第1章 发动机总体构造与工作原理
1.1 发动机的分类与总体构造
1.1.1 发动机的分类
1.1.2 发动机的总体构造
1.1.3 四冲程发动机的常用术语
1.2 发动机的工作原理
1.2.1 四冲程汽油机工作原理
1.2.2 四冲程柴油机工作原理
1.2.3 四冲程转子发动机工作原理
1.2.4 发动机型号编制规则
1.3 发动机燃烧过程
1.3.1 汽油机的燃烧过程
1.3.2 柴油机的燃烧过程
复习题
第2章 曲柄连杆机构的构造与维修
2.1 汽缸体与曲轴箱组
2.1.1 汽缸体
2.1.2 汽缸盖
2.1.3 汽缸垫
2.1.4 油底壳
2.1.5 发动机的支承
2.2 活塞连杆组
2.2.1 活塞
2.2.2 活塞环
2.2.3 活塞销
2.2.4 连杆
2.2.5 连杆轴承
2.3 曲轴飞轮组
2.3.1 曲轴
2.3.2 主轴承
2.3.3 曲轴扭转减振器
2.3.4 飞轮
2.4 汽缸压力的测量
2.4.1 测量仪器
2.4.2 测量方法
2.4.3 检测结果分析
2.5 活塞敲缸响故障的诊断与排除
2.5.1 故障现象
2.5.2 故障原因
2.5.3 故障诊断与排除
2.6 活塞销响故障的诊断与排除
2.6.1 故障现象
2.6.2 故障原因
2.6.3 故障诊断与排除
2.7 曲轴轴承响故障的诊断与排除
2.7.1 故障现象
2.7.2 故障原因
2.7.3 故障诊断与排除
2.8 连杆轴承响故障的诊断与排除
2.8.1 故障现象
2.8.2 故障原因
2.8.3 故障诊断与排除
复习题
第3章 配气机构的构造与维修
3.1 配气机构的分类及布置形式
3.1.1 配气机构的分类
3.1.2 气门间隙
3.1.3 配气相位
3.2 气门组
3.2.1 气门
3.2.2 气门导管
3.2.3 气门弹簧
3.2.4 气门座
3.2.5 气门油封
3.3 气门传动组
3.3.1 凸轮轴
3.3.2 挺柱
3.3.3 推杆
3.3.4 摇臂与摇臂轴
3.4 可变配气相位控制机构
3.4.1 本田发动机可变气门升程控制机构（VTEC）
3.4.2 丰田发动机可变配气正时控制系统（VVT-i）
3.5 气门间隙的检查与调整
3.5.1 气门间隙的检查
3.5.2 气门间隙的调整
3.6 正时齿形皮带的检查与调整
3.6.1 正时齿形皮带的检查
3.6.2 正时齿形皮带的更换与调整
3.7 气门异响故障的诊断与排除
3.7.1 故障现象
3.7.2 故障原因
3.7.3 故障诊断与排除
3.8 正时链轮响故障的诊断与排除
3.8.1 故障现象
3.8.2 故障原因
3.8.3 故障诊断与排除
3.9 机械气门挺柱响故障的诊断与排除
3.9.1 故障现象
3.9.2 故障原因
3.9.3 故障诊断与排除
3.1 0液压气门挺柱响故障的诊断与排除
3.1 0.1 故障现象
3.1 0.2 故障原因
3.1 0.3 故障诊断与排除
复习题
第4章 汽油机燃料供给系的构造与维修
第5章 柴油发动机燃料供给系的构造与维修
第6章 进排气系统及排气净化装置的构造与维修
第7章 冷却系的构造与维修
第8章 润滑系的构造与维修
第9章 电子点火系的构造与维修
参考文献
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