交通运输领域温室气体减排与控制技术

　　第1章 绪论
　　1.1 世界交通业发展概况
　　1.1.1 经济全球化背景下世界交通运输业的新特征
　　1.1.2 世界交通运输业发展战略的变化
　　1.1.3 世界交通运输业发展的影响因素
　　1.2 我国交通运输与经济的共同发展
　　1.2.1 经济发展对交通运输业的影响
　　1.2.2 我国交通运输业发展的趋势
　　1.3 交通领域温室气体排放对全球气候的影响
　　1.3.1 交通领域对全球温室气体排放的贡献率
　　1.3.2 交通领域温室气体排放量增速较快
　　1.4 世界各国控制交通温室气体排放的举措
　　1.5 我国交通领域的温室气体减排
　　1.5.1 我国面临的交通领域温室气体减排局势
　　1.5.2 我国温室气体减排研究项目
　　1.5.3 全国交通运输系统的节能减排工作
　　第2章 交通领域温室气体排放机理
　　2.1 交通工具消耗的能源类型
　　2.1.1 不同运输方式的耗能类型
　　2.1.2 气体燃料的特性
　　2.1.3 液体燃料的特性
　　2.2 交通领域温室气体的来源
　　2.3 内燃机燃料燃烧生成温室气体的机理
　　2.3.1 一氧化碳的生成机理
　　2.3.2 碳氢化合物生成机理
　　2.3.3 氮氧化物生成机理
　　2.4 汽车空调制冷剂
　　2.4.1 对汽车空调制冷剂的环保要求
　　2.4.2 新的汽车空调制冷剂替代方案
　　2.4.3 汽车空调制冷剂替代物HFC134a的性能
　　第3章 全球交通领域温室气体排放量的估算和预测
　　3.1 全球交通量变化
　　3.1.1 交通量不断增加
　　3.1.2 美国的交通运输发展和交通量变化
　　3.2 交通工具的能源消耗概况
　　3.2.1 交通工具的能源消耗现状
　　3.2.2 公路运输能源消耗现状
　　3.2.3 交通工具的能源消耗发展趋势
　　3.3 交通工具的温室气体排放量
　　3.3.1 交通温室气体排放贡献率
　　3.3.2 交通温室气体排放的变化——以美国为例
　　3.4 交通温室气体排放量估算方法
　　3.4.1 美国环保局交通工具温室气体排放量估算方法
　　3.4.2 气候变化领域研究项目的相关研究方法
　　第4章 交通领域温室气体的减排途径
　　4.1 开发新型能源
　　4.1.1 新型能源概述
　　4.1.2 新型能源的特点及应用
　　4.1.3 新型能源评价
　　4.1.4 新型能源应用实例
　　4.2 通过技术改进提高燃料利用率
　　4.2.1 汽车运行油耗的影响因素
　　4.2.2 汽车发动机运行节能技术
　　4.2.3 提高汽车行驶效率的改进技术
　　4.2.4 机动车能量节约和回收技术
　　4.2.5 新能耗标准和排放标准制约下的汽车技术改革
　　4.2.6 铁路运输部门的温室气体减排技术
　　4.2.7 水运运输部门的温室气体减排技术
　　4.2.8 航空运输部门的温室气体减排技术
　　4.3 空调制冷新技术
　　4.3.1 新空调制冷剂——二甲醚和三氟甲醚
　　4.3.2 日本开发新制冷剂的研究
　　4.3.3 二氧化碳超临界循环汽车空调系统
　　4.4 尾气控制
　　4.4.1 废气再循环
　　4.4.2 尾气催化净化技术
　　4.4.3 汽车使用中的排放控制技术和方法
　　4.4.4 在用汽车尾气排放管理措施
　　4.4.5 汽车I／M制度
　　4.4.6 “停止怠速”法
　　4.5 优化交通运输行业
　　4.5.1 世界交通运输业的发展趋势和方向
　　4.5.2 国外智能交通系统的发展
　　4.5.3 优化我国交通运输行业
　　第5章 各国政府及组织对温室气体控制的对策
　　5.1 尾气排放标准
　　5.1.1 美国汽车排放标准
　　5.1.2 欧洲机动车污染物排放法规
　　5.1.3 日本机动车污染物排放法规
　　5.1.4 中国汽车排放标准
　　5.2 燃油经济性政策
　　5.2.1 美国汽车燃料经济性法规
　　5.2.2 日本的汽车燃油经济性标准
　　5.2.3 中国的汽车燃油经济性政策
　　5.2.4 欧洲的汽车油耗法规
　　5.3 影响交通领域的能源和二氧化碳减排战略和政策
　　5.3.1 欧盟
　　5.3.2 美国
　　5.3.3 英国
　　5.3.4 日本
　　5.4 与交通温室气体减排相关的国际合作机制
　　5.4.1 《联合国气候变化框架公约》
　　5.4.2 《京都议定书》
　　第6章 我国交通领域的能源消耗和温室气体的排放状况
　　6.1 我国交通运输部门的发展状况
　　6.1.1 交通运输服务量发展变化
　　6.1.2 运输结构的变化
　　6.1.3 公路运输部门的建设发展
　　6.1.4 铁路运输部门的建设发展
　　6.1.5 水运运输部门的建设发展
　　6.1.6 航空运输部门的建设发展
　　6.1.7 管道运输部门的建设发展
　　6.1.8 城市轨道交通发展状况
　　6.2 我国交通运输发展中存在的问题
　　6.2.1 交通运输结构
　　6.2.2 城市交通
　　6.2.3 城市轨道交通发展
　　6.3 我国交通运输部门的能源消费状况
　　6.3.1 交通运输部门的能源消耗总量
　　6.3.2 交通运输各部门的能源消耗
　　6.4 影响交通运输能源消耗的因素
　　6.4.1 宏观社会经济因素
　　6.4.2 能源效率水平和能源消耗强度
　　6.4.3 政策因素
　　6.4.4 道路运输能耗分析
　　6.4.5 交通运输能耗影响因素贡献率分析
　　6.5 交通运输能源消耗量预测
　　6.5.1 交通部门能源消费的发展趋势
　　6.5.2 未来交通部门的能源消费量
　　6.6 交通运输领域的温室气体排放
　　第7章 我国交通领域温室气体的排放控制
　　7.1 交通运输业能源节约的战略和政策措施
　　7.1.1 合理配置国家的工业布局
　　7.1.2 调整运输结构，大力发展和利用节能型运输方式
　　7.1.3 依靠科技创新，推进交通工具节能
　　7.1.4 加强管理，提高交通业能源运输效率
　　7.2 建立现代运输管理体制
　　7.3 建立交通运输节能减排标准与法规
　　7.4 交通领域温室气体排放控制重点问题
　　7.4.1 城市交通发展
　　7.4.2 公路运输节能和温室气体减排
　　7.4.3 促进铁路运输发展
　　7.4.4 交通新能源在我国的发展现状和前景
　　7.4.5 各种替代能源的减排效果
　　7.5 中国大城市的交通建设发展实例——上海市
　　7.5.1 城市交通现状
　　7.5.2 上海交通的供需矛盾

　　本书是温室气体减排与控制技术丛书之一。主要内容包括世界和我国的交通运输发展概况以及交通温室气体排放对全球环境的影响，交通领域温室气体排放机理、排放量估算方法及减排途径，各国政府及组织对温室气体控制的要求和相关法令，我国交通领域能源消耗和温室气体排放状况及排放控制。
　　本书可供从事交通领域温室气体减排与控制及相关工作的人员阅读使用，也可供高等院校相关专业师生学习参考。