译者的话
前言
第一部分 公交都市的实例
第一章 公共交通与都市：找寻和谐
公交都市的类型
公共交通的服务与形式
案例研究的方法
第二章 公共交通与变化中的世界
经济结构的调整——集中和分散的两股势力
机动化
出行特性的变化及其原因
依赖私人小汽车所面临的问题
第三章 公共政策与可持续发展的公交都市
以需求作为出发点的措施
以供给作为出发点考虑的方式
城市建设的形态和对公共交通的需求
公共交通对土地利用和城市建设形态的影响
第二部分 适应性城市：建立一个以公共交通为导向的城市发展模式
第四章 由轨道交通服务环绕着中心城区的卫星城镇：瑞典斯德哥尔摩
构建一个公交都市
建设世界级的公交系统
斯德哥尔摩由轨道交通服务的卫星城镇
市镇内的平衡与区域内的平衡
斯德哥尔摩新城镇的通勤交通
支持性的政策和项目
斯德哥尔摩的启示
第五章 手形都市：丹麦哥本哈根
管理机构的构架
哥本哈根土地利用和交通规划的发展过程
新市镇的发展
城市发展和公交客流的趋势
对指形规划的支持
非机动化交通
对小汽车使用的其他限制
哥本哈根的启示
第六章 整体规划的交通都市：新加坡
从黄包车到快速公共交通系统
新加坡中央集权式的规划
规划的实施
新加坡的市内交通
对小汽车的限制措施
展望未来：集中规划
新加坡的启示
第七章 企业化运作的公交都市：日本东京
东京都市区的轨道交通建设
私营郊区铁路和新城镇
多摩田园都市新城
近期由政府投资建设的轨道交通主导的新城镇
东京的启示
第三部分 混合型的公交都市：适应性的城市和适应性的公共交通系统
第八章 在高速公路王国发展公共交通：德国慕尼黑
公共交通与城市
公共交通和机构组织
公共交通与城市发展的协调
慕尼黑的启示
第九章 公共汽车专用道系统和混合型的公交都市：加拿大渥太华
渥太华卡尔顿区域
创建一个公交都市
渥太华卡尔顿区域公共交通委员会：让公交与城市相互适应
对土地发展的影响
渥太华的启示
第十章 用地面地铁打造的线型城市：巴西的库里提巴
针对城市增长的解决方案
库里提巴综合规划的演变
土地开发的管理规定和相关政策
低成本的世界一流公交系统：今天库里提巴的公共交通
库里提巴的启示
第四部分 有强大市中心的城市：公共交通和市中心的重建复兴l
第十一章 实施“公共交通第一”政策打造世界一流的公共交通系统：
瑞士苏黎世
公共交通系统和城市
苏黎世的“公共交通第一”政策
加快公共交通项目建设步伐
对小汽车的限制措施
区域性服务和票价激励政策
苏黎世的公共交通联盟
“公共交通第一”的效益
苏黎世的启示
第十二章 有轨电车、火车和城市中心复兴：澳大利亚墨尔本
墨尔本市及其公共交通
城市分散化扩展和大都市未来的发展
应对城市分散化发展的规划
中心城市的转型
“城市通道”项目
墨尔本的启示
第五部分 适应性公交：改善公交服务适应城市土地发展模式
第十三章 适应性的轻轨系统：德国卡尔斯鲁厄
发明一种新型的轻轨模式
适应性轻轨系统的基本特征
创造一种混合型的列车
地铁和轻轨的结合
配套措施
带来的效益
卡尔斯鲁厄的启示
第十四章 导轨式公共汽车专用道：澳大利亚阿德莱德
在一个以小汽车为导向发展的城市中的公共交通系统
阿德莱德的导轨式公共汽车专用道：欧一巴汗
公共交通的市场竞争
阿德莱德的启示
第十五章 多层次的公交系统：墨西哥的墨西哥城
地铁：城市公共交通系统中的骨干
中等运量的公交模式
非常规公交支线：主动去适应市场
政府机构的疏漏
非官方的规则：线路联合会
墨西哥城的启示
第六部分 未来的公交都市
第十六章 公交都市经验总结：取长补短
成功经验的总结
对公共交通和城市发展理解方面的误区
第十七章 致力于构建公交都市的北美城市
俄勒冈州的波特兰市
加拿大卑诗省的温哥华市
加利福尼亚州的圣迭戈市
密苏里州的圣路易斯市
得克萨斯州的休斯敦市
建设未来的公交都市
参考文献
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