第一章 概 述
第一节 车辆系统运动认识
第二节 车辆系统动力学用途及所解决的主要问题
第二章 车辆系统动力学性能及评价指标
第一节 铁道车辆系统动力性能
第二节 车辆运行安全性及评价指标
第三节 车辆运行平稳性及评价指标
第三章 轮对结构与轮轨接触几何关系
第一节 轮对结构及其对动力学性能影响
第二节 轮轨接触状态及影响因素
第三节 轮轨接触几何关系求解
第四节 道岔区轮轨接触几何关系
第四章 轮轨滚动接触理论
第一节 Hertz接触理论的应用
第二节 轮轨蠕滑
第三节 轮轨蠕滑理论
第四节 非线性蠕滑力近似计算与修正
第五节 轮轨蠕滑理论应用实例
第五章 轴箱悬挂与车辆系统动力学性能关系
第一节 车辆系统动力学性能对轴箱定位要求
第二节 客车轴箱定位结构
第三节 货车转向架结构
第四节 轴箱定位参数对系统动力学性能影响
第六章 中央悬挂与车辆系统动力学性能关系
第一节 中央悬挂装置设计要求
第二节 中央悬挂结构
第三节 不同速度客车转向架悬挂特点
第四节 中央悬挂参数与系统动力学性能关系
第七章 车辆系统动力学模型
第一节 车辆系统动力学模型化原则
第二节 车辆系统作用力描述
第三节 车辆系统垂向动力学模型
第四节 车辆系统垂向横向动力学模型
第五节 悬挂系统对轮轨系统振动的衰减作用
第八章 轨道激扰与轨道谱
第一节 铁路轨道构造基本特性
第二节 轨道不平顺形式
第三节 轨道不平顺功率谱
第四节 轨道不平顺数值模拟
第九章 车辆系统运动稳定性
第一节 车辆蛇行运动
第二节 车辆系统临界速度计算方法
第三节 提高车辆系统稳定性方法
第四节 影响脱轨稳定性因素
附表 客车系统主要计算参数
参考文献
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