叠加预发码和闭环电码化技术（图6-9至图6-15）

　　第一章 综述
　　第一节 实施电码化技术的必要性
　　第二节 电码化技术的发展
　　第二章 电码化叠加预发码技术
　　第一节 实施叠加预发码技术的原因
　　第二节 预叠加电码化控制电路
　　第三节 关于空间连续
　　第四节 工程设计
　　第五节 电码化码序编制原则
　　第三章 8、18、多信息移频叠加预发码
　　第一节 非电气化区段480轨道电路预叠加移频电码化
　　第二节 电气化区段25Hz相敏轨道电路预叠加移频电码化
　　第三节 轨道电路集中供电预叠加电码化
　　第四节 ZP-89移频电码化设备
　　第五节 MP·DF-21型多信息电码化系统介绍
　　第六

　　《叠加预发码和闭环电码化技术》从科研和工程设计角度，对电码化的必要性、关键技术、电路原理和主要设计原则等方面进行了详细阐述。车站电码化技术是保证铁路运输安全的一项重要技术。《叠加预发码和闭环电码化技术》主要介绍叠加预发码技术的内容，其中包括非电气化牵引区段交流连续式轨道电路（480轨道电路）叠加8、18、多信息移频及ZPW-2000（UM）系列移频预发码技术；非电气化牵引区段25Hz相敏轨道电路叠加ZPW-2000（UM）系列移频预发码技术。电气化牵引区段25Hz相敏轨道电路叠加8、18、多信息移频及