第1章 固体润滑概述
1.1 固体润滑剂的产生和发展
1.1.1 固体润滑剂的作用
1.1.2 固体润滑剂是高新技术产物
1.1.3 固体润滑发展了润滑技术
1.1.4 固体润滑提高了经济效益
1.2 固体润滑剂适用的环境与工况
1.2.1 可代替润滑油脂
1.2.2 增强或改善润滑油脂的性能
1.2.3 运行条件苛刻的场合
1.2.4 环境条件很恶劣的场合
1.2.5 环境条件很洁净的场合
1.2.6 无需维护保养的场合
1.3 固体润滑剂的特性和优缺点
1.3.1 固体润滑剂的特性
1.3.2 使用固体润滑剂的优缺点
1.4 固体润滑剂的种类
1.4.1 软金属类固体润滑剂
1.4.2 金属化合物类固体润滑剂
1.4.3 无机物类固体润滑剂
1.4.4 有机物类固体润滑膜层
1.5 固体润滑膜层
1.5.1 润滑特性
1.5.2 摩擦特性
1.5.3 温度特性
1.5.4 气氛特性
1.5.5 磨损特性
参考文献
第2章 固体润滑膜层的制备方法
2.1 软金属固体润滑膜层的制备方法
2.1.1 电化学沉积法制备cu—Ni固体润滑多层膜
2.1.2 电刷镀制备软金属固体润滑膜层
2.1.3 离子镀制备软金属固体润滑膜层
2.2 金属化合物固体润滑膜层的制备方法
2.2.1 FeS固体润滑膜层
2.2.2 MoS，固体润滑膜层
2.2.3 WS，固体润滑膜层
2.2.4 ZnS固体润滑膜层
2.3 无机物固体润滑膜层的制备方法
2.3.1 石墨固体润滑膜层的制备方法
2.3.2 BN固体润滑膜层的制备方法
2.4 有机物固体润滑膜层的制备方法
2.4.1 聚四氟乙烯固体润滑薄膜的制备方法
2.4.2 有机黏结固体润滑干膜的制备方法
参考文献
第3章 常用固体润滑膜层的摩擦学性能
3.1 软金属固体润滑膜层的摩擦学性能
3.1.1 Cu基固体润滑膜层的摩擦学性能
3.1.2 Ag基固体润滑膜层
3.1.3 含Pb、Sn固体润滑膜层
3.1.4 其他软金属固体润滑复合膜
3.2 金属化合物固体润滑膜层的摩擦学性能
3.2.1 FeS固体润滑膜层的摩擦学性能
3.2.2 MoS2固体润滑膜层的摩擦学性能
3.2.3 WS2基固体润滑膜层的摩擦学性能
3.2.4 ZnS固体润滑膜层的摩擦学性能
3.3 无机物固体润滑膜层的摩擦学性能
3.3.1 石墨固体润滑膜层的摩擦学性能
3.3.2 BN固体润滑膜层的摩擦学性能
3.4 有机物固体润滑膜层的摩擦学性能
3.4.1 PTFE-改性聚酰亚胺系列固体润滑干膜的摩擦学性能
3.4.2 聚四氟蜡和聚四氟乙烯黏结复合涂层的摩擦学性能
3.4.3 有机黏结石墨和MoS2固体润滑干膜的摩擦学性能
3.4.4 Ni-PTFE复合镀层的摩擦学性能
参考文献
第4章 固体润滑膜层的作用机理
4.1 固体润滑机理概述
4.1.1 固体润滑膜的形成
4.1.2 摩擦聚合膜
4.1.3 固体润滑膜的转移
4.2 软金属的固体润滑机理
4.3 金属化合物的固体润滑机理
4.3.1 FeS膜层的固体润滑机理
4.3.2 MoS2膜层的固体润滑机理
4.3.3 WS2膜层的固体润滑机理
4.3.4 ZnS膜层的固体润滑机理
4.4 无机物的固体润滑机理
4.4.1 溶胶一凝胶石墨涂层的润滑机理
4.4.2 氧一乙炔热喷涂石墨涂层的润滑机理
4.5 有机物的固体润滑机理
参考文献
第5章 固体润滑膜层的应用
5.1 固体润滑剂的使用方法和使用性能
5.2 固体润滑剂的选用原则
5.2.1 根据工作特性选用
5.2.2 根据使用性能选用
5.2.3 根据环境特性选用
5.3 软金属固体润滑膜层的应用
5.3.1 在轴瓦轴承方面的应用
5.3.2 在桥梁工程方面的应用
5.3.3 在航天工程方面的应用
5.4 金属化合物固体润滑膜层的应用
5.4.1 FeS固体润滑膜层的应用
5.4.2 MoS2固体润滑膜层的应用
5.5 无机物固体润滑膜层的应用
5.5.1 石墨固体润滑剂的应用
5.5.2 BN固体润滑剂的应用
5.6 有机物固体润滑膜层的应用
5.6.1 有机黏结固体润滑干膜的应用
5.6.2 聚四氟乙烯固体润滑膜层的应用
5.6.3 有机物固体润滑膜层在无油润滑和自润滑领域的应用
5.6.4 有机物滑动导轨
5.6.5 有机物固体润滑剂的其他应用
参考文献
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