多年冻土湿地路基工程研究

　　第1章 绪论
　　1.1 冻土湿地路基工程主要研究内容
　　1.2 国内外研究状况
　　1.2.1 冻土湿地的类型及工程特点
　　1.2.2 冻土湿地的变形特点及主要原因
　　1.2.3 冻土湿地路基的结构措施及技术方案
　　1.2.4 冻土湿地工程措施原理——片石层气冷作用的发现及研究
　　1.2.5 冻土湿地地基土体性质研究
　　1.2.6 冻土湿地的防治措施及技术指标特点
　　1.2.7 冻土湿地地基处理与路基填筑及质量控制的关键因素和技术指标
　　1.2.8 冻土湿地路基设计原则研究
　　1.3 国内外有关研究现状的启示
　　1.4 研究思路和

　　段东明，男，1963年11月生，山西省阳泉市人，中共党员；1984年7月毕业于石家庄铁道学院铁道建筑专业，2009年北京交通大学博士研究生毕业，教授级高级3-程师，享受国务院政府津贴，山西省委联系的高级专家。
　　自1984年参加工作以来，段东明同志先后参加了大秦铁路一期工程、包神铁路韩大段工程、神朔铁路神大段及神木北站工程、京九铁路吉赣段、宝兰二线铁路、神延铁路、青藏铁路格拉段工程等多项铁路和公路工程项目的建设，历任工程队技术主管、工程师、处测量队队长、处技术科副科长、科长、副总工程师、项目总工程师

　　《多年冻土湿地路基工程研究》可供路基工程、湿地工程等领域的科研人员参考，也可作为有关专业的研究生、本科生的参考教材。青藏铁路作为世界上海拔最高的高原多年冻土铁路，它的修建创造了世界铁路修建史上的奇迹。在海拔5072m以上的高原多年冻土湿地地区修建铁路更是难上加难的难题，唐古拉山越岭铁路就正是修建在海拔5072m以上的高原多年冻土湿地地区。《多年冻土湿地路基工程研究》以铁道部重点科研项目和唐古拉山湿地地区路基工程实际为依托，针对高原多年冻土湿地路基修筑技术的实际难题，从理论上进行了分析研究，并就分析计算