大跨度斜拉桥施工全过程几何控制概论与应用

　　第一章 斜拉桥施工控制概述
　　第一节 斜拉桥施工控制的必要性
　　第二节 斜拉桥的施工控制方法
　　第三节 斜拉桥的几何控制及全过程控制
　　第二章 几何控制理论及其控制体系
　　第一节 几何控制的理论基础与基本原理
　　第二节 几何控制的支撑体系
　　第三节 斜拉桥施工全过程几何自适应控制系统的建立
　　第三章 大跨度斜拉桥施工全过程仿真分析方法
　　第一节 斜拉桥几何非线性效应
　　第二节 大跨度斜拉桥施工全过程非线性分析系统
　　第三节 大跨度斜拉桥施工全过程非线性分析与施工控制
　　第四节 大跨度斜拉桥施工全过程稳定性分析与结构安全性
　　第四章 参数识别及误差处理
　　第一节 误差来源及误差效应分析
　　第二节 结构敏感性分析
　　第三节 全过程参数识别
　　第四节 斜拉桥施工全过程结构行为预测及误差处理理论研究
　　第五章 斜拉桥关键构件制造安装数字化控制体系
　　第一节 关键控制内容及总体控制思路
　　第二节 钢箱梁制造控制子系统
　　第三节 斜拉索制造控制子系统
　　第四节 关键构件安装数字化控制子系统——主梁标准梁段安装控制
　　第五节 关键构件安装数字化控制子系统——斜拉索安装控制
　　第六节 关键构件安装数字化控制子系统——索塔
　　第六章 关键技术在千米级斜拉桥施工控制中的工程实践
　　第一节 工程概况及控制原则
　　第二节 几何控制误差及施工流程
　　第三节 施工监控实施情况及结论
　　参考文献

　　    李乔，1954年生，西南交通大学土木工程学院教授，博士生导师，工学博士。从事桥梁工程教学和科研工作二十余年。主要研究方向为：既有桥梁结构健康监测与健全性评估理论与方法、大跨度桥梁非线性分析方法与施工控制理论、组合结构受力行为等。近年来率课题组完成各类科研项目数十项，其中包括世界最大跨度斜拉桥苏通长江大桥在内的众多重大桥梁工程关键技术研究。
　　    卜一之，1961年生，西南交通大学土木工程学院教授，工学博士，从事桥梁工程教学和科研工作二十余年。主要研究方向为：桥梁施工控制理论及健全性评估理论、桥梁结构设计理论等。近年来主要从事大跨度斜拉桥施工控制理论和方法研究，作为现场负责人参加了世界首座千米跨度的斜拉桥苏通长江大桥的施工控制工作和决策过程，作为主要完成人之一，参加了国家科技支持计划“大跨钢箱梁架设和控制技术研究与示范”等在内的多项重大项目的科研工作。
　　    张清华，1975年生，西南交通大学土木工程学院副教授，工学博士。主要研究方向为：桥梁结构健全性评估理论、大跨度斜拉桥力学行为与施工控制、桥梁结构设计理论等。近年来作为主要研究人员参与多项重大项目的科研工作，其中包括苏通长江大桥的施工控制及关键技术研究；南京长江第三大桥的健全性评估系统研发、关键技术研究、施工控制；安庆长江大桥的关键技术研究与施工控制等。

　　    《大跨度斜拉桥施工全过程几何控制概论与应用》讨论基于新的几何控制理念的大跨度斜拉桥施工控制方法概论和实践，并结合世界最大跨度斜拉桥——苏通长江公路大桥的施工控制实践，介绍采用自适应控制理论的大跨度斜拉桥施工全过程几何控制方法的原理、系统构成及关键技术。《大跨度斜拉桥施工全过程几何控制概论与应用》可作为从事该领域研究、设计、施工和施工控制的科技人员及相关专业学生的参考书。