞QQ：开拓微轿市场的“蓝海”
　　第三节 东方之子：驶出8级车高“价”桥
　　第四节 旗云：经济型轿车的风向标
　　第五节 瑞虎：SUV当做轿车卖
　　第六节 奇瑞A5：通吃车市“新三样”
　　第七节 奇瑞V5：收获的只是勇气
　　第八节 商用车：另辟蹊径，以微面开局
　　第五章 分网销售革谁命
　　第一节 商家卖车：三个和尚没水喝
　　第二节 修条中间道：4S店低下高贵的头
　　第三节 分网销售：尹同耀演绎营销神话
　　第四节 “模范夫妻”：奇瑞与捷顺早期恩爱的故事
　　第五节 反目成仇：尹同耀挥泪斩马谡
　　第六节 弦外之音：同室操戈到底是谁的错
　　第七节 奇瑞模式：能否带来网络高效
　　第八节 纵横天下：尹同耀全国造“城”
　　第六章 都是QQ惹的祸
　　第一节 QQ撤展：不做亏心事怎怕鬼敲门
　　第二节 通用发难：逼奇瑞跳出抄袭陷阱
　　第三节 专利之争：QQ是创新还是侵权
　　第四节 诉诸法庭：通用报杀SPARK之仇
　　第七章 点燃价格战导火索
　　第一节 攻“价”为上：奇瑞头痛医了脚
　　第二节 SPARK放水：QQ抗衡对手价格挑衅
　　第三节 数字游戏：谁为利润止血
　　第四节 配件跳水：把火烧到售后市场
　　第五节 速降反攻：到底是清库还是减配
　　第六节 稳定价格：奇瑞为何金盆洗手
　　第八章 孵化器下的作坊
　　第一节 断货事件：德尔福领军封杀奇瑞
　　第二节 奇瑞科技：布局零部件链条
　　第三节 开门造车：操纵奇瑞研发的幕僚
　　第四节 造芯运动：奇瑞引擎盖下的猛兽
　　第九章 男陵务绝不是作秀
　　第一节 服务品牌：千辆代步车启动“陕·乐体验”
　　第二节 服务系统：以客户为中心不是空话
　　第三节 服务营销：别把召回当秀场
　　第十章 “土方”练就大事业
　　第一节 模仿海尔：每个员工都当老板
　　第二节 复制丰田：师夷长技以制夷
　　第三节 质量革命：做不好就是一剂毒药
　　第四节 成本杀手：奇瑞“抠门”之道
　　第十一章 不换思想就换人
　　第一节 派系斗争：“八大金刚”初长成
　　第二节 空降奇兵：连诱带骗延揽人才
　　第三节 孙勇下课：奇瑞水土不养人
　　第十二章 跨国牵手议和亲
　　第一节 全球化之路：奇瑞三条路径闯世界
　　第二节 出口叙利亚：奇瑞首次跨出国门
　　第三节 进入伊朗：奇瑞梅开二度
　　第四节 曲线人“马”：奇瑞一波三折
　　第五节 进军俄罗斯：奇瑞遭遇市场“封杀令”
　　第六节 逐鹿美国：奇瑞跌入“梦幻”陷阱
　　第七节 贴牌道奇：奇瑞沦为打工仔
　　第八节 订婚菲亚特：奇瑞国际化布局再落一子
　　第十三章 奇瑞是否在搞大跃进
　　第一节 飞跃四年：遭遇第一个寒冬
　　第二节 激昂2005：奇瑞卖车十八万销量翻倍
　　第三节 奔腾2006：快速奔跑续写三十万神话
　　第四节 飞跃2007：百万大军攻城略地
　　第五节 战略转移：奇瑞消化不良减速度
　　第十四章 公司亏损我就下课
　　第一节 利润质疑：谣传奇瑞亏损7个亿
　　第二节 资本短腿：奇瑞是百万富翁还是亿万负翁
　　第三节 重组困难重重：“大安汽＝江淮＝奇瑞”计划搁浅
　　第四节 上市补血：奇瑞摸着石头过河
　　附录 奇瑞成长简历

　　雪柯，财经作家、策划人。先后在多家上市公司与知名网站担任过职业经理人与主编。出版过的作品有《较量：丰田诉吉利商标侵权案》《不做大哥好多年》与《走在珠峰的路上》等。作为策划人，先后丰持策划的案例仃：中国家电行业经典公关案——科龙电器“真金品质我作证”公关活动；中国汽车知识产跨国第一案——丰田诉吉利危机公关活动；中国轿车探险珠峰第一案——自由舰珠穆朗玛峰探险活动。
　　尹同耀，奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长兼总经理。1962年11月生,安徽巢湖人，毕业于安徽工学院（现合肥工业大学）汽车制造专业。1984年进入一汽集团；1991年10月至1996年11月，在一汽大众汽车有限公司任总装车间主任兼物流科科长；1996年11月离开一汽集团进入奇瑞公司工作；1996年11月至2004年2月，任奇瑞汽车有限公司执行副总经理；2004年2月至今，任奇瑞汽车有限公司董事长兼总经理。2004年获“全国五一劳动奖章”；2005年荣获“全自劳动模范”称号，被评为“CCTV2005中国经济年度人物”；2008年1月，入选“改革开放30年经济百人榜”。

　　奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长兼总经理。1962年11月生，安徽巢湖人，毕业于安徽工学院（现合肥工业大学）汽车制造专业。1984年进入一汽集刚：1991年10月至l996年11月，在一汽人众汽车有限公司任总装车间主任兼物流科科长；l996年11月离离一汽汽集团进入奇瑞公司工作：1996年11月至2004年2月，任奇瑞汽车有限公词执行剐总经理；2004年2月至今，任奇瑞汽车有限公司董事长兼总经理。2004年获“全国五一劳动奖章”；2005年荣获“个国劳动模范”称号，被评为“CCTV2005中国经济年度人物”；2008年1月，入选“改革开放30年经济百人榜”。