沥青路面结构行为理论

　　1 引论
　　1.1 对路面设计的要求
　　1.2 路面设计方法
　　1.3 我国的路面研究
　　1.4 沥青路面的性能及其设计考虑
　　1.5 目前路面实践中的问题
　　参考文献
　　2 路面结构内的温度分布
　　2.1 研究的背景
　　2.2 国内外研究综述
　　2.3 路面温度的实测
　　2.4 环境因素对路面温度场的影响
　　2.5 路面温度场的预估模型
　　2.6 路面温度场的简化预估模型
　　2.7 路面特征温度的预估模型
　　2.8 等效温度的确定
　　参考文献
　　3 路面结构轮载应力分析
　　3.1 轮地接触压力分布
　　3.2 计算参数
　　3.3 重型轮胎作用下的路面力学响应
　　3.4 轻型轮胎作用下的路面力学响应
　　3.5 小结以及对车辆超载的重新定义
　　参考文献
　　4 沥青路面的损坏特征
　　4.1 沥青路面的常规损坏特征
　　4.2 沥青路面的损坏研究
　　4.3 沥青路面的损坏调查
　　4.4 初期损坏现象及其特征
　　参考文献
　　5 路面初期损坏的机制
　　5.1 初期损坏的试验研究
　　5.2 级配分析
　　5.2 空隙率的影响
　　……
　　6 沥青混合料抗剪强度测定方法
　　7 沥青路面的结构行为方程
　　8 复合式沥青路面的结构行为
　　9 沥青路面的全寿命设计方法
　　10 统一的分析理论和系统
　　11 沥青混合料均匀性指标研究
　　12 路面研究面临的几个问题
　　附录

　　    为了建立沥青路面在重交通荷载作用下的结构行为和设计理论，作者对路面结构的温度分布、路面结构内的轮载应力、路面损坏特征、路面初期损坏机制、沥青混合料抗剪强度测定方法等课题进行了长达十余年的研究，建立了能够覆盖整个寿命周期的路面结构行为方程，提出了基于性能的路面全寿命设计方法。《沥青路面结构行为理论》是这些研究的汇总和集成。以这些研究为基础，作者统一了国内外目前使用的沥青路面核心设计方程，建立了路面力学性能与使用性能之间的内在关系；提出了“按性能设计、按力学验算”的统一的路面设计系统，实现了结构设计和材料设计的并轨；提出了沥青混合料的均匀性评价方法和指标。最后，指出了需要进一步研究的问题。
　　    《沥青路面结构行为理论》可供从事公路、城市道路和机场工程设计、施工、养护、管理和研究的有关人员使用，亦可供高等院校的教师和研究生等参考。