第1章 绪论
1.1 研究背景
1.1.1 中国都市圈发展格局
1.1.2 长三角综合交通一体化发展战略
1.2 研究目标
1.3 研究技术路线和过程
1.4 本书中的用词
第2章 国内外以航空为核心的旅客联运实践
2.1 国家铁路干线、城际铁路线的旅客联运
2.1.1 法兰克福机场案例
2.1.2 评价与分析
2.2 与机场快线的旅客联运
2.2.1 希斯罗机场案例
2.2.2 评价与分析
2.3 专线巴士的旅客联运
2.3.1 珠三角地区机场案例
2.3.2 评价与分析
2.4 三种联运方式的比较分析
2.5 国内外机场旅客联运的特征与启示
2.5.1 “提升服务”是根本目的
2.5.2 “促进综合交通体系结构合理化”是社会效益
2.5.3 “多方获益”是发展推动力
2.5.4 “快速轨道交通”是发展依托
2.5.5 “与规划衔接”是发展保障
第3章 长三角交通网络的发展与旅客联运需求
3.1 长三角铁路客运网
3.1.1 长三角铁路网现状
3.1.2 长三角地区的铁路规划发展
3.2 长三角的高速公路网
3.2.1 长三角高速公路网现状
3.2.2 长三角高速公路网规划发展
3.3 长三角磁浮交通发展
3.4 两场磁浮快线
3.5 长三角旅客联运客流构成分析
3.5.1 虹桥枢纽旅客联运潜在需求分析
3.5.2 上海机场旅客联运的服务群体分析
3.5.3 长三角旅客联运客流初步定位
第4章 以虹桥枢纽为核心的长三角旅客联运
4.1 长三角旅客联运方式
4.1.1 虹桥枢纽基础设施概况
4.1.2 以虹桥枢纽为核心发展旅客联运的设施基础
4.1.3 虹桥枢纽形成的联运方式
4.1.4 联运方式的运营分析
4.1.5 上海机场联运方式结构
4.2 旅客联运的目标、定位和策略
4.2.1 目标
4.2.2 定位
4.2.3 策略
4.3 旅客联运的功能设施分析
4.3.1 航空的异地办票
4.3.2 航空的异地行李交付
4.3.3 联运信息服务
4.3.4 联运票务服务
4.4 值机点的类型、选址方法与布局原则
4.4.1 值机点类型
4.4.2 选址方法
4.4.3 布局原则
第5章 长三角旅客联运实施的关键问题
5.1 联运的票务问题与解决建议
5.1.1 联运的票务问题
5.1.2 多票联程方案
5.1.3 电子客票方案
5.2 联运的行李运输问题与解决方案
5.2.1 联运行李运输问题
5.2.2 行李托运方案
5.2.3 行李协运方案
5.3 远程值机点的运营操作问题
5.3.1 远程值机点设置设施的选择
5.3.2 值机点运营人的选择
5.4 实施模式分析
5.4.1 服务类型
5.4.2 实施的模式
5.4.3 模式实施的条件
5.4.4 实施模式的选择
第6章 长三角旅客联运系统的实施策划
6.1 实施策略
6.1.1 基本实施策略
6.1.2 实施行动
6.2 世博会期间启动浦东机场在虹桥枢纽的远程值机
6.2.1 实施目标和基础
6.2.2 设施和系统配套需求
6.2.3 系统运营流程设计
6.2.4 主要运营条件设计
6.2.5 运作主体与合作保障
6.3 上海市内城市航站楼的启用
6.3.1 实施背景、目标和基础
6.3.2 选址原则和初步设想
6.3.3 设施需求
6.3.4 主要运营条件设计
6.3.5 运作主体与合作保障
6.4 长三角异地值机的启动
6.4.1 实施目标
6.4.2 设施和系统预留
6.4.3 运营流程和运营条件设计
6.4.4 运作主体与合作保障
6.5 全程电子票
第7章 结论、创新与展望
7.1 主要研究结论
7.2 主要创新
7.3 研究展望
附录
相关子课题研究概要
子课题一 航空与铁路联运和票务系统联网方式研究
子课题二 长三角旅游服务功能开发研究
子课题三 空铁联运行李处理与运输方式研究
子课题四 磁浮与航空联运方式与票务系统研究
子课题五 空铁联运设施空间布局研究
参考文献
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