基于运输需求的公路项目经济效益形成机理及计量

　　    第一章　绪论
　　    1.1　研究的背景及意义
　　    1.2　相关研究综述及评价
　　    1.2.1　研究综述
　　    1.2.2　研究评述
　　    1.3　研究方案
　　    1.3.1　研究思路
　　    1.3.2　研究内容
　　    1.3.3　研究方法
　　    1.3.4　研究结构
　　    第二章　基于“运输需求”与基于“交通需求”的经济效益
　　    2.1　运输需求与交通需求
　　    2.2　运输需求本质及其特性分析
　　    2.2.1　运输需求的本质
　　    2.2.2　运输需求特性分析
　　    2.3　从运输需求角度研究公路项目经济效益的意义
　　    2.4　本章小结
　　    第三章　公路项目经济效益依据的理论基础分析
　　    3.1　公路项目特性分析
　　    3.1.1　公路项目的公共产品特性
　　    3.1.2　公路项目的基础性
　　    3.1.3　公路项目的外部性
　　    3.1.4　公路项目的公益性
　　    3.2　公路项目经济效益依据的理论基础
　　    3.2.1　消费者剩余理论与支付意愿
　　    3.2.2　最优资源配置理论
　　    3.2.3　外部性理论
　　    3.2.4　运输需求理论
　　    3.2.5　乘数理论
　　    3.2.6　国民经济核算原理
　　    3.3　本章小结
　　    第四章　基于运输需求的公路项目经济效益产生机理
　　    4.1　公路项目经济效益的界定
　　    4.1.1　现有公路项目经济效益定义的研究
　　    4.1.2　基于运输需求的公路项目经济效益界定
　　    4.1.3　衡量经济效益的指标分析
　　    4.2　公路项目经济效益形成机理的现有研究
　　    4.2.1　国外研究状况
　　    4.2.2　国内研究状况
　　    4.2.3　国内外研究的评价
　　    4.3　公路基础设施对空间范围的影响
　　    4.3.1　空间范围的衡量一可达性分析
　　    4.3.2　空间范围对经济活动的影响
　　    4.3.3　公路项目对空间范围的影响
　　    4.3.4　公路项目对市场范围的影响
　　    4.4　公路项目对经济增长的影响
　　    4.4.1　经济增长的源泉分析
　　    ……
　　    第五章　基于运输需求的公路项目经济效益内容界定
　　    第六章　基于运输需求公路项目经济效益的计量
　　    第七章　案例分析：青银高速（河北段）公路项目经济效益分析
　　    研究创新与待研究问题
　　    参考文献

　　    李丽，女，1967年4月出生，山东荣成人。长安大学经济与管理学院副教授，硕士生导师。l990毕业于四川大学工商管理专业，获经济学士学位；2002年毕业于西北大学政治经济学专业，获经济硕士学位；2009年毕业于长安大学交通运输规划与管理专业，获长安大学工学博士学位。
　　主要从事财政、交通运输经济研究，先后在《交通运输工程学报》、《公路交通科技》等学术期刊发表论文20余篇，主持和参加科研项目l0项，其中省部级以上4项。

　　    《基于运输需求的公路项目经济效益形成机理及计量》针对现有基于“交通需求”的公路项目经济评价理论与方法体系存在难以通过局部修正或改进予以弥补的缺陷，从“运输需求”角度，以运输量为参数，提出了一套有别于目前评价公路项目经济效益的理论与方法体系。
　　    首先，依据对运输需求与交通需求关系的辨析，阐述了从运输需求角度研究公路项目经济效益的意义；依据运输需求的优化资源配置本质，分析了公路项目经济效益产生机理。其次，针对现行公路项目经济效益识别、划分及核算内容存在的问题，从运输奢求角度，提出了公路项目经济效益的识别、划分及计量内容界定。最后，在理论基础分析的基础上，提出了节约效益和产出效益的计量方法及模型。