飞行器先进设计技术

　　第1章 先进气动控制和外形布局设计技术
　　1.1 超声速巡航能力
　　1.2 高超声速飞行器
　　1.3 涡动力学与涡控制技术
　　1.3.1 利用旋涡非线性升力的飞机布局设计
　　1.3.2 可控制的涡动力技术
　　1.4 非常规布局飞行器型式
　　1.4.1 不同尾翼的飞机布局型式
　　1.4.2 不同机翼的飞机布局型式
　　1.4.3 不同机身的飞机布局型式
　　1.4.4 飞翼式的飞机布局型式
　　1.4.5 直升机布局型式
　　第2章 飞行器隐身技术
　　2.1 隐身技术概念
　　2.2 雷达隐身技术
　　2.2.1 减小飞行器的雷达截面积的途径
　　2.2.2 飞行器雷达隐身特性的设计分析方法
　　2.3 红外隐身技术
　　2.4 飞行器外形／气动／隐身一体化设计技术
　　2.5 等离子隐身技术
　　第3章 飞行器推力矢量技术
　　3.1 基本概念
　　3.2 目前主要研究的推力矢量类型
　　3.3 推力矢量技术的作用和效益一
　　3.4 推力矢量飞机设计的关键技术
　　第4章 结构主动控制技术
　　4.1 结构振动的主动控制
　　4.2 气动弹性主动控制结构设计技术
　　4.2.1 颤振主动抑制
　　4.2.2 突风减缓控制技术
　　4.3 自适应机翼控制技术
　　4.4 主动柔性变形机翼技术
　　4.5 智能结构。
　　4.5.1 强度自诊断与监测的智能结构
　　4.5.2 强度和形状自适应的智能结构
　　4.6 智能旋翼。
　　第5章 智能飞行控制技术
　　5.1 电传飞行控制系统
　　5.2 光传飞行控制系统
　　5.3 放宽静稳定性主动控制技术
　　5.4 机动载荷控制
　　5.5 直接力控制
　　5.6 非常规和过失速机动控制技术
　　5.6.1 非常规机动动作的作用
　　5.6.2 几种典型的非常规机动动作
　　5.7 智能飞行控制技术
　　5.7.1 自修复飞行控制技术
　　5.7.2 模糊自组织飞行控制技术
　　5.7.3 神经网络自适应飞行控制技术
　　5.7.4 专家系统飞行控制技术
　　第6章 先进组合导航技术
　　6.1 现有飞行器导航技术主要类型
　　6.2 惯性导航技术的改进
　　6.3 卫星导航技术
　　6.4 地形辅助导航技术
　　6.4.l基本概念
　　6.4.2 利用地形高度数据的地形匹配系统
　　6.4.3 景象匹配地形辅助导航系统
　　6.4.4 地形辅助导航技术的特点
　　6.5 组合导航技术
　　6.5.1 组合导航的组合方式
　　6.5.2 常见几种组合导航系统
　　6.5.3 组合导航技术的特点
　　第7章 飞行器计算机辅助设计技术
　　第8章 飞行器多学科设计优化技术
　　第9章 航空电子综合系统与信息技术
　　第10章 先进大型飞机设计技术
　　第11章 其他先进设计技术简介
　　附录
　　参考文献

　　昂海松，男，汉族，1947年生，中共党员，博士，南京航空航天大学教授。曾获国务院政府特殊津贴、国防科工委有突出贡献中青年专家、江苏省教学名师、国防科学技术一等奖、江苏省教学成果特等奖、江苏省科技进步二等奖、中国高校科学技术二等奖等荣誉称号和奖励。
　　昂海松教授长期坚持航空航天科学技术研究与航空航天人才培养工作，为我国航空航天科技事业和人才培养特别是优秀人才方面作出了重要贡献。他在承担一系列国防科技研究项目的同时，坚持教育教学改革工作，承担了一批国家级和国防科工委系统的教育教学改革项目，取得了丰富的改革成果。更可贵的是昂海松教授坚持长期为本科生讲授课程，他将自己的科研成果融入教学，深受学生欢迎，在培养创新性人才方面做出了开创性的杰出成绩。

　　《飞行器先进设计技术》主要以飞机作为系统工程的相关新概念技术为重点，介绍了飞行器的先进气动控制与布局设计、隐身技术、推力矢量技术、结构主动控制技术、智能飞行控制技术、组合导航技术、计算机辅助设计、多学科设计优化、航空电子、大型飞机设计和仿真技术等的特点与发展，其中飞行器多学科设计优化和先进大型飞机设计等内容融入了作者最新研究心得。