高速列车维修及其保障技术

　　第一章 高速列车概况
　　第一节 高速列车基本概念及分类
　　第二节 高速列车的发展
　　第三节 各国高速列车概况
　　第二章 维修概论
　　第一节 维修的目的和意义
　　第二节 维修基本概念
　　第三节 维修类别
　　第四节 技术装备维修理论与发展
　　第三章 高速列车可信性工程
　　第二节 可靠性、可用性、维修性与安全性（RAMS）
　　第三节 高速列车可靠性
　　第四节 高速列车维修性和测试性
　　第五节 高速列车可用性
　　第六节 高速列车安全性
　　第七节 高速列车保障性
　　第四章 故障及其分析
　　第一节 概述
　　第二节 故障模式、影响及其危害度分析（FMECA）
　　第三节 故障树分析（FTA）
　　第五章 寿命与寿命管理
　　第一节 寿命的定义及分类
　　第二节 寿命的确定方法
　　第三节 寿命管理
　　第四节 提高机车车辆寿命和可靠性的措施
　　第六章 寿命周期费用（LCC）分析
　　第一节 概述
　　第二节 寿命周期费用LCC模型
　　第三节 寿命周期费用分析与评价
　　第四节 LCC在高速列车中的应用实例
　　第七章 高速列车技术诊断
　　第一节 概述
　　第二节 诊断基本概念
　　第三节 诊断技术
　　第四节 高速列车诊断技术
　　第八章 高速列车维修信息管理
　　第一节 概述
　　第二节 信息管理的基本概念
　　第三节 信息管理的发展
　　第四节 维修管理信息系统
　　第九章 高速列车维修制度
　　第一节 维修制度基本概念
　　第二节 维修制度的发展
　　第三节 以可靠性为中心维修制度（RCM）
　　第四节 可信性维修DCM
　　第十章 德国高速列车ICE的维修
　　第一节 概述
　　第二节 高速列车ICE的维修体制
　　第三节 ICE高速列车维修基地的维修设施和装备
　　第十一章 日本新干线高速列车的维修
　　第一节 概述
　　第二节 日本新干线高速列车的维修体制
　　第三节 日本新干线高速列车维修基地及其装备
　　第十二章 法国高速列车TGV的维修
　　第一节 概述
　　第二节 法国高速列车TGV的维修制度
　　第三节 TGV列车维修基地及其设备
　　第十三章 高速列车维修现状与发展趋势
　　第一节 维修的新观念和新发展
　　第二节 高速列车维修制度
　　第三节 高速列车维修相关技术的发展
　　参考文献

　　    董锡明，1939年8月生，天津人。1962年天津大学内燃机专业毕业，铁道科学研究院机车车辆研究所任研实员、助研员。1981-1983年赴奥地利格拉茨工业大学任访问学者，并获科学技术博士学位。1983-1984年应邀赴西德汉诺威大学任研究员，从事《内燃机未来燃料》研究工作。1985年起历任铁道科学研究院机车车辆研究所柴油机研究室、内燃机车研究室、铁道部机车车辆大修规程管理研究室主任，1986年由助研员破格直接提升为研究员，1990年经国务院学位办公室批准为博士生导师。长期从事机车柴油机、机车车辆维修和机车车辆RAMS（可靠性、可用性、维修性和安全性）工程方面的研究工作，为我国铁路主型内燃机车东风4型、北京型、东风。型和东风型11的设计、研制和改进以及机车车辆维修理论体系的建立和可靠性工程作出了突出贡献。主持和参加的项目多次获国家、铁道部、院级奖励。在国内外共发表论文200余篇，另有专著《机车车辆运用可靠性工程》、《机车车辆维修基本理论》、《现代高速列车技术》、《高速动车组工作原理与结构特点》已由中国铁道出版社出版发行。1986年被授予国家有突出贡献中青年专家称号，1990年开始享受国务院政府特殊津贴，1991年入选英国剑桥世界名人录，1993年入选美国ABI世界名人录。

　　    《高速列车维修及其保障技术》对高速列车的维修理论，各国高速列车的维修实践以及维修基地及其设施和装备等进行了详细的论述。内容包括高速列车维修概论、高速列车可信性工程、高速列车故障及其分析、寿命与寿命管理、高速列车技术诊断、高速列车维修管理、高速列车维修制度、维修现状与发展趋势等。
　　    《高速列车维修及其保障技术》可供从事机车车辆研究、设计制造、运用及检修人员学习参考。