理想驾乘TOP100
第1部分 车毕竟是车选择汽车的技巧和乐趣
我驾车的理由
我想要一辆像帆布球鞋一样的车
我所中意的样式
由梅赛德斯的矛盾产生的安全思想
丰田的第一战略——顾客至上
每辆汽车都有自己的DNA
汽车社会中的不平等
对道路交通法的建议
关于三菱汽车隐瞒召回事件真相的思考
汽车世界里，我心中的NO.1
第2部分 从零起点选择汽车
第1章 轻型汽车以自己选择的方式竞争——日本独有的模式
轻型车的世界就如同车赛
1 TANTO\[大发\]——注重车内空间的宽敞小汽车
2 wagonR\[铃木\]——从第一代始终不变的基本样式
3 感动［大发］——乘坐舒适感和行驶的平衡轻型车之最
4 ekwagon［三菱］——令人产生好感又难以置信的设计
5 米拉［大发］——略感廉价的老式轻型车
6 R2［斯巴鲁］——调换设计与轻量化的比重
7 Life［本田］——外观和行驶都得高分的小汽车
8 Alto Lapin［铃木］——讨女人欢心的设计
9 斯马特K［梅赛德斯·奔驰］——是否使轻型车得到了提升！？
第2章 小型汽车备受女性青睐——当今流行款式之一
小型汽车的星巴克式人气
10 威姿［丰田］——控制怠速，驾驶环境舒适
11 小马［三菱］——订购形式售出的汽车
12 伊斯特［丰田］——五大购买理由
13 飞度［本田］——虽然重视了操作的稳定性……
14 德米欧［马自达］——像穿了运动鞋一样奔跑，追求运动风格
15 美驰［日产］——拥有崭新的设计风格，但行驶性能有待改进
16 MOBILIOSpike［本田］——从小型厢式车中诞生的小型汽车
17 库贝［日产］——一个温暖的“家”
18 PASSO［丰田］&BOON［大发］——丰田和大发的首次合作
19 PORTE［丰田］——用大型滑动门打开新领域
20 VERISA［马自达］——马自达式的高品味行驶的“品质”
第3章 小型厢式车席卷日本汽车界——替代轿车的新标准
小型厢式车一个“移动的家”
21 格蓝迪［三菱］——献给体验过爆炸式发型的女性
22 普飒捷［日产］——采用滑动门和电动第二排座椅
23 奥德赛［本田］——本田的创意和客户需求的完美结合
24 时韵［本田］——本田家族特色的传承，让驾驶变得更有乐趣
25 威雪［丰田］——时韵的对手
26 EDIX［本田］——被问及人际关系的汽车
27 途安［大众］——没有张扬的个性，却是完美的代步工具
28 MOBILIO［本田］——大窗户+灰玻璃=本末倒置
29 库贝CUBIC［日产］——活动空间不错，但行驶方面要打折扣！
30 SIENTA［丰田］——最重要的卖点就是“容量”！
31 STEPWGN［本田］——解开受年轻人宠爱之迷
32 爱斯提马［丰田］——8座小型厢式车的最佳车型
33 ALPHARD［丰田］——日本国内最高级，处于临界点？
34 埃尔格兰［日产］——意外销路不畅的原因
35 MPV［马自达］——面向年轻人又大又便宜
36 TRAVIQ［斯巴鲁］——实际就是德国车！
37 ELYSION［本田］——这样难道能满足虚荣心吗！？
第4章 SUV都市，汽车的主要舞台——给人以高档的感觉
SUV给人以成功的感觉
38 海拉尔［丰田］——丰田向世界推出的SUV“马克Ⅱ”
39 奇俊［日产］——路上冲浪也受宠
40 AIRTREK［三菱］——当设计者的迷茫被表现出来以后……
41 X5［宝马］——可实感操控乐趣的SUV
42 X3［宝马］——轻巧型SUV，极力向女性推荐
43 途锐［大众］——所有科目在80分以上的优等生
44 卡宴［保时捷］——保时捷加入SUV的理由竟然是……
45 XC90［沃尔沃］——缺乏沃尔沃式的行驶性能，仍处在发展阶段
46 揽胜［陆虎］——和宝马约会诞生的前卫车型
47 探索者［福特］——切实感受SUV的优越性
第5章 日本国产轿跑车 再一次追寻我的梦——能打个国际翻身仗吗?
轿车还能再度辉煌吗？
48 AXELA［马自达］——日式阿尔法拥有跑车一样的行驶性能
49 ATENZA［马自达］——向欧洲车挑战的结果是……
50 雅阁［本田］——买轿跑车之前要做好心理准备
51 派美［日产］——新颖的设计，可是……
52 天籁［日产］——备受太太们的青睐，原因是？
53 爱文奇思［丰田］——丰田对欧洲车水平的解释
54 先驱［丰田］——玩游戏似的动力混合系统
55 天际线［日产］——在箱根体验了一下作为卖点的行驶性能……
56 皇冠［丰田］——决定从零开始，结果有什么变化吗？
57 MAJESTA［丰田］——运用各种新技术，结果怎样呢？
58 CELSIOR［丰田］——“虽然是好车……”意见两极化
59 力狮［斯巴鲁］——和欧洲车并驾齐驱
60 淑女Z［日产］——背负着期待，可是担子有点过重
61 RX?8［马自达］——集乘坐舒适和运动性能于一身
62 翼豹［斯巴鲁］——以赛道行驶为目标的汽车
63 LANCEREVOLUTION VIII MR［三菱］——在市区里体会“赛车的感觉”
第3部分 色彩缤纷的外国汽车世界
第1章 德国车汽车的主流——日尔曼的技术
独特理念销售汽车
64 7系列［宝马］——性能太好了“I DRIVE”
65 5系列［宝马］——行驶方面不愧是宝马，设计上就……
66 3系列［宝马］——驾驶的时间越长越能感觉出它的好处
67 迷你［宝马］——不仅是外观，其内质也属实力派
68 TT［奥迪］——闪现制造商的品位
69 RS6/S6/A6［奥迪］——奥迪QUATTRO需要警惕
70 S4［奥迪］——真切体会奥迪技术的高水平
71 A4［奥迪］——QUATTRO系统的真谛
72 A3［奥迪］——也值得推荐给女性的“小型高级车”
73 波罗［大众］——安全性最适合于家庭
74 高尔夫［大众］——最新款式，外壁出众
75 E级［梅赛德斯·奔驰］——强烈主张抛弃品牌效应
76 C级［梅赛德斯·奔驰］——虽然希望看到梅赛德斯的实力，可是……
77 A级／VANEO［梅赛德斯·奔驰］——证明A级车的存在意义
78 福克斯［福特］——欧洲特色，优秀的远程行驶性能
79 嘉年华［福特］——虽然是德米欧的姊妹车，但是差别巨大
第2章 其他的欧洲车反应国民性——个性多样、任君挑选以
人为本的设计理念
80 X型［捷豹］——车型不大却“豹”味十足
81 S型［美洲豹］——定位困难，被排斥也无话可说
82 XJ［美洲豹］——轻快的驾驶感让人察觉不出它的大小
83 C3［雪铁龙］——无论阴晴，始终如一保持稳定性
84 206［标致］——外在智慧之下的内在实力
85 甘古［雷诺］——法国人智慧的产物
86 鲁特西娅［雷诺］——法国的丰田车……
87 梅甘娜［雷诺］——前卫的设计和优良行驶性能的融合
88 V70［沃尔沃］——真切地感觉到悠闲生活的好处
89 S40/V50［沃尔沃］——平稳的推动力如何？
90 阿尔法147［阿尔法罗密欧］——这款车独有的愉悦感
91 阿尔法166［阿尔法罗密欧］——陶醉于引擎发出的美妙旋律
92 阿尔法156［阿尔法罗密欧］——意大利运动轿车的真面目
93 阿尔法GT［阿尔法罗密欧］——随着光的变化而时刻改变的外形
94 阿尔法GTA/GTV［阿尔法罗密欧］——阿尔法意象中的运动车
结束语
译者跋
我驾车的理由
我想要一辆像帆布球鞋一样的车
我所中意的样式
由梅赛德斯的矛盾产生的安全思想
丰田的第一战略——顾客至上
每辆汽车都有自己的DNA
汽车社会中的不平等
对道路交通法的建议
关于三菱汽车隐瞒召回事件真相的思考
汽车世界里，我心中的NO.1
第2部分 从零起点选择汽车
第1章 轻型汽车以自己选择的方式竞争——日本独有的模式
轻型车的世界就如同车赛
1 TANTO\[大发\]——注重车内空间的宽敞小汽车
2 wagonR\[铃木\]——从第一代始终不变的基本样式
3 感动［大发］——乘坐舒适感和行驶的平衡轻型车之最
4 ekwagon［三菱］——令人产生好感又难以置信的设计
5 米拉［大发］——略感廉价的老式轻型车
6 R2［斯巴鲁］——调换设计与轻量化的比重
7 Life［本田］——外观和行驶都得高分的小汽车
8 Alto Lapin［铃木］——讨女人欢心的设计
9 斯马特K［梅赛德斯·奔驰］——是否使轻型车得到了提升！？
第2章 小型汽车备受女性青睐——当今流行款式之一
小型汽车的星巴克式人气
10 威姿［丰田］——控制怠速，驾驶环境舒适
11 小马［三菱］——订购形式售出的汽车
12 伊斯特［丰田］——五大购买理由
13 飞度［本田］——虽然重视了操作的稳定性……
14 德米欧［马自达］——像穿了运动鞋一样奔跑，追求运动风格
15 美驰［日产］——拥有崭新的设计风格，但行驶性能有待改进
16 MOBILIOSpike［本田］——从小型厢式车中诞生的小型汽车
17 库贝［日产］——一个温暖的“家”
18 PASSO［丰田］&BOON［大发］——丰田和大发的首次合作
19 PORTE［丰田］——用大型滑动门打开新领域
20 VERISA［马自达］——马自达式的高品味行驶的“品质”
第3章 小型厢式车席卷日本汽车界——替代轿车的新标准
小型厢式车一个“移动的家”
21 格蓝迪［三菱］——献给体验过爆炸式发型的女性
22 普飒捷［日产］——采用滑动门和电动第二排座椅
23 奥德赛［本田］——本田的创意和客户需求的完美结合
24 时韵［本田］——本田家族特色的传承，让驾驶变得更有乐趣
25 威雪［丰田］——时韵的对手
26 EDIX［本田］——被问及人际关系的汽车
27 途安［大众］——没有张扬的个性，却是完美的代步工具
28 MOBILIO［本田］——大窗户+灰玻璃=本末倒置
29 库贝CUBIC［日产］——活动空间不错，但行驶方面要打折扣！
30 SIENTA［丰田］——最重要的卖点就是“容量”！
31 STEPWGN［本田］——解开受年轻人宠爱之迷
32 爱斯提马［丰田］——8座小型厢式车的最佳车型
33 ALPHARD［丰田］——日本国内最高级，处于临界点？
34 埃尔格兰［日产］——意外销路不畅的原因
35 MPV［马自达］——面向年轻人又大又便宜
36 TRAVIQ［斯巴鲁］——实际就是德国车！
37 ELYSION［本田］——这样难道能满足虚荣心吗！？
第4章 SUV都市，汽车的主要舞台——给人以高档的感觉
SUV给人以成功的感觉
38 海拉尔［丰田］——丰田向世界推出的SUV“马克Ⅱ”
39 奇俊［日产］——路上冲浪也受宠
40 AIRTREK［三菱］——当设计者的迷茫被表现出来以后……
41 X5［宝马］——可实感操控乐趣的SUV
42 X3［宝马］——轻巧型SUV，极力向女性推荐
43 途锐［大众］——所有科目在80分以上的优等生
44 卡宴［保时捷］——保时捷加入SUV的理由竟然是……
45 XC90［沃尔沃］——缺乏沃尔沃式的行驶性能，仍处在发展阶段
46 揽胜［陆虎］——和宝马约会诞生的前卫车型
47 探索者［福特］——切实感受SUV的优越性
第5章 日本国产轿跑车 再一次追寻我的梦——能打个国际翻身仗吗?
轿车还能再度辉煌吗？
48 AXELA［马自达］——日式阿尔法拥有跑车一样的行驶性能
49 ATENZA［马自达］——向欧洲车挑战的结果是……
50 雅阁［本田］——买轿跑车之前要做好心理准备
51 派美［日产］——新颖的设计，可是……
52 天籁［日产］——备受太太们的青睐，原因是？
53 爱文奇思［丰田］——丰田对欧洲车水平的解释
54 先驱［丰田］——玩游戏似的动力混合系统
55 天际线［日产］——在箱根体验了一下作为卖点的行驶性能……
56 皇冠［丰田］——决定从零开始，结果有什么变化吗？
57 MAJESTA［丰田］——运用各种新技术，结果怎样呢？
58 CELSIOR［丰田］——“虽然是好车……”意见两极化
59 力狮［斯巴鲁］——和欧洲车并驾齐驱
60 淑女Z［日产］——背负着期待，可是担子有点过重
61 RX?8［马自达］——集乘坐舒适和运动性能于一身
62 翼豹［斯巴鲁］——以赛道行驶为目标的汽车
63 LANCEREVOLUTION VIII MR［三菱］——在市区里体会“赛车的感觉”
第3部分 色彩缤纷的外国汽车世界
第1章 德国车汽车的主流——日尔曼的技术
独特理念销售汽车
64 7系列［宝马］——性能太好了“I DRIVE”
65 5系列［宝马］——行驶方面不愧是宝马，设计上就……
66 3系列［宝马］——驾驶的时间越长越能感觉出它的好处
67 迷你［宝马］——不仅是外观，其内质也属实力派
68 TT［奥迪］——闪现制造商的品位
69 RS6/S6/A6［奥迪］——奥迪QUATTRO需要警惕
70 S4［奥迪］——真切体会奥迪技术的高水平
71 A4［奥迪］——QUATTRO系统的真谛
72 A3［奥迪］——也值得推荐给女性的“小型高级车”
73 波罗［大众］——安全性最适合于家庭
74 高尔夫［大众］——最新款式，外壁出众
75 E级［梅赛德斯·奔驰］——强烈主张抛弃品牌效应
76 C级［梅赛德斯·奔驰］——虽然希望看到梅赛德斯的实力，可是……
77 A级／VANEO［梅赛德斯·奔驰］——证明A级车的存在意义
78 福克斯［福特］——欧洲特色，优秀的远程行驶性能
79 嘉年华［福特］——虽然是德米欧的姊妹车，但是差别巨大
第2章 其他的欧洲车反应国民性——个性多样、任君挑选以
人为本的设计理念
80 X型［捷豹］——车型不大却“豹”味十足
81 S型［美洲豹］——定位困难，被排斥也无话可说
82 XJ［美洲豹］——轻快的驾驶感让人察觉不出它的大小
83 C3［雪铁龙］——无论阴晴，始终如一保持稳定性
84 206［标致］——外在智慧之下的内在实力
85 甘古［雷诺］——法国人智慧的产物
86 鲁特西娅［雷诺］——法国的丰田车……
87 梅甘娜［雷诺］——前卫的设计和优良行驶性能的融合
88 V70［沃尔沃］——真切地感觉到悠闲生活的好处
89 S40/V50［沃尔沃］——平稳的推动力如何？
90 阿尔法147［阿尔法罗密欧］——这款车独有的愉悦感
91 阿尔法166［阿尔法罗密欧］——陶醉于引擎发出的美妙旋律
92 阿尔法156［阿尔法罗密欧］——意大利运动轿车的真面目
93 阿尔法GT［阿尔法罗密欧］——随着光的变化而时刻改变的外形
94 阿尔法GTA/GTV［阿尔法罗密欧］——阿尔法意象中的运动车
结束语
译者跋
太田哲也，1959年出生，汽车评论家，赛车车手。1982年开始作为职业车手参加比赛。历经全日本F3000参赛选手，马自达签约车手时代，于1994年开始驾驶法拉利赛车参加GT选手权比赛。被誉为“日本第一法拉利车手”。1998年5月，参加了在气候条件恶劣的情况下进行的全日本GT选手权第2场比赛，在富士高速赛道上遭遇多重撞击事故，全身大面积烧伤，危及生命。经过3年的治疗及功能锻炼后复出，并以这一过程为主题撰写了自传《撞击》，由幻冬舍出版，随即成为为数不多的体育类畅销书，并被拍成电影。此后又出版了第2部作品《逆转》。
《理想驾乘TOP100》是“跟我学车系列”之一。《理想驾乘TOP100》为爱车一族们（可能已经有自己的车，也可能还没有车）详细地介绍了目前日本、德国及世界上其他国家的一些知名车型，其中包括车辆重量、体积、运量、排气量、运行特点、价格等相关内容，书中还专门为“车盲”选车提供了建议。在阅读《理想驾乘TOP100》的过程中，通过对各种汽车的比较，读者能够找到自己喜爱的汽车，并能丰富自己的汽车知识。《理想驾乘TOP100》图文并茂，给人一目了然的感觉，读者在轻松阅读的同时就能掌握相关知识。
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