前言
第1章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 非机动化交通参与者交通行为特征
1.2.2 非机动化交通参与者交通行为机理
1.2.3 交通行为安全性评价方法
1.3 主要研究内容
1.4 主要研究方法
第2章 我国非机动化交通参与者安全现状
2.1 道路交通安全总体现状
2.2 行人交通安全现状
2.2.1 行人交通事故特点
2.2.2 行人交通事故成因
2.3 自行车交通安全现状
2.3.1 自行车交通事故特点
2.3.2 自行车交通事故成因
2.4 电动自行车交通安全现状
2.4.1 电动自行车交通事故特点
2.4.2 电动自行车交通事故成因
第3章 行人交通行为特征分析及建模
3.1 行人交通行为的观测及分析方法
3.1.1 调查内容
3.1.2 人工观测法
3.1.3 视频调查法
3.1.4 现场综合调查法
3.2 信号控制交叉口行人过街行为特征分析
3.2.1 调查方案及结果
3.2.2 过街行为过程与特征
3.2.3 守法行为与违法行为
3.2.4 个体行为与群体行为
3.2.5 行人违法率的影响因素模型
3.3 无信号控制过街处行人过街行为特征分析
3.3.1 调查方案及结果
3.3.2 临界穿越间隙
3.3.3 停驻次数与停驻时间
3.3.4 行人过街率与车辆到达速度的相关性
3.4 行人不安全交通行为的心率参数分析
3.4.1 行人不安全交通行为定义
3.4.2 实验原理和仪器
3.4.3 实验方案设计
3.4.4 预备实验
3.4.5 心率参数的变化规律
3.4.6 实验结论
3.5 行人不安全交通行为的社会心理学模型
3.5.1 基本原理和方法
3.5.2 基于TPB理论的问卷调查
3.5.3 结果与分析
第4章 自行车交通行为特征分析及建模
4.1 自行车交通行为特征分析
4.1.1 自行车骑行者心理特征
4.1.2 自行车骑行者生理特征
4.1.3 自行车骑行者行为特征
4.1.4 自行车骑行者交通行为及其心理调查
4.2 基于TPB的自行车骑行者不安全行为模型
4.2.1 模型原理及建模过程
4.2.2 面向建模的问卷调查和分析
4.3 基于动态视觉特性实验的自行车骑行者行为机理分析
4.3.1 动态视觉特性实验参数
4.3.2 实验方案设计与实现
4.3.3 数据分析
第5章 电动自行车交通行为特征分析及建模
5.1 电动自行车行为及交通冲突分析
5.1.1 概述
5.1.2 视频调查方案设计
5.1.3 数据收集与分析
5.1.4 结果与讨论
5.2 基于TPB的电动自行车骑行者不安全行为模型
5.2.1 面向建模的问卷调查和分析
5.2.2 建模方法与过程
5.3 电动自行车骑行者视觉搜索特性分析
5.3.1 视觉搜索模式理论
5.3.2 实验方案设计
5.3.3 实验数据采集与分析
5.3.4结果与讨论
第6章 非机动化交通参与者交通行为安全性评价方法
6.1 交通行为安全性评价指标概述
6.1.1 指标选取原则
6.1.2 评价指标分类
6.1.3 评价指标筛选
6.2 交通行为安全性评价指标获取方法
6.2.1 量表分析方法
6.2.2 评价指标对应量表设计
6.3 交通行为安全性评价体系的建立与分析
6.3.1 评价方法选取
6.3.2 评价等级确定
6.3.3 评价体系建立及示例分析
第7章 交通行为安全性评价决策支持系统设计
7.1 概述
7.1.1 国内外研究现状
7.1.2 研究对象与目标
7.1.3 技术路线
7.2 需求分析
7.2.1 调查对象
7.2.2 调查方法
7.2.3 数据分析
7.2.4 分析结论
7.3 总体框架设计
7.3.1 总体设计思想
7.3.2 总体设计原则
7.3.3 系统模块设计与划分
7.3.4 系统的信息流程
7.4 系统设计
7.4.1 数据库设计
7.4.2 模型库设计
7.4.3 知识库设计
7.5 系统功能及界面
7.5.1 登录界面
7.5.2 “辖区居民”用户类型操作
7.5.3 “交警”用户类型操作
7.5.4 “专家”用户类型操作
第8章 非机动化交通参与者交通行为安全性提升对策
8.1 总体框架
8.2 一般化的对策
8.2.1 健全法规
8.2.2 意识培养
8.2.3 道德教育
8.2.4 加强管理
8.2.5 改善设施
8.3 针对特定参与者的对策
8.3.1 行人
8.3.2 自行车
8.3.3 电动自行车
参考文献
缺书网
扫码进群